Avustralya’nın Yeni Güney Galler eyaletinde, Teralba’daki Macquarie Kömür Kompleksi için imar planı tamamlandı. Yeni düzenlemeler, eski maden sahasında demiryolu araçlarının üretimi, montajı ve bakımı gibi faaliyetlere izin veriyor. Eyalet hükümetinin 12 milyar Avustralya doları bütçeli Gelecek Filo Programı kapsamında yeni nesil yolcu trenlerini üretmek için tercih ettiği Teralba sahası, demiryolu sanayisinin yeni merkezlerinden biri olmaya hazırlanıyor.

Eski Maden Sahasında Demiryolu Üretiminin Önü Açıldı

Yeni Güney Galler ve federal hükümetler, 23 Ekim 2026’da Hunter bölgesindeki iki eski kömür madeni sahasına yönelik planlama düzenlemelerinin yürürlüğe girdiğini duyurdu. Lake Macquarie’deki Macquarie Kömür Kompleksi ile Muswellbrook yakınlarındaki BHP’ye ait Mt Arthur Kömür Madeni, eyaletin bölgesel planlama politikası kapsamında SP4 Girişim Bölgesi’ne dahil edildi.

Hükümetler, iki alanın birlikte 7 binden fazla istihdam olanağı sağlayabileceğini öngörüyor. Düzenlemelerle eski maden arazilerinin sanayi, üretim ve diğer ekonomik faaliyetler için değerlendirilmesi amaçlanıyor.

Teralba’daki Macquarie Kömür Kompleksi, 20 Ekim’de Yeni Güney Galler’in yeni nesil yolcu trenlerini üretecek kamuya ait tesis için tercih edilen yer olarak açıklanmıştı. Arazi sahibi Macquarie Coal Ortak Girişimi ile gerekli incelemelerin yürütüleceği belirtilirken, tesisin kurulması için planlama ve arazi edinimi süreçlerinin devam etmesi gerekiyor.

Demiryolu Üretimi Ve Bakımına İzin Verilecek

Macquarie Kömür Kompleksi için hazırlanan nihai imar planı, bölgede demiryolu araçlarının üretimi, montajı ve bakımının yanı sıra demiryolu sanayisini destekleyen faaliyetlere de olanak tanıyor.

Bölgedeki eski kömür hazırlama tesisi, maden demiryolu hattı ve Kuzey Ana Hattı’na mevcut bağlantı, yeni sanayi ve üretim yatırımları için önemli altyapı unsurları arasında yer alıyor. Newcastle’ın yaklaşık 20 kilometre güneybatısında ve M1 Pasifik Otoyolu yakınında bulunan alanın, demiryolu ve enerji sektörleriyle bağlantılı yeni yatırımlara ev sahipliği yapması planlanıyor.

Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, planlama sürecinde bölgedeki olası bir yüksek hızlı tren koridorunun gösterilmesini ve demiryolu sanayisine yönelik kullanımların plana dahil edilmesini talep etti. Ancak nihai planda koridor güzergâhı haritalandırılmadı. Otorite, ana planın ilerleyen aşamalarında görüş alınacak paydaşlar arasına eklendi.

1.142 Hektarlık Alanda Yeni Sanayi Yatırımları Planlanıyor

Nihai düzenlemeyle Macquarie Kömür Kompleksi’nin planlama alanı 1.160 hektardan 1.142 hektara indirildi. Barnsley West ve Teralba Southgate bölgelerinin kapsam dışında bırakılması ve 22 hektarlık alanın konut kullanımına ayrılması bu değişiklikte etkili oldu.

Bölgede yaklaşık 500 hektarlık arazi imar ve geliştirme faaliyetleri için ayrılırken 1.130’a kadar istihdam olanağı öngörülüyor. Ayrıca yaklaşık 36 hektarlık yeni açık alan oluşturulması ve 620 hektara yakın bölümün çevresel kısıtlamalar kapsamında korunması planlanıyor.

Kompleksteki madencilik faaliyetleri 2001-2016 yılları arasında sona erdi. Yeni düzenlemeler, eski maden sahasının mevcut altyapısından yararlanılarak farklı sanayi kollarına açılmasını hedefliyor.

Gelecek Filo Programı İçin Süreç Devam Ediyor

Teralba’da kurulması planlanan tren fabrikası henüz kesinleşmiş değil. Proje, ilave incelemeler, planlama çalışmaları ve arazi edinimi süreçlerine bağlı bulunuyor. Devlete ait Broadmeadow sahası da alternatif konum olarak değerlendirilmeye devam ediyor. İnşaat takvimi ise henüz kesinleşmedi.

Yeni Güney Galler hükümeti, Gelecek Filo Programı’nın inşaat aşamasında 780’e kadar iş imkânı oluşturmasını, tesis bünyesinde ve tedarik zincirinde ise yaklaşık 550 sürekli istihdam sağlamasını bekliyor. Programın ilk aşamasında Tangara tren filosunun yenilenmesi, ilerleyen dönemlerde ise Millennium, OSCAR ve Waratah filoları için yeni trenlerin üretilmesi öngörülüyor.

Hükümet, Teralba’daki tesisin eyalette 30 yılı aşkın süre boyunca tren üretimini destekleyebileceğini belirtiyor. Ayrıca Tangara filosunun ömrünü uzatmaya yönelik programa 447 milyon Avustralya doları yatırım yapılıyor. Cardiff ve Sydney’de yürütülen çalışmalar kapsamında 100 yeni nitelikli çalışan ve 20 çırak için istihdam sağlandığı bildiriliyor.

Mt Arthur Sahasında Da Yeni Ekonomik Kullanımlar Hedefleniyor

Planlama değişikliğine dahil edilen diğer alan olan Mt Arthur Kömür Madeni’nde ise madencilik faaliyetlerinin 2030 yılında sona ermesi planlanıyor. Bölgenin planlama alanı, yasal parsel sınırlarına uyum amacıyla yaklaşık 5.400 hektardan 5.700 hektara çıkarıldı.

Yaklaşık 800 hektarlık iki öncelikli alanın geliştirilmesiyle bölgede 5.900’e kadar iş imkânı oluşturulabileceği tahmin ediliyor. Rehabilite edilmiş yaklaşık 4.600 hektarlık arazi ise tarım ve çevre amaçlı kullanımlar için ayrıldı.

Mt Arthur ana planında mevcut maden demiryolu ağı stratejik bir varlık olarak tanımlanırken, uzun vadede intermodal terminal kurulması da olası kullanımlar arasında gösteriliyor.

Rehabilitasyon Şartları Korunacak

Her iki eski maden sahasında da yeni yatırımların önünü açan düzenlemeler, rehabilitasyon yükümlülüklerini ortadan kaldırmıyor. Araziler, madencilik şirketleri tarafından rehabilitasyon işlemleri tamamlandıktan ve güvenli, istikrarlı ve kirlilikten arındırılmış durumda oldukları doğrulandıktan sonra geliştirmeye açılabilecek.

Bölgelerde gerçekleştirilecek her yeni proje için ayrıca planlama başvurusu yapılması gerekecek. Her iki sahaya ilişkin imar değişiklikleri 14 Temmuz-11 Ağustos 2026 tarihleri arasında kamuoyunun görüşüne sunuldu. Bu süreçte Macquarie Kömür Kompleksi için 148, Mt Arthur için ise 29 başvuru alındı.

Pilot düzenlemeler, Yeni Güney Galler hükümetinin sağladığı 5 milyon Avustralya doları tutarındaki fon ve ayni katkılarla desteklendi. Hükümet, eski maden sahalarının yeniden değerlendirilmesiyle Hunter bölgesinde ekonomik çeşitliliğin artırılmasını, yeni sanayi yatırımlarının çekilmesini ve uzun vadeli istihdam olanaklarının oluşturulmasını hedefliyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/avustralyada-eski-komur-madeni-arazisi-tren-fabrikasina-donusuyor/