Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor.

Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım

Bölgesel ulaşım otoriteleri Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) ve go.Rheinland, yeni nesil Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için Alstom’dan 90’a kadar tren sipariş etti. Sipariş kapsamında geliştirilen yeni tasarım dilini taşıyan prototip, InnoTrans 2026’da Alstom’un standında sergileniyor.

Yeni trenlerin tasarımında yolcu deneyiminin yanı sıra modern işletme ihtiyaçlarına yönelik çözümler de öne çıkıyor. Prototip, gelecekte hizmete girecek S-Bahn araçlarının tasarım ve teknik özelliklerine ilişkin fikir veriyor.

S-Bahn Treni Uzaktan Kumandayla Çalıştırılıyor

Alstom fuarda Deutsche Bahn ile birlikte raylı araçların uzaktan kumanda teknolojisini de uygulamalı olarak gösteriyor. Bu kapsamda Münih S-Bahn filosunda kullanılan 423 sınıfı bir tren, InnoTrans süresince uzaktan kontrol ediliyor.

Ziyaretçiler her gün saat 10.00 ve 15.00’te trenin fuar alanından nasıl bağlandığını ve daha sonra Hennigsdorf’taki test sahasında uzaktan nasıl işletildiğini takip edebiliyor. Test sırasında trende güvenlik sürücüsü bulunmasına rağmen sürücü sisteme müdahale etmiyor.

Urbanliner Tramvaylarında Daha Hafif Boji

Alstom’un tramvay işletmecileri açısından öne çıkan yeniliklerinden biri ise Urbanliner için geliştirilen yeni boji tasarımı oldu. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) tarafından sipariş edilen Urbanliner tramvaylarında kullanılacak boji, önceki nesle kıyasla önemli ağırlık avantajları sağlıyor.

Yeni tasarımda her bir boji yaklaşık 500 kilogram daha hafif hale getirildi. Yaylanmayan kütlenin ise yüzde 50 oranında azaltıldığı belirtildi. Bu değişikliklerin tramvayın sürüş özelliklerine ve genel verimliliğine katkı sağlaması amaçlanıyor.

Yolcu Alanı 150 Milimetre Genişletildi

Yeni bojinin tasarımı yolcu alanında da değişiklik sağlıyor. Tekerlek yuvaları arasındaki mesafe 150 milimetre artırılarak 660 milimetreye çıkarıldı.

Bu düzenlemeyle tramvayın iç mekanında daha fazla alan oluşturulurken yolcuların hareket kabiliyeti ve erişilebilirliğinin iyileştirilmesi hedefleniyor.

Bakım Süresi Yeni Tasarımla Kısaltılacak

Eklemeli Urbanliner tramvayı için geliştirilen çerçevesiz bojide ikincil süspansiyon doğrudan tekerleklerin üzerinde konumlandırılıyor. Ayrıca tekerlek yatakları ve şanzıman tamamen süspansiyonlu bir yapıya kavuşuyor.

Yeni tasarımın bakım süreçlerinde de avantaj sağlaması bekleniyor. Önceki sistemden farklı olarak tekerlek lastikleri, tüm tekerlek takımının sökülmesine gerek kalmadan değiştirilebiliyor. Böylece bakım işlemlerinin kolaylaştırılması ve araçların servis dışı kaldığı sürenin azaltılması amaçlanıyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/09/alstomdan-ren-ruhr-s-bahn-ve-urbanliner-icin-yeni-teknolojiler/