Union Pacific ve Meksikalı demiryolu şirketi Ferromex, Wyoming’deki Powder River Havzası’ndan çıkarılan termik kömürü Meksika’nın Guaymas Limanı’na taşıdı. Deneme kapsamında limandan yüklenen ilk sevkiyatın Vietnam’a ulaştırılmasıyla, ABD kömürünün Asya pazarına Meksika üzerinden taşınması için yeni bir güzergâh test edilmiş oldu.

Kömür Wyoming’den Meksika’ya Taşındı

Sevkiyatın kaynağını Wyoming’de bulunan Peabody’ye ait North Antelope Rochelle Madeni oluşturdu. Union Pacific tarafından yüklenen kömür trenleri güneye ilerleyerek Arizona’nın Nogales kentinde Ferromex’e devredildi. Meksikalı taşıyıcı ise vagonları Sonora eyaletindeki Guaymas Limanı’na ulaştırdı.

Guaymas üzerinden gerçekleştirilen denemede bir geminin kömürle yüklendiği ve kargonun Vietnam’a gönderildiği doğrulandı. Peabody, Panamax sınıfındaki bir geminin haziran ayının başında yüklenerek kömürün zamanında ve belirlenen özelliklere uygun şekilde teslim edildiğini açıkladı.

Şirket, ilk sevkiyatın ardından Asya’daki diğer müşterilerden de ilgi gördüğünü bildirdi. Guaymas üzerinden ikinci bir test sevkiyatı yapılması da seçenekler arasında bulunuyor.

Yeni Güzergâh Asya İhracatını Genişletebilir

Union Pacific Pazarlama ve Satış Direktörü Kelli Sweet, piyasa şartlarının uygun olması halinde Guaymas güzergâhının müşteriler açısından alternatif bir ihracat seçeneği oluşturabileceğini belirtti.

Yeni rota, ABD kömürünün Meksika üzerinden Pasifik kıyısına ulaştırılarak Asya pazarlarına gönderilmesini mümkün kılıyor. Peabody ayrıca Oakland Limanı’nda planlanan ve 2028 yılının sonlarında faaliyete geçmesi beklenen projeyi de değerlendiriyor.

Guaymas Limanı’nın Yük Hacmi Geriledi

Guaymas Limanı 2025 yılında 5 milyon 8 bin 788 ton toplam kargo elleçledi. Bu rakam, 2024’te kaydedilen 5 milyon 250 bin 245 tona göre yaklaşık yüzde 5 daha düşük gerçekleşti. Limanın 2025 işletme planında öngörülen 7,65 milyon tonluk hacmin de yaklaşık yüzde 35 altında kalındı.

Limanın ticari belgelerinde toplam işletme kapasitesi 14,2 milyon ton olarak belirtiliyor. Bununla birlikte söz konusu kapasite limanın tamamını kapsarken, termik kömüre yönelik özel bir yıllık kapasite bilgisi paylaşılmıyor.

Guaymas’ta sınıflandırılan 2,93 milyon tonluk yük içinde mineral dökme yükler 2 milyon 448 bin 966 tonla en büyük grubu oluşturdu. Limanın toplam yük hacmi 2018’de yaklaşık 9 milyon tona ulaşırken, sonraki yıllarda dalgalanarak 2025’te 5,01 milyon tona geriledi.

Limanın Draft Kapasitesi Dikkat Çekiyor

Guaymas Limanı’na ilişkin resmi verilere göre seyir kanalı, dönüş havzası ve 1 ile 4 numaralı rıhtımlarda resmi draft 15 metre seviyesinde bulunuyor. 5 ve 6 numaralı rıhtımlarda ise bu değer 14 metre olarak belirtiliyor.

Limanın mevcut ticari belgelerinde doğrudan kömür terminali tanımlanmıyor. Buna karşın mineral dökme yük operasyonları kapsamında mineral depolama alanları, mineral deposu, tarama çalışmaları, demiryolu bağlantısı ve çok amaçlı rıhtım gibi altyapı yatırımları yer alıyor.

Bu projelere ilişkin belgelerde kömüre özel yıllık elleçleme kapasitesi veya kesin tamamlanma takvimi ise açıklanmıyor.

Union Pacific Guaymas Güzergâhını Daha Önce De Kullandı

Union Pacific için Guaymas üzerinden kömür taşımacılığı tamamen yeni bir uygulama değil. Şirket 2021 yılında Colorado’daki New Elk Madeni’nden çıkarılan metalürjik kömürü Guaymas’a taşımaya başlamıştı.

İlk aşamada Asya ve Güney Amerika pazarlarına yönelik 8 binden fazla vagon yükünün taşınması hedeflenmişti. Yeni denemede ise ürünün niteliği ve kaynağı değişti. Daha önce Colorado’dan gelen metalürjik kömür kullanılırken, 2026’daki sevkiyat Wyoming’deki Powder River Havzası’ndan çıkarılan termik kömüre dayanıyor.

Bu değişiklikle birlikte Guaymas hattının yalnızca metalürjik kömür için değil, termik kömürün Asya’ya ihracatı açısından da kullanılabilirliği test edilmiş oldu.

Yeni Sevkiyatlar Piyasa Koşullarına Bağlı

Union Pacific, Guaymas üzerinden gerçekleştirilecek yeni sevkiyatların piyasa koşullarına bağlı olacağını belirtiyor. Peabody ise ikinci test sevkiyatı için henüz kesin bir tarih açıklamadı ancak yeni bir Guaymas denemesini değerlendirdiğini bildiriyor.

Önümüzdeki dönemde demiryolu kapasitesi, vagonların hazırlanması, limandaki kömür depolama ve gemi yükleme imkânları ile Asya’daki ticari talep, güzergâhın kalıcı hale gelip gelmeyeceğini belirleyecek başlıca unsurlar arasında yer alacak. Oakland Limanı’nda planlanan projenin 2028 sonlarında devreye alınması da ABD’nin Pasifik üzerinden kömür ihracat seçeneklerini çeşitlendirme çabalarının bir diğer ayağını oluşturuyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/09/powder-river-komuru-guaymas-uzerinden-vietnama-ulasti/