Kanada’nın yolcu demiryolu işletmecisi VIA Rail, federal hükümet tarafından finanse edilen 310 milyon Kanada doları tutarındaki Toronto Bakım Merkezi modernizasyonunu tamamladı. Dört yıl süren ve bütçesi aşılmadan bitirilen proje kapsamında tesise ağır bakım ekipmanları, genişletilmiş çalışma alanları ve erken arıza tespitine yönelik yeni bir sistem kazandırıldı.

2 Kasım 2026’da tamamlandığı duyurulan yenileme, özellikle VIA Rail’in yeni Koridor filosundaki 32 çift yönlü tren setinin bakım ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlandı. Modernize edilen merkez, şirketin mevcut tren ve ekipmanlarına da hizmet vermeyi sürdürecek.

VIA Rail, inşaat sürecinde vasıflı işçilik ve inşaat alanlarında 475’e kadar istihdam sağlandığını, proje kapsamındaki malzeme ve hizmetlerin yüzde 80’inden fazlasının Kanada menşeli olduğunu açıkladı. Tesisin işletme ömrü boyunca yaklaşık 240 kalıcı işi desteklemesi bekleniyor.

Tren Bakımının Farklı Aşamaları Tek Merkezde Toplandı

VIA Rail, yenilenen tesisi eski bir bakım alanından yüksek performanslı bir merkeze dönüştürdü. Proje kapsamında bakım bölmeleri ve denetim platformları genişletilirken, önleyici ve düzeltici bakım hatları 10 vagona kadar tren setlerini kabul edebilecek şekilde düzenlendi.

Ray altındaki bakım çukurları ile çatı ve vagon seviyesindeki çalışma platformları, teknik ekiplerin trenlerin farklı bölümlerinde aynı entegre alanda çalışmasına imkân sağlıyor. Böylece bakım işlemlerinin daha verimli yürütülmesi ve trenlerin servise dönüş süresinin iyileştirilmesi hedefleniyor.

Ağır bakım faaliyetleri için bağımsız bir tekerlek torna tezgâhı ve bojilerin indirilmesini sağlayan özel bir platform kuruldu. Depo rayları da trenlerin tesis içindeki hareketlerini kolaylaştırmak ve operasyonel darboğazları azaltmak amacıyla geliştirildi.

Yakıt ve sıvı ikmal altyapısı da yenilendi. Tesise kumlama, ön cam yıkama sıvısı ve dizel egzoz sıvısı sistemleri eklendi. Bu donanımlar hem mevcut ekipmanlara hem de yeni nesil tren filosuna hizmet verecek.

VEMS Sistemiyle Arızalar Daha Erken Tespit Edilecek

Modernizasyonun önemli bileşenlerinden biri de Araç Ekipman Ölçüm Sistemi (VEMS) oldu. Yeni sistem, tren ekipmanlarının durumunu gerçek zamanlı izleyerek teşhis yapabiliyor ve olası arızaların erken aşamada belirlenmesini sağlıyor.

VIA Rail, VEMS sayesinde plansız arıza sürelerinin azaltılmasını, araçların kullanım ömrünün uzatılmasını ve daha fazla trenin hizmete hazır tutulmasını amaçlıyor. Sistem, şirketin öngörücü ve veri odaklı bakım uygulamalarına geçişini de destekleyecek.

VIA Rail Başkanı ve Üst Yöneticisi Mathieu Paquette, modernize edilen tesisin bakım ekiplerine daha verimli çalışma imkânı sunduğunu belirtti. Paquette, yeni altyapı ve teknolojilerin filo kullanılabilirliğini artırarak yolculara daha güvenilir, erişilebilir ve konforlu bir seyahat deneyimi sağlanmasına katkıda bulunacağını ifade etti.

İnşaat Süreci 2022’de Başladı

Toronto Bakım Merkezi projesi, Kanada hükümetinin 2018 federal bütçesinde sağladığı finansmanla hayata geçirildi. VIA Rail, inşaat sözleşmesini Kasım 2022’de Ontario merkezli Buttcon Limited şirketine verdi. Aynı ay yeni Koridor filosunun ilk treni de yolcu taşımaya başladı.

Sahadaki inşaat çalışmaları Temmuz 2023’te düzenlenen temel atma töreniyle başladı. 2026 yılında tamamlanması hedeflenen modernizasyon, açıklanan takvim doğrultusunda sonuçlandırıldı.

Toronto projesi, VIA Rail’in daha geniş kapsamlı filo yenileme ve altyapı dönüşüm programının bir parçasını oluşturuyor. Bu programda yeni Koridor filosunun yanı sıra uzun mesafeli, bölgesel ve uzak bölgelere hizmet veren trenlerin yenilenmesi ve Dorval Çok Modlu Ulaşım Merkezi gibi altyapı yatırımları da bulunuyor.

Montréal’deki Yeni Tesis İçin 357 Milyon Kanada Doları

Kanada hükümeti, VIA Rail’in bakım ve filo yatırımları kapsamında Montréal’de kurulacak yeni montaj ve bakım tesisi için de 357 milyon Kanada doları finansman açıkladı. Toronto’daki mevcut merkezin modernizasyonundan farklı olarak bu proje, yeni bir tesisin inşasını kapsıyor.

Pomerleau tarafından yürütülmesi planlanan Montréal projesinde, 45 yeni Stadler lokomotifinden 36’sının Kanada’da monte edilmesi ve yeni uzun mesafeli, bölgesel ve uzak bölge filosunun uzun vadeli bakımının gerçekleştirilmesi öngörülüyor. Finansman 29 Temmuz 2026’da duyuruldu.

İki yatırım birlikte değerlendirildiğinde, Kanada’nın yolcu demiryolu altyapısını ve yerli bakım-montaj kapasitesini geliştirmeye yönelik federal desteğin kapsamı ortaya çıkıyor.

Siemens Venture Trenlerinde Güvenilirlik Gündemi

Toronto Bakım Merkezi’nin yenilendiği dönemde VIA Rail’in yeni Koridor filosunda kullandığı Siemens Venture tren setlerinin güvenilirliği de gündemdeydi.

Kanada Ulaştırma Bakanlığının 23 Şubat 2026 tarihli bilgilendirme materyalinde, daha fazla Venture treninin hizmete girmesiyle ön uç güç kaybı gibi mekanik arızalarda artış yaşandığı kaydedildi. Bu sorunların bazı trenlerin hizmet dışı kalmasına ve yolcuların seyahatlerinin aksamasına yol açtığı belirtildi.

Aralık 2025 ve Ocak 2026 dönemindeki büyük gecikmeler arasında, mekanik arızalar nedeniyle yaklaşık 3 ila 13 saat süren kesintiler de yer aldı. Bakanlığın değerlendirmesinde, VIA Rail’den tren setlerinin güvenilirliğini artırmaya yönelik iyileştirmeler yapması beklendiği ifade edildi.

Modernize edilen Toronto Bakım Merkezi ve yeni VEMS sistemi, bu kapsamda trenlerin teknik durumunun daha yakından izlenmesine ve bakım süreçlerinin geliştirilmesine yönelik altyapı yatırımları arasında öne çıkıyor.