Fransa’nın yeni nesil yüksek hızlı treni TGV-M (Avelia Horizon), yolcu taşımacılığına başlamadan önceki en kritik virajı başarıyla döndü. Avrupa Birliği Demiryolları Ajansı (ERA) tarafından verilen resmi pazar onayı, TGV INOUI hizmetlerinin 2026 yılının sonlarında başlamasından önce aşılması gereken son yasal ve düzenleyici adımlardan birini tamamladı.

Güvenlik ve Birlikte Çalışabilirlik Tescillendi

Bu karar, TGV-M yüksek hızlı tren setlerinin Avrupa güvenlik ve demiryolu birlikte çalışabilirlik gereksinimlerini tam olarak karşıladığını resmi olarak doğruluyor. Alstom tarafından yapılan açıklamaya göre; SNCF Voyageurs, Alstom ve ERA ortaklığında yürütülen süreç, 2023 yılında başlatılan kapsamlı kabul testlerinin ardından Aralık 2025’te hazırlanan nihai başvuru dosyasının sunulmasıyla resmiyet kazandı. Alınan bu onay, yeni nesil trenlerin ticari kullanıma geçmesi için gerekli olan hukuki ve teknik zemini tamamen yasal bir boyuta taşıdı.

Fransa Ulusal Ağında Ticari Öncesi Testler

Mevcut endüstriyel takvime göre, ilk TGV-M tren setlerinin 2026 yazının başından itibaren SNCF’ye teslim edilmesi planlanıyor. Haziran ayı itibarıyla 2, Ağustos sonuna kadar 6 ve yıl sonuna kadar toplam 13 adet tren setinin raylara indirilmesi öngörülüyor.

Yolculu seferler başlamadan önce trenler, Fransa ulusal demiryolu ağında ticari öncesi yoğun bir test aşamasından geçecek. Alstom ve SNCF’den birkaç yüz uzmanın katılacağı bu süreçte; tren içi sistemler, işletim prosedürleri ve gerçek koşullardaki teknik ayarlamalar tamamlanacak. TGV INOUI seferlerinde ilk yolcuların ise Eylül 2026 başında seyahat etmesi ve ilk etapta 6 tren setinin işletme programına dahil edilmesi bekleniyor.

Yüksek Kapasite, Düşük Maliyet ve Çevreci Tasarım

Fransa’da tasarlanan ve yüksek oranda geri dönüştürülebilir malzemeler kullanılarak üretilen TGV-M, yüksek hızlı tren filosunda yeni bir standart belirliyor:

• Kapasite Artışı: En geniş konfigürasyonunda 740 koltuk sunarak yolcu kapasitesini %20 artırıyor ve daha geniş bagaj alanları sağlıyor.

• Enerji Tasarrufu: Aerodinamik iyileştirmeler sayesinde enerji tüketimini %20 oranında azaltıyor.

• Maliyet ve Çevre: Bakım maliyetlerini %30, karbon emisyonlarını ise %32 oranında düşürüyor.

Geliştirilme sürecinde yaklaşık 1 milyon kilometre yol kat eden ve 400’den fazla patente konu olan TGV-M için SNCF Voyageurs 130 adet kesin sipariş verdi. Ayrıca Eurostar da 30 adet tren seti sipariş ederek 20 adetlik ek opsiyon hakkını elinde bulunduruyor.