Demiryolu vagonu ve uçak yedek motoru kiralama şirketi GATX Corporation, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde Kuzey Amerika filosundaki kullanım oranını yüzde 98,4’e çıkardı. Şirketin kira yenileme fiyatlandırma endeksi ise geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 22,8 seviyesinden yüzde 12,4’e geriledi.

Chicago merkezli GATX, 30 Eylül 2026’da sona eren üçüncü çeyreğe ilişkin finansal sonuçlarını 29 Ekim’de açıkladı. Veriler, kira yenileme oranlarındaki artışın yavaşladığını, buna karşın filodaki kullanım seviyesinin yüksek seyrini koruduğunu ortaya koydu.

Kira Yenileme Endeksinde Gerileme

GATX’in kira fiyatlandırma endeksi, 2026 yılının ilk çeyreğinde yüzde 22,3, ikinci çeyreğinde yüzde 16,8 seviyesindeydi. Üçüncü çeyrekte ise yüzde 12,4’e geriledi. Böylece endeks, 2025 yılı boyunca yüzde 21,9 ile yüzde 24,5 arasında değişen seviyelerin altına indi.

Ortalama kira yenileme süresi de kısalmaya devam etti. İkinci çeyrekte 54 ay olan süre, üçüncü çeyrekte 52 aya düştü. Geçen yılın aynı döneminde bu süre 60 ay olarak kaydedilmişti.

Kuzey Amerika filosunun kullanım oranı ise haziran sonundaki yüzde 98 seviyesinden yüzde 98,4’e yükseldi. Buna rağmen oran, 2025’in üçüncü çeyreğindeki yüzde 98,9 seviyesinin gerisinde kaldı.

Süresi dolan kira sözleşmelerinin aynı kiracıyla yenilenme oranını gösteren yenileme başarı oranı, üçüncü çeyrekte yüzde 86,1 oldu. Bu oran ikinci çeyrekte yüzde 82,6, geçen yılın aynı döneminde ise yüzde 87,1 seviyesindeydi.

GATX’in Kira Fiyatlandırma ve Kullanım Verileri

GATX, endeksi Kuzey Amerika’daki son 12 aylık kira yenilemelerinin ortalamasını, yenileme sayısına göre ağırlıklandırarak hesaplıyor. Yenileme ve sona eren kira oranları arasındaki yüzdesel farkı gösteren bu ölçümde yük vagonları kapsam dışında tutuluyor.

30 Eylül itibarıyla şirketin Kuzey Amerika demiryolu filosu yaklaşık 199 bin 100 vagondan oluşuyordu. Bu sayının yaklaşık 9 binini yük vagonları oluşturuyordu.

Wells Fargo Filosu Yenileme Verilerini Etkiliyor

GATX, 2026 yılının ilk çeyreğinden itibaren Wells Fargo’dan yaklaşık 4,2 milyar dolara satın aldığı demiryolu filosunu ve işletme kiralama portföyünü de Kuzey Amerika demiryolu verilerine dahil etmeye başladı.

Bu satın alma kapsamında filoya 98 bin 535 demiryolu vagonu eklendi. Kapalı yük vagonları hariç tutularak açıklanan filo istatistikleri, söz konusu satın almanın şirketin yenileme ve kullanım verilerinin kapsamını genişlettiğini gösteriyor.

GATX Kuzey Amerika Demiryolu Başkanı Paul Titterton, temmuz ayında gerçekleştirilen ikinci çeyrek değerlendirme toplantısında büyük bir kum vagonu filosunun devralındığını ve 2026 yılında bu vagonların kira yenilemelerinin önemli bir etki yaratabileceğini belirtmişti. Titterton, ikinci çeyrekte kum vagonlarına yönelik yenilemelerin beklentilerin üzerinde gerçekleştiğini de ifade etmişti.

Kuzey Amerika Demiryolu Segmentinin Kârı Arttı

GATX’in Kuzey Amerika Demiryolu segmentinin üçüncü çeyrek kârı, geçen yılın aynı dönemindeki 70,7 milyon dolardan 121,3 milyon dolara yükseldi. İlk dokuz aylık dönemde ise segment kârı 256,1 milyon dolardan 343,7 milyon dolara çıktı.

Şirket, kârdaki artışı daha yüksek kira gelirleri, Brookfield’e ait finansal kiralama portföyünden elde edilen yönetim ücretleri ve varlık satışlarından sağlanan kazançlarla ilişkilendirdi. Daha yüksek faiz, amortisman ve bakım giderleri ise bu artışı kısmen sınırladı.

Varlık satışlarından elde edilen net kazançlar üçüncü çeyrekte 50,3 milyon dolar, yılın ilk dokuz ayında ise 167,8 milyon dolar oldu.

GATX, üçüncü çeyrekte filosuna 325 vagon ekledi, 731 vagonu hurdaya çıkardı ve 2 bin 129 vagon sattı. Bu işlemler sonucunda yük vagonları hariç Kuzey Amerika filosu, haziran sonundaki 192 bin 638 seviyesinden eylül sonunda 190 bin 103’e geriledi. Segmentin çeyrek dönemindeki yatırım tutarı 109,3 milyon dolar olarak açıklandı.

GATX Yönetiminden Kuzey Amerika Piyasasına İlişkin Değerlendirme

GATX Başkanı ve Üst Yöneticisi Robert Lyons, Kuzey Amerika’daki demiryolu vagonu kiralama pazarının genel görünümünü olumlu olarak değerlendirdi.

Lyons, demiryolu trafiğinin birçok emtiada istikrarlı veya sınırlı artış gösterdiğini, sektör filosundaki daralmanın sürdüğünü ve yeni vagon arzının sınırlı kaldığını belirtti.

Şirketin paylaştığı Amerikan Demiryolları Birliği verilerine göre, intermodal taşımacılık hariç ABD’deki vagon yüklemeleri yıllık bazda yüzde 2,7 arttı. Demiryolu Tedarik Enstitüsü verileri de üreticilerin birikmiş siparişlerinin eylül sonunda 25 bin 326 vagona ulaştığını gösterdi. Bu miktar haziran sonunda 23 bin 427 seviyesindeydi.

Avrupa ve Hindistan Filolarında Son Durum

GATX’in Kuzey Amerika dışındaki faaliyetlerinde de farklı kullanım oranları kaydedildi. Yaklaşık 36 bin 700 vagondan oluşan Rail Europe filosunun kullanım oranı üçüncü çeyrek sonunda yüzde 96,1 oldu. Bu oran haziran sonunda yüzde 95,3, geçen yılın aynı döneminde ise yüzde 93,7 seviyesindeydi.

12 bin 900’den fazla vagondan oluşan Rail India filosu ise tam kapasiteyle çalışmayı sürdürdü.

Şirket genelinde GATX’e atfedilebilir net gelir, 2026’nın üçüncü çeyreğinde 105,2 milyon dolar olarak gerçekleşti. Seyreltilmiş hisse başına kazanç 2,92 dolar oldu. Geçen yılın aynı döneminde net gelir 82,2 milyon dolar, hisse başına kazanç ise 2,25 dolardı.

GATX, vergi düzeltmeleri ve diğer belirli kalemler hariç tutulduğunda 2026 yılı hisse başına kazancının daha önce açıkladığı 9,90-10,30 dolar aralığının üst sınırını bir miktar aşmasını bekliyor.