Alstom, Fransa’da TGV M adıyla bilinen yeni nesil yüksek hızlı trenin ticari işletmeye alınmasını kutladı. SNCF tarafından hizmete sunulan tren, Alstom’un Avelia Horizon çok yüksek hızlı tren platformu temelinde ticari seferlere başlayan ilk model oldu.

6 Kasım 2026 tarihinde duyurulan gelişme, Alstom’un yüksek hızlı demiryolu alanındaki 45 yıllık deneyiminin yeni bir aşaması olarak öne çıkıyor. Şirket, ilk TGV’den Avelia Horizon platformuna uzanan süreçte, dünyanın farklı bölgelerinde işletilen trenlerden elde ettiği operasyonel verilerle teknolojisini geliştirdi.

Alstom Üst Yöneticisi Martin Sion, yeni nesil TGV’nin hizmete girmesinin şirketin yüksek hızlı demiryolundaki küresel konumunu ortaya koyduğunu belirtti. Sion, Avelia Horizon’un 45 yıllık mühendislik ve işletme deneyiminin yanı sıra SNCF ile uzun süredir devam eden iş birliğinin ürünü olduğunu vurguladı. Projenin hayata geçirilmesinde Alstom çalışanlarının, ortaklarının ve geniş sanayi ekosisteminin katkısına da teşekkür etti.

Avelia Horizon, Çok Yüksek Hızlı Trenlerde Yeni Bir Standart Hedefliyor

Avelia Horizon platformu, yüksek hızlı tren işletmecilerinin değişen ihtiyaçlarına yanıt vermek üzere geliştirildi. Platformun temel hedefleri arasında yolcu kapasitesini artırmak, enerji tüketimini düşürmek, yaşam döngüsü maliyetlerini azaltmak ve seyahat konforunu iyileştirmek bulunuyor.

Alstom, trenin mimarisini önceki yüksek hızlı tren nesillerinden edindiği deneyim doğrultusunda baştan tasarladı. Güç üniteleri, yolcu vagonları, aerodinamik yapı, çekiş sistemleri, dijital teknolojiler ve bakım süreçleri bütünleşik bir sistem olarak ele alındı. Platform, patent başvurusu yapılmış 400’den fazla yenilik içeriyor.

Daha kısa güç üniteleri sayesinde aynı tren uzunluğu içerisinde ilave bir yolcu vagonuna yer açıldı. Bu tasarım, yeni nesil TGV’nin önceki modele kıyasla yüzde 20’ye kadar daha fazla oturma kapasitesi sunmasını sağlıyor. Tren, yüksek konfor seviyesini koruyarak 740 yolcu taşıyabilecek şekilde tasarlandı.

Enerji verimliliğinde de önemli iyileştirmeler gerçekleştirildi. Geliştirilmiş aerodinamik yapı, azaltılmış ağırlık ve daha verimli çekiş sistemleri sayesinde trenin enerji tüketimi önceki nesle göre yüzde 20 daha düşük. Maksimum yolcu kapasitesinde bu oran, yolcu-kilometre başına enerji tüketiminde yüzde 32 azalmaya karşılık geliyor.

Öngörücü bakım teknolojileri, daha az bileşen kullanımı ve bakım noktalarına erişimin kolaylaştırılmasıyla filo kullanılabilirliğinin artırılması hedefleniyor. Bu yeniliklerin bakım maliyetlerini önceki nesle kıyasla yüzde 30’dan fazla azaltması öngörülüyor. Ölçeklenebilir dijital mimari ise trenin işletme ömrü boyunca yeni teknolojilerin ve yolcu hizmetlerinin sisteme entegre edilmesine imkân tanıyor.

Alstom Raylı Sistemler ve Bileşenler Başkanı Benjamin Fitoussi, Avelia Horizon’un çok yüksek hızlı tren mimarisinde son 30 yılı aşkın dönemin en önemli gelişmelerinden biri olduğunu ifade etti. Fitoussi, tamamen yeniden tasarlanan mimarinin aynı tren uzunluğu içinde daha fazla yolcu taşınmasına, enerji tüketiminin azaltılmasına ve bakım süreçlerinin yaşam döngüsü boyunca optimize edilmesine olanak sağladığını belirtti.

Alstom’un 45 Yıllık Yüksek Hızlı Tren Deneyimi

Alstom’un yüksek hızlı tren alanındaki yolculuğu, ilk TGV’nin 1981 yılında hizmete girmesiyle başladı. Şirket, sonraki yıllarda geliştirdiği her yeni tren neslinde işletme deneyimlerinden elde edilen geri bildirimleri kapasite, güvenilirlik, enerji verimliliği, bakım kolaylığı ve yolcu konforundaki iyileştirmelere dönüştürdü.

Avelia Horizon, 1996 yılında TGV Euroduplex’in hizmete girmesinden bu yana çok yüksek hızlı tren mimarisinde gerçekleştirilen en kapsamlı değişimlerden biri olarak tanımlanıyor.

Alstom’un Avelia teknolojilerini kullanan 2 bin 200’den fazla tren, bugüne kadar 25 ülkede işletildi. Bu trenler 20 ulusal sınırı geçti ve toplamda 10 milyar kilometrenin üzerinde yol katetti.

Şirket, biriken teknik ve operasyonel birikimini yüksek hızlı demiryolu sistemlerinin tüm yaşam döngüsüne yayıyor. Tasarım, mühendislik ve sanayileştirmeden sertifikasyon ve hizmete giriş süreçlerine, bakımdan uzun vadeli desteğe ve dijital optimizasyona kadar farklı aşamalarda müşterilerine çözüm sunuyor.

Bu deneyim, birlikte çalışabilirlik, sınır ötesi işletme, altyapıyla entegrasyon, ağ kapasitesi, enerji performansı ve filo kullanılabilirliği gibi yüksek hızlı demiryolunun karmaşık gereksinimlerinin karşılanmasında da kullanılıyor.

Avelia Horizon Uluslararası Pazarlara Uyarlanabilecek

Yeni nesil TGV’nin ticari işletmeye alınması, Avelia Horizon platformunun ilk operasyonel referansını oluşturuyor. Esnek ve ölçeklenebilir bir mimariyle geliştirilen platform, farklı ülkelerdeki işletmecilerin teknik, düzenleyici ve yolcu odaklı gereksinimlerine göre uyarlanabiliyor.

Modüler yapı sayesinde trenin yolcu kapasitesi, iç mekân düzeni, sunulan hizmetler ve teknik donanımı işletmecilerin ihtiyaçlarına göre değiştirilebiliyor.

Piyasadaki tek çift katlı çok yüksek hızlı tren platformu olarak tanımlanan Avelia Horizon, mevcut tren uzunluğu ve genişliği korunurken yolcu kapasitesinin artırılmasını mümkün kılıyor. Bu özellik, özellikle yoğun demiryolu koridorlarında ve büyük istasyonlarda önem taşıyor. Platformların uzatılmasının veya yeni altyapı yatırımlarının gerçekleştirilmesinin zor ve maliyetli olduğu bölgelerde kapasite artışı için alternatif sunuyor.

Avelia Horizon; yoğun yolcu talebine sahip yurt içi hatların yanı sıra sınır ötesi bağlantılar ve uluslararası demiryolu koridorları için de geliştirildi. Platform, daha fazla yolcu taşınmasını sağlarken enerji tüketimini ve yaşam döngüsü maliyetlerini azaltmayı, filo kullanılabilirliğini artırmayı ve demiryolunu hava ve kara ulaşımına karşı cazip bir seçenek haline getirmeyi amaçlıyor.

Alstom, 45 yıllık yüksek hızlı tren deneyimi, uluslararası ölçekte işletilen araç filosu ve Avelia Horizon platformuyla dünya genelindeki yüksek hızlı demiryolu ağlarının genişlemesine katkı sağlamayı hedefliyor.