İskoçya’nın demir yolu işletmecisi ScotRail, 31 Mart 2026 itibarıyla ortalama 26,3 yaşındaki tren filosuyla Büyük Britanya’nın en eski yolcu trenlerini işleten şirket oldu. Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR) verilerine göre ülkedeki yolcu trenlerinin ortalama yaşı 16,4 yıl olarak kaydedilirken, ScotRail’in filosu ulusal ortalamanın yaklaşık 10 yıl üzerinde kaldı. Şirket, eski trenlerini yenilemek için şehirler arası ve banliyö hatlarını kapsayan iki ayrı proje yürütüyor.

Chiltern Railways’in Yeni Trenleri Sıralamayı Değiştirdi

ORR’nin önceki istatistiklerinde, 31 Mart 2025 itibarıyla ortalama 32 yaşındaki araçlarıyla Chiltern Railways en eski filoya sahip işletmeciydi. Ancak yeni Mark 5 trenlerin hizmete alınması ve eski Mark 3 araçların devreden çıkarılmasıyla şirketin ortalama filo yaşı 6,6 yıl azalarak 25,4’e geriledi.

ScotRail’in filosunda ise önemli bir değişiklik yaşanmadı. Şirketin ortalama tren yaşı bir yılda 25,3’ten 26,3’e yükseldi. Böylece ScotRail ilk sıraya yerleşirken, ortalama 25,9 yaşındaki trenleriyle Northern Trains ikinci, Chiltern Railways ise üçüncü sırada yer aldı.

2026 verilerine göre en eski tren filolarına sahip işletmeciler arasında TransPennine Express’in yanı sıra Grand Central, Southeastern ve East Midlands Railway de bulunuyor. East Midlands Railway’in ortalama filo yaşı 23,8’den 23,2’ye gerilerken, diğer bazı işletmecilerde yaş ortalaması yükseldi.

ScotRail’in Trenlerinin Yüzde 63’ü Elektrikli

Mart 2026 sonunda ScotRail’in işletmesinde toplam 1.037 demir yolu aracı bulunuyordu. Bu araçların yüzde 63’ü elektrikli, yüzde 26’sı dizel ve yüzde 11’i lokomotifli araçlardan oluşuyordu.

Şirket, 1970’lerden kalma trenleri de işletmeye devam ediyor. Özellikle şehirler arası hatlarda kullanılan Yüksek Hızlı Trenler (HST), ScotRail filosunun en eski araçları arasında yer alıyor.

ORR verileri, filo yaşının tek başına trenlerin konforunu veya erişilebilirlik düzeyini göstermediğine de dikkat çekiyor. Demir yolu araçları genellikle 30 ila 35 yıl hizmette kalabiliyor; bu süre içinde gerçekleştirilen yenileme çalışmaları ise araçların yaşını gösteren istatistiklere doğrudan yansımıyor.

Britanya’da Trenlerin Ortalama Yaşı 16,4 Yıla Geriledi

Büyük Britanya genelinde yolcu taşımacılığı şirketlerinin kayıtlarında toplam 15.419 demir yolu aracı bulunuyor. Bu araçların ortalama yaşı 31 Mart 2026 itibarıyla 16,4 yıl olarak hesaplandı.

En genç filoya sahip işletmeci, ortalama 4,8 yaşındaki trenleriyle Lumo oldu. South Western Railway ise Class 701 trenlerinin hizmete alınması ve Class 455 ünitelerinin filodan çıkarılması sayesinde ortalama yaşını 7,5 yıl düşürerek 16,7’ye indirdi.

Uzun vadeli veriler de filo yenilemenin etkisini ortaya koyuyor. Kamu hizmeti sözleşmeleri kapsamında çalışan işletmecilerin trenlerinin ortalama yaşı Mart 2018’de 19,7 yıl seviyesindeydi. ORR, bu dönemdeki toplam 3,2 yıllık düşüşü yeni trenlerin hizmete girmesine, eski araçların devreden çıkarılmasına veya her iki gelişmenin birlikte yaşanmasına bağlıyor.

Veriler, Demiryolu Güvenliği ve Standartları Kurulu tarafından tutulan araç kayıtlarından derleniyor. ORR’nin bir sonraki yıllık raporunun Ekim 2027’de yayımlanması bekleniyor.

ScotRail’den Şehirler Arası Trenler İçin Yenileme Planı

ScotRail, filosunu yenilemek amacıyla iki ayrı proje yürütüyor. Şirket, Mart 2026’da en eski trenlerinin yerini almak üzere Beacon’dan 22 adet Class 222 treni tedarik edilmesi için sözleşme yaptı.

İlk Class 222 trenlerinin 2027 yılının sonlarında yolcu hizmetine girmesi planlanıyor. Mevcut HST trenlerinin tamamının ise Aralık 2028’e kadar hizmetten çıkarılması hedefleniyor.

Bu değişimle şirketin şehirler arası tren filosunun yenilenmesi ve eski araçların aşamalı olarak devreden çıkarılması amaçlanıyor.

Banliyö Hatlarında Elektrikli ve Bataryalı Trenler Geliyor

ScotRail’in ikinci projesi, banliyö hatlarında kullanılacak yeni nesil trenlerin tedarikini kapsıyor. Şirket, en az 69 elektrikli ve bataryalı elektrikli tren satın almayı planlıyor. İhalede ayrıca 37 adede kadar ek tren için seçenek bulunuyor.

Ağustos 2026’da beş kısa listeye alınmış teklif sahibiyle müzakere aşamasına geçildi. Yeni trenlerin 2030’ların başlarında hizmete girmesi hedefleniyor.

Ancak sözleşmenin sonuçlandırılması; maliyet etkinliğinin değerlendirilmesine, nihai iş planının onaylanmasına ve İskoçya Ulaştırma Bakanlığı’nın kararına bağlı olacak.

ScotRail’in filo yenileme programları, şirketin yaşlanan trenlerini değiştirmeye yönelik önemli adımlar arasında yer alıyor. Yeni araçların hizmete girmesiyle birlikte hem şehirler arası hem de banliyö hatlarında kullanılan trenlerin yaş ortalamasının zaman içinde düşmesi bekleniyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/scotrail-britanyanin-en-eski-tren-filosunu-isletiyor/