Belin'den Orta Koridor Uyarısı: Navlunu Fiyatlayamayan, Hattan Kâr Edemez - RayHaber Macaristan’da demiryolu yükünün 2025’te %11 daraldığı verisinden yola çıkarak Orta Koridor için altı kritik kalemi sıraladı. Belin, “Finansman da hatlar da hazır; asıl tehlike doğru rotaya sahip olup onu yönetememek” uyarısında bulundu. Sektör analizinde Macaristan örneğini merkeze alan Belin, demiryolu taşımacılığının

Macaristan Demiryolu Yük Taşımacılığı Sektörü Baskı Altında - RayHaber Macaristan’ın demiryolu yük taşımacılığı sektörü, 2025 yılında tarihinin en zorlu dönemlerinden birini yaşıyor. Düşen taşıma hacimleri, hızla artan işletme maliyetleri ve karayolu taşımacılığı karşısında zayıflayan rekabet gücü, sektörü ciddi bir daralmaya sürükledi. Macaristan Demiryolu Derneği HUNGRAIL tarafından açıklanan son veriler, sektörün sadece

Avrupa’nın Nostaljik Gece Treni Yeniden Seferde - RayHaber Macaristan Devlet Demiryolları (MÁV), demiryolu tutkunlarını ve tatilcileri heyecanlandıracak bir karar alarak Retro Istria Express gece trenini 2026 yazında yeniden raylara indiriyor. 26 Haziran ile 30 Ağustos tarihleri arasında her gün hizmet verecek olan bu özel tren, Budapeşte’yi Slovenya ve Hırvatistan’ın eşsiz kıyılarıyla

Akıllı ve sürdürülebilir demiryolu çözümlerinde dünya lideri olan Alstom, Macaristan’da gençleri geleceğin yetkinlikleriyle donatmayı hedefleyen yenilikçi bir eğitim girişimini hayata geçirdi. Alstom Vakfı, Manna Vakfı ve Maker’s Red Box iş birliğiyle yürütülen bu stratejik sosyal sorumluluk projesi; Heves ve Nógrád bölgelerindeki dört okuldan yaklaşık 170 öğrenciye ulaşarak teknik eğitime erişim

Budapeşte-Belgrad demiryolunun modernize edilen Macaristan bölümü, ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) sorunları nedeniyle zorlu bir başlangıç yapıyor. Budapeşte-Ferencváros ile Kelebia arasındaki 160 km’lik çift hatlı güzergahta yük taşımacılığı 27 Şubat’ta başladı. Altyapı 160 km/saat hıza uygun inşa edilse de sinyalizasyon eksikliği operasyonları kısıtlıyor. Operasyonel Engeller ve Hız Limitleri Fiziksel çalışmalar tamamlanmasına rağmen,

Demiryolu endüstrisinin küresel devlerinden Stadler, Macaristan Devlet Demiryolları (MÁV) ile sektöre örnek teşkil edecek devasa bir modernizasyon projesine imza atıyor. İsviçre merkezli demiryolu taşımacılığı haber portalı Railway Supply tarafından aktarılan bilgilere göre; Stadler, İsviçreli operatör Thurbo’dan devralacağı 93 adet GTW vagonunu kapsamlı bir yenileme sürecinden geçirerek MÁV’a teslim edecek. Bu

Macaristan, Budapeşte Havalimanı’nı şehre ve bölgeye bağlayacak yüksek hızlı demiryolu projesi için uluslararası ihaleyi başlattı. Tahmini maliyeti 1 milyar euro olan bu dev yatırım, 35 yıllık bir imtiyaz modeliyle gerçekleştirilecek. Sözleşme süresinin sonunda hat yeniden devlete devredilecek. Proje için son başvuru tarihi 6 Şubat olarak belirlendi. Modern Altyapı ve Teknik Özellikler Kőbánya

Çinli demiryolu devi CRRC, Avusturyalı operatör Westbahn için ürettiği yeni çift katlı DDEMU2 elektrikli trenlerini uluslararası güzergahlar için hazırlıyor. Çek Cumhuriyeti’ndeki testlerin ardından, trenler şimdi Macaristan’da, Avrupa standartlarına uygunluklarını doğrulamak üzere yoğun testlere tabi tutuluyor. Bu testler, trenlerin Avusturya, Almanya ve Slovakya gibi komşu ülkelerdeki hatlarda çalışabilmesi için hayati önem

Çinli demiryolu devi CRRC tarafından üretilen DDEMU2 çift katlı elektrikli tren, Orta Avrupa pazarına giriş yapmak için önemli bir adım atarak Macaristan’da test sürüşlerine

Macaristan’daki Stadler trenleri, 2007’den bu yana hizmette 300 milyon kilometreyi aşarak ülkenin demiryolu taşımacılığında kayda değer bir başarıya imza attı. Bu etkileyici kilometre taşı,

Macaristan demiryolu sektöründe önemli bir gelişme yaşandı. GySEV, 1 Temmuz’da MÁV Pályaműködtetési Zrt ile imzalanan bir anlaşma kapsamında, Macaristan’ın kuzeybatısındaki 752 km’lik demiryolu hattının

Macaristan, başkent Budapeşte’nin Nyugati istasyonunu Ferenc Liszt Uluslararası Havalimanı’na bağlayacak, 1 milyar avroluk dev bir demiryolu hattı inşaatına başlıyor. Yaklaşık iki yıllık bir gecikmenin

Dunaújvárosi Regionális Logisztikai Központ (DLRR), Rail Cargo Hungaria (RCH) için iki M62 dizel lokomotifini başarıyla modernize ederek şirketin stratejik yük operasyonlarındaki esnekliğini artırdı. Bu