Çin, ulaşım altyapısında dünya liderliğini pekiştirmeye devam ediyor. Cuma günü hizmete giren yeni hatla birlikte, ülkenin yüksek hızlı tren ağı toplamda 50.000 kilometre uzunluğa ulaşarak yeni bir rekor kırdı. Dünyanın en büyük demiryolu ağı olan bu sistem, Dünya’nın çevresinin yaklaşık beşte birini kapsayacak bir büyüklüğe erişmiş durumda. Xi’an-Yan’an Hattı ve Hız

Demiryolu taşımacılığında kapasiteyi artırmanın geleneksel yolu, her zaman daha fazla ray döşemek veya yeni hatlar inşa etmek olmuştur. Ancak Çin, bu fiziksel zorunluluğu dijital bir çözümle aşmaya hazırlanıyor. “Kablosuz tren bağlantısı” adı verilen yeni teknoloji, İç Moğolistan’daki Baoshen Demiryolu’nda yapılan testlerde başarıyla uygulanarak demiryolu lojistiğinde yeni bir dönemin kapılarını araladı. Sanal

Çin, devasa demiryolu ağına stratejik bir halka daha ekledi. Baotou-Huinong bölümünün 23 Aralık’ta resmen açılmasıyla birlikte, Baotou-Yinchuan Yüksek Hızlı Demiryolu hattı tam kapasiteyle hizmete girdi. Bu açılış, sabah saat 10:08’de Baotou Tren İstasyonu’ndan hareket eden D4667 numaralı tren ile simgelendi ve bölge ulaşımında yeni bir dönemin kapılarını araladı. Seyahat Süresi Yarı

Guangzhou-Zhanjiang yüksek hızlı treninin ilk seferleri bugün başladı. Çin’in Guangdong eyaletinin Guangzhou kenti ile Zhanjiang şehri arasındaki yüksek hızlı tren hattı bugün hizmete girdi. 401 kilometre uzunluğundaki Guangzhou-Zhanjiang hattı, saatte 350 kilometre hıza çıkabiliyor. Bu sayede iki şehir arasındaki tren yolculuğu süresi sadece 1 saat 32 dakikaya indirildi. Yeni tren hattı, Guangdong,

Çin Demiryolu Grubu tarafından açıklanan son veriler, ülkenin lojistik ve demiryolu ağındaki devasa büyümeyi gözler önüne serdi. Ocak-Kasım dönemini kapsayan verilerde, demiryolu yük hacminin bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 2,7 artarak 3 milyar 727 milyon tona ulaştığı bildirildi. Pamuk ve Tahıl Sevkiyatında Büyük Artış Yük çeşitliliği açısından bakıldığında, bazı stratejik

Çin’in devasa demiryolu ağı, 2025 yılının ilk 11 ayında tarihi bir yoğunluğa tanıklık etti. Çin Devlet Demiryolları Grubu tarafından paylaşılan verilere göre, Ocak-Kasım döneminde yolcu sayısı bir önceki yıla oranla %6,6 artarak 4,28 milyara ulaştı. Günlük ortalama sefer sayısının 11.258’e çıkması, sistemin operasyonel gücünü bir kez daha kanıtladı. Özel Hizmetler ve

Son yıllarda küresel iklim krizinin ve uçak seyahatlerinin yarattığı karbon ayak izinin tartışma konusu olmasıyla birlikte, demiryolu ulaşımı sürdürülebilir bir alternatif olarak yeniden gündemin merkezine yerleşti. Bu dönüşüm rüzgarını arkasına alan Çin, teknolojinin sınırlarını zorlayan ve dünya ulaşım haritasını yeniden çizme potansiyeli taşıyan iddialı bir projeyi hayata geçirmeye kararlı: T-Flight. T-Flight,

Guangzhou-Zhanjiang Yüksek Hızlı Tren Hattı, deneme işletmesinin son aşamasını başarıyla tamamladı ve yıl sonuna kadar tam ticari hizmete girmesi bekleniyor. Tasarım hızı saatte 350 km olan 401 kilometrelik bu hat, Çin’in ulusal “Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay” yüksek hızlı demiryolu ağının kritik bir parçasını oluşturuyor. Hattın hizmete girmesiyle birlikte, Batı

Çin, son on yılda ulaşım sektöründe devrim yaratmayı başarmış ve özellikle yüksek hızlı tren teknolojisinde dünya çapında öncü konuma yükselmiştir. Dünyanın en gelişmiş tren ağına sahip olan Çin, yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda çevre dostu ulaşımı destekleyen yapısıyla da dikkat çekiyor. Bu başarının temelinde, inovasyon, büyük yatırımlar ve sürdürülebilirlik ilkeleri