ABD merkezli demiryolu şirketi Union Pacific, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde faaliyet gelirini yıllık bazda yüzde 15 artırarak 7,2 milyar dolara çıkardı. Yakıt ek ücretlerinden elde edilen gelirin yaklaşık iki katına yükselmesi ve yük taşımacılığı gelirlerindeki artış, şirketin finansal sonuçlarını destekledi. 30 Eylül’de sona eren üç aylık dönemde net gelir yüzde 16 artışla 2,1 milyar dolara, seyreltilmiş hisse başına kazanç ise yüzde 16 yükselişle 3,49 dolara ulaştı.

Omaha merkezli şirket, sonuçlarını 22 Ekim 2026’da açıkladı. Satın alma işlemleriyle bağlantılı giderler hariç tutulduğunda, hisse başına kazanç yıllık bazda yüzde 15 artarak 3,53 dolar olarak gerçekleşti.

Yakıt Ek Ücretleri Gelir Artışını Destekledi

Union Pacific’in üçüncü çeyrekte yakıt ek ücreti programlarından elde ettiği navlun geliri, geçen yılın aynı dönemindeki 602 milyon dolardan 1,2 milyar dolara yükseldi. Artışta yüksek yakıt fiyatları ve taşınan yük miktarındaki büyüme etkili oldu.

Yakıt ek ücretleri hariç tutulduğunda navlun geliri yüzde 6 arttı. Şirketin toplam navlun geliri ise ek ücretler, vagon yüklerindeki artış ve temel fiyatlandırma kazanımlarının katkısıyla yüzde 15 yükselerek yaklaşık 6,8 milyar dolara çıktı. Daha düşük gelir sağlayan intermodal taşımacılığın toplam trafik içindeki payının artması, gelir performansını sınırlayan unsurlardan biri olsa da diğer etkenler bu etkiyi telafi etti.

Yakıt fiyatlarındaki yükseliş, şirketin maliyetlerine de yansıdı. Lokomotiflerde kullanılan dizelin galon başına ortalama fiyatı 4,21 dolara çıktı. Bu rakam, 2025’in üçüncü çeyreğinde ödenen 2,56 dolarlık ortalamanın yüzde 64 üzerinde gerçekleşti.

Yakıt giderleri yıllık bazda yüzde 69 artarak 1,04 milyar dolara, toplam işletme giderleri ise yüzde 15 yükselerek 4,25 milyar dolara ulaştı.

İşletme Oranı Yüzde 59,1’e Geriledi

Union Pacific, yüksek yakıt fiyatlarının işletme oranını 140 baz puan olumsuz etkilediğini bildirdi. Buna rağmen artan hacim, fiyatlandırma kazanımları, verimlilik iyileşmeleri ve satın alma işlemleriyle bağlantılı giderlerdeki düşüş sayesinde şirketin açıklanan işletme oranı 0,1 puan gerileyerek yüzde 59,1 oldu.

Satın alma işlemleriyle ilgili giderler hariç tutulduğunda ise işletme oranı 0,3 puan artarak yüzde 58,8 seviyesine yükseldi. Şirket, 2026’nın üçüncü çeyreğinde bu kapsamdaki giderlerinin 22 milyon dolar olduğunu, geçen yılın aynı döneminde ise 41 milyon dolar gider kaydedildiğini açıkladı.

Yılın ilk üç çeyreğine ait veriler, faaliyet gelirinin ve yakıt giderlerinin dönemler boyunca yükseldiğini gösterdi. Faaliyet geliri ilk çeyrekte 6,217 milyar dolar, ikinci çeyrekte 6,864 milyar dolar ve üçüncü çeyrekte 7,197 milyar dolar oldu. Aynı dönemlerde yakıt giderleri sırasıyla 643 milyon dolar, 938 milyon dolar ve 1,04 milyar dolar olarak kaydedildi.

İntermodal Taşımacılık Hacim Artışına Öncülük Etti

Şirketin iş grupları arasındaki performansta intermodal taşımacılık öne çıktı. Konteyner ve treyler sevkiyatları yıllık bazda yüzde 11 artarak 956 bin adede ulaşırken, bu segmentin navlun geliri yüzde 27 yükselişle 1,517 milyar dolar oldu.

Endüstriyel yük taşımacılığında vagon yükü sayısı yüzde 6 artarak 606 bine çıktı. Bu grubun navlun geliri yüzde 14 yükselerek 2,509 milyar dolara ulaştı. Metal ve mineral sevkiyatlarındaki yüzde 8’lik artış da gelir performansına katkı sağladı.

Dökme yük taşımacılığında ise toplam hacim 529 bin vagon yüküyle geçen yılın aynı dönemine yakın seviyede kaldı. Tahıl sevkiyatları yüzde 5 artarken kömür ve yenilenebilir enerjiyle bağlantılı sevkiyatlar yüzde 3 geriledi. Union Pacific, bu düşüşte düşük doğal gaz fiyatlarının ve tesislerdeki yüksek stok seviyelerinin etkili olduğunu belirtti.

Otomotiv taşımacılığında vagon yükleri yüzde 2 artarak 202 bine yükseldi. Bu segmentin navlun geliri de yüzde 11 artışla 671 milyon dolara ulaştı.

Üçüncü çeyrekte toplam gelir getiren vagon yükü sayısı yüzde 6 artarak 2,293 milyona çıkarken, toplam navlun geliri yüzde 15 yükselerek 6,813 milyar dolar oldu. Araç başına ortalama gelir ise yüzde 8 artışla 2.971 dolara ulaştı.

Operasyonel Verimlilikte İyileşme Kaydedildi

Union Pacific’in operasyonel göstergelerinde de bazı iyileşmeler görüldü. Vagonların günlük ortalama katettiği mesafe yüzde 1 artarak 228 mile yükseldi. Terminal bekleme süresi yüzde 2 azalarak 19,9 saate geriledi. Trenlerin ortalama uzunluğu ise yüzde 2 artışla 9.969 fite ulaştı.

İşgücü verimliliği de yükseldi. Çalışan başına günlük ortalama vagon mili üzerinden ölçülen verimlilik yüzde 5 artarak 1.219’a çıktı. Bu dönemde şirketin ortalama çalışan sayısı yüzde 1 azalarak 28.540 oldu.

Yakıt verimliliğinde de gelişme kaydedildi. Bin brüt ton-mil başına yakıt tüketimi yüzde 2 düşerek 1,034 galona geriledi.

Bununla birlikte müşteri hizmetlerine ilişkin bazı göstergeler geriledi. Intermodal hizmet performans endeksi geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 98 seviyesinden yüzde 92’ye, manifesto endeksi ise yüzde 100’den yüzde 93’e indi. Her iki endeks de 2026’nın ikinci çeyreğinde yüzde 95 seviyesindeydi.

Union Pacific, değerlendirmelerin son üç yılın en iyi aylık performansını esas alan bir kıyaslama ölçütüne göre yapıldığını belirtti. Şirket, endekslerdeki gerilemeye rağmen müşterilerine taahhüt ettiği hizmeti sunmayı sürdürdüğünü ifade etti.

Norfolk Southern’ın Sonuçlarıyla Karşılaştırma

Union Pacific’in satın almayı hedeflediği demiryolu şirketi Norfolk Southern da aynı gün üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin demiryolu işletme gelirleri yıllık bazda yüzde 14 artarak 3,5 milyar dolara ulaştı. Norfolk Southern, bu rakamı çeyreklik gelir rekoru olarak nitelendirdi.

Gelir artışında taşınan yük hacminin yüzde 3 yükselmesi etkili olurken, yakıt ek ücretleri büyümeye sekiz puanlık katkı sağladı. Ancak Norfolk Southern’ın işletme oranı geçen yılki yüzde 64,6 seviyesinden yüzde 67,4’e yükseldi. Düzeltilmiş işletme oranı ise yıllık bazda 2,1 puan artarak yüzde 65,4 oldu.

2026 Yılı Yatırım Planı Ve Birleşme Süreci

Union Pacific, 2026 yılında sermaye projelerine yaklaşık 3,5 milyar dolar ayırmayı planlıyor. Şirket, daha önce temmuz ayında 3,3 milyar dolar olarak açıkladığı yatırım öngörüsünü yukarı yönlü güncelledi.

Şirket, hisse başına açıklanan kazançlarda yüksek tek haneli büyüme beklentisini korudu. Faaliyetlerinin temel performansında iyileşme bekleyen Union Pacific, yüksek yakıt fiyatlarının açıklanan işletme oranı üzerinde baskı yaratmayı sürdürdüğüne dikkat çekti.

Öte yandan şirket, Norfolk Southern’ı satın almak için ABD Yüzey Ulaşım Kurulu’nun onayını almaya çalışıyor. Kurulun 18 Ağustos’ta kabul ettiği takvime göre birleşme başvurusuna ilişkin görüşlerin 18 Kasım 2026’ya, nihai özetlerin ise 28 Mayıs 2027’ye kadar sunulması gerekiyor. Nihai kararın, başvuru kayıtlarının kapanmasının ardından 90 gün içinde verilmesi bekleniyor.

Union Pacific Üst Yöneticisi Jim Vena, birleşme incelemesinin sonraki aşamalarını beklediklerini belirterek, işlemin tamamlanmasıyla Amerika’nın ilk kıtalararası demiryolunun sağlayacağı faydaları müşterilere sunmayı hedeflediklerini ifade etti.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/union-pacificin-3-ceyrek-geliri-72-milyar-dolara-ulasti/