<img width="678" height="381" src="http://www.railsistem.com/wp-content/uploads/2026/04/nusaybin-gaziantep-demiryolunda-yeniden-ulasim-icin-ilk-adim-atildi.jpg" class="attachment-mh-magazine-content size-mh-magazine-content wp-post-image" alt="Nusaybin-Gaziantep Demiryolu’nda Yeniden Ulaşım İçin İlk Adım Atıldı - RayHaber" title="Nusaybin-Gaziantep Demiryolu’nda Yeniden Ulaşım İçin İlk Adım Atıldı" loading="eager" decoding="async" fetchpriority="high" data-attachment-id="1251940" data-permalink="https://rayhaber.com/2026/04/nusaybin-gaziantep-demiryolunda-yeniden-ulasim-icin-ilk-adim-atildi/nusaybin-gaziantep-demiryolunda-yeniden-ulasim-icin-ilk-adim-atildi/" data-orig-file="https://i0.wp.com/rayhaber.com/wp-content/uploads/2026/04/Nusaybin-Gaziantep-Demiryolunda-Yeniden-Ulasim-Icin-Ilk-Adim-Atildi.jpg?fit=1043%2C592&ssl=1" data-orig-size="1043,592" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Nusaybin-Gaziantep Demiryolu’nda Yeniden Ulaşım İçin İlk Adım Atıldı" data-image-description=" – Mardin’in Nusaybin ilçesi ile Gaziantep arasındaki

<img width="678" height="381" src="http://www.railsistem.com/wp-content/uploads/2026/04/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda.jpg" class="attachment-mh-magazine-content size-mh-magazine-content wp-post-image" alt="Tahtaköprü Barajı Doldu, Tarihi Hicaz Demiryolu Yeniden Sular Altında - RayHaber" title="Tahtaköprü Barajı Doldu, Tarihi Hicaz Demiryolu Yeniden Sular Altında" loading="eager" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="http://www.railsistem.com/wp-content/uploads/2026/04/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda.jpg 678w, http://www.railsistem.com/wp-content/uploads/2026/04/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda-1.jpg 768w, http://www.railsistem.com/wp-content/uploads/2026/04/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda-2.jpg 1356w, http://www.railsistem.com/wp-content/uploads/2026/04/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda-3.jpg 2034w" sizes="(max-width: 678px) 100vw, 678px" data-attachment-id="1251560" data-permalink="https://rayhaber.com/2026/04/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda/tahtakopru-baraji-doldu-tarihi-hicaz-demiryolu-yeniden-sular-altinda/" data-orig-file="https://i0.wp.com/rayhaber.com/wp-content/uploads/2026/04/Tahtakopru-Baraji-Doldu-Tarihi-Hicaz-Demiryolu-Yeniden-Sular-Altinda.jpg?fit=2121%2C1197&ssl=1" data-orig-size="2121,1197" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Tahtaköprü Barajı

Gaziantep’in lojistik, ulaşım ve ticaret kapasitesini köklü bir şekilde güçlendirmeyi hedefleyen Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinde kritik bir aşamaya gelindi. Bölgesel kalkınma için hayati önem taşıyan projede, Türkiye’nin yerli mühendislik ve teknoloji ile geliştirdiği saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen ilk milli elektrikli hızlı tren seti test sürecine başladı. Ulaştırma ve

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölge ekonomisini ve ulaşımını kökten değiştirecek Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesindeki son durumu paylaştı. Projenin tamamlanmasıyla birlikte 361 kilometre olan mevcut güzergâh 312,5 kilometreye düşecek. Bakan Uraloğlu, “6 saat 23 dakika süren seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya indireceğiz. Saatte 200 kilometre tasarım hızıyla

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ile TCDD iş birliğiyle yürütülen GAZİRAY projesinde stratejik bir aşama daha geçildi. TÜRASAŞ tarafından Sakarya’da yerli ve milli imkanlarla üretilen 8 tren setinden 6’ncısı Gaziantep’e ulaştı. Taşlıca Durağı’ndaki depolara alınan bu modern set, kontrol ve test süreçlerinin ardından şehre hizmet vermeye başlayacak. Bin Kişilik Kapasite ve Özgün Tasarım Yüzde

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği demiryolu projelerinde önemli bir aşamaya gelindiğini duyurdu. Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından yürütülen Milli Banliyö Tren Seti Projesi kapsamında üretilen dördüncü setin Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edildiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, bu tren setlerinin Gaziantep’in şehir içi

Gaziantep ve Mersin Limanı arasındaki stratejik öneme sahip hızlı tren projesinde, Osmaniye’nin Düziçi ilçesi sınırlarında yer alan T4 tüneli başarıyla tamamlandı. DEMCE YAPI tarafından inşa edilen 1912 metre uzunluğundaki tünelin her iki ucunun birleşmesiyle birlikte, projenin en zorlu etaplarından biri daha geride bırakıldı. Çamiçi-Yarbaşı güzergahında bulunan bu kritik tünelin tamamlanması,

Türkiye’nin lojistik haritasını yeniden şekillendirecek olan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi, Gaziantep’ten Mersin’e olan ulaşımı yaklaşık 300 kilometreden 80 kilometreye indirerek bölge sanayisi ve ticaretine stratejik bir katkı sağlamayı hedefliyor. Gaziantep Sanayi Odası Meclis Başkanı ve Sanko Holding Yönetim Kurulu Başkanı Adil Sani Konukoğlu, 14 yıldır sabırla gündemde tuttukları bu

15 Ağustos 2025 tarihinden itibaren, Nurdağ-Narlı istasyonları arasındaki demiryolu hatlarında yer alan elektrikli tren havai (katener) hatlarına 27.500 volt gerilim verilecektir. Bu gerilim, elektrikli tren

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Mersin-Adana-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi, tüm hızıyla devam ediyor. Bu önemli altyapı yatırımı tamamlandığında, bölge illeri arasındaki seyahat

AK Parti Mersin Milletvekili ve eski Hazine Bakanı Nureddin Nebati, Tarsus tren garında düzenlediği basın toplantısında, yapım çalışmaları hızla ilerleyen Mersin-Gaziantep arasındaki yüksek hızlı