İngiltere’de yapımı süren yüksek hızlı tren projesi HS2’de önemli bir aşama geride bırakıldı. Londra’nın batısında inşa edilen Old Oak Common istasyonuna ulaşan tünel kazı çalışmalarıyla, West Ruislip girişinden istasyona kadar uzanan 8,8 millik yeraltı bağlantısı tamamlandı. Böylece başkentin ilk HS2 istasyonunun yüksek hızlı demiryolu hattına bağlanması için önemli bir adım atıldı.

HS2 Ltd. tarafından 4 Kasım’da yapılan açıklamaya göre, tünel ekipleri Old Oak Common istasyonunun tünel bağlantı bölümüne ulaştı. Kuzey yönündeki tünel kazısı ise daha önce, 13 Ekim’de istasyon bölümüne kadar ilerlemişti. İki bağlantının tamamlanmasıyla istasyonun kuzeybatı yönündeki demiryolu hattıyla yeraltından bağlantısı sağlandı.

Tünellerde Geleneksel Kazı Yöntemi Kullanıldı

Victoria Road geçiş kutusu sahasından Mayıs 2024’te başlayan çalışmalarda tünel açma makineleri yerine tünel kazıcıları kullanıldı. Londra kilinde açılan iki ayrı 360 metrelik bölüm, geçiş kutusu ile istasyon arasındaki bağlantıyı oluşturdu. Bu yöntemin tercih edilmesinde, tünellerin istasyon ile geçiş kutusu arasında iki raydan tek raya daralan tasarımı etkili oldu.

Kazı çalışmalarının ardından tünellere 30 bin metreküp püskürtme beton uygulandı. Daha sonra hareketli kalıp sistemi kullanılarak yerinde dökme beton kaplama gerçekleştirildi. Çalışmalar sırasında ortaya çıkan 100 bin metrik ton kazı malzemesinin tamamı, İngiltere’deki yeniden kullanım projelerine gönderildi.

Projenin bu bölümünde HS2 için yeni bir inşaat tekniği de uygulandı. Ekipler, tünelin bölme duvarını bloklara ayırarak istasyonun içinden çalıştı ve bu blokları tamamlanan tünelin içine doğru itti.

West Ruislip–Euston Hattındaki Çalışmalar Sürüyor

HS2’nin Londra bölümünde farklı tünel kesimlerindeki çalışmalar aşamalı olarak ilerliyor. West Ruislip ile Green Park Way arasındaki 5 millik çift tüplü Northolt Tüneli’nin kazısı tamamlandı. Victoria Road ile Green Park Way arasındaki 3,4 millik doğu bölümünde de kazı çalışmaları 26 Haziran 2025’te sona erdi.

Victoria Road ile Old Oak Common istasyonu arasındaki iki adet 360 metrelik bağlantı bölümünün tamamlanmasıyla West Ruislip girişinden istasyona uzanan 8,8 millik bağlantı oluşturuldu.

İstasyonun doğusunda ise Old Oak Common ile Euston arasında her biri 4,5 mil uzunluğunda iki tünelin kazısı devam ediyor. 2026’nın başlarında çalışmaya başlayan iki tünel açma makinesinin 2027 yılının ortalarında hedef noktaya ulaşması bekleniyor.

Old Oak Common Önemli Bir Aktarma Merkezi Olacak

Old Oak Common istasyonu, HS2 hattının Elizabeth hattı, Great Western Railway ve Heathrow Express ile buluşacağı önemli bir ulaşım merkezi olarak planlanıyor. HS2 trenleri hizmete girdiğinde yolcuların Old Oak Common ile Birmingham Curzon Street arasındaki yaklaşık 140 millik mesafeyi 45 dakikada katetmesi hedefleniyor.

Şirketin öngörüsüne göre yeni demiryolu hattı, Londra ile Birmingham arasında yoğun saatlerde mevcut koltuk kapasitesini iki katından fazla artıracak. İstasyonu ziyaret eden Demiryolu Bakanı Lord Hendy de HS2’nin demiryolu ağındaki kapasiteyi genişleteceğini ve diğer hatlarda daha güvenilir hizmet sunulmasına imkan sağlayacağını belirtti.

HS2’nin İlk Seferleri İçin 2036–2039 Aralığı Öngörülüyor

HS2 Ltd. Üst Yöneticisi Mark Wild, tünel bağlantısının tamamlanmasını projenin önemli dönüm noktalarından biri olarak değerlendirdi. Wild, Old Oak Common ile Birmingham Curzon Street arasındaki demiryolu hattının 2037 yılına kadar veya daha erken tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı.

Şirket, Londra ile Birmingham arasındaki derin tünel çalışmalarının tamamlandığını, büyük yapıların yüzde 80’inden fazlasının ise inşa edildiğini veya tamamlandığını bildirdi. HS2 Ltd., 2025-2026 döneminde planlanandan yüzde 10 daha fazla inşaat faaliyeti yürütüldüğünü ve altı önemli kilometre taşına takvimden önce ulaşıldığını da duyurdu.

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander’ın 19 Mayıs 2026’da açıkladığı programa göre Old Oak Common ile Birmingham Curzon Street arasındaki ilk seferlerin Mayıs 2036 ile Ekim 2039 arasında başlaması bekleniyor. Euston ile Handsacre Junction arasındaki tam güzergahın hizmete girmesi için öngörülen tarih aralığı ise Mayıs 2040-Aralık 2043 olarak açıklandı.

Euston Tamamlanana Kadar Geçici Londra Terminali Olacak

Euston istasyonu hazır hale gelene kadar Old Oak Common, HS2’nin Londra’daki geçici terminali olarak kullanılacak. Hükümetin Mayıs 2026’da açıkladığı düzenlemeyle hattın azami işletme hızının saatte 360 kilometreden 320 kilometreye düşürülmesi de kabul edildi. Bu değişikliğin yolculuk sürelerini uzatması bekleniyor.

Mark Wild, HS2 programının yeniden yapılandırılmasına yönelik çalışmaların son aşamasında olduklarını belirterek hattın güvenli ve verimli biçimde, mümkün olan en düşük makul maliyetle tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Wild ayrıca Old Oak Common istasyonunun önümüzdeki 10 yılda yerel ekonomiye 10 milyar sterlin katkı sağlamasının beklendiğini ifade etti.

İstasyona ulaşan 8,8 millik tünel bağlantısı, HS2’nin Londra bölümünde önemli bir altyapı aşamasını tamamlamış olsa da hattın yolcu taşımacılığına başlaması için Euston yönündeki çalışmaların ve diğer proje süreçlerinin sürmesi gerekiyor.