Virgin, 2030 yılından itibaren Londra ile Paris, Brüksel ve Amsterdam arasında gerçekleştirmeyi planladığı yüksek hızlı tren seferleri için önemli anlaşmalara imza attı. Şirket, Alstom’dan 12 adet Avelia Stream tren seti tedarik edecek ve 30 yıllık bakım hizmeti alacak. Ayrıca trenlerin Londra’daki Temple Mills Uluslararası Deposu’nda muhafaza edilmesi için Eurostar ile anlaşma sağlandı.

Virgin, planlanan seferlerle Manş Tüneli üzerinden yılda yaklaşık 7,5 milyon ek koltuk kapasitesi sunmayı ve 1.000’e kadar yeni istihdam oluşturmayı hedefliyor.

Alstom’dan 12 Adet Avelia Stream Treni

Virgin’in açıklamasına göre Alstom, saatte 300 kilometreye kadar hız yapabilen 12 adet Avelia Stream tren seti sağlayacak. Manş Tüneli üzerinden uluslararası yolculuklara uygun şekilde tasarlanacak trenlerin bakımını da üretici, 30 yıllık sözleşme kapsamında üstlenecek.

Şirket, tren tedariki ve bakım anlaşmasının mali değerini açıklamadı. Yeni filonun, Virgin’in 2030’da başlamasını planladığı uluslararası seferlerin temelini oluşturması bekleniyor.

Virgin, Londra’dan Paris, Brüksel ve Amsterdam’a günde 20 gidiş-dönüş seferi düzenlemeyi planlıyor. Bu hizmetin, İngiltere ile Avrupa kıtası arasındaki demiryolu bağlantılarında kapasiteyi artırması ve yolculara yeni bir seçenek sunması amaçlanıyor.

Trenler Temple Mills Deposunda Muhafaza Edilecek

Virgin, trenlerin bakımı ve depolanması için Eurostar tarafından işletilen Temple Mills Uluslararası Deposu’na erişim konusunda da anlaşmaya vardı. Londra’nın doğusunda bulunan tesis için yapılan anlaşmanın, İngiltere’nin demiryolu düzenleyicisi Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR) tarafından yayımlandığı belirtildi.

Virgin, Manş Tüneli üzerinden uluslararası sefer düzenlemek isteyen diğer işletmecilerin İngiltere’de demiryolu erişimine sahip olmadığını savunuyor. Şirket, kendi erişim haklarının en az 2040 yılına kadar geçerli olduğunu bildiriyor.

Bununla birlikte, trenlerin temini ve depo kullanımına ilişkin anlaşmalar, seferlerin başlaması için gereken tüm izinlerin tamamlandığı anlamına gelmiyor. Virgin’in finansman, demiryolu ağına erişim ve güvenlik onayları gibi diğer gereklilikleri de yerine getirmesi gerekiyor.

ORR’nin Belirlediği Koşullar

ORR, Virgin’in Temple Mills deposuna erişimini 30 Ekim 2025’te onaylamıştı. Düzenleyici kurum, uygun trenlerin temini konusunda prensipte anlaşmaya varıldığını belirtirken hizmetin başlatılması için ek koşullar bulunduğunu da açıklamıştı. Bunlar arasında Eurostar ile ticari anlaşma yapılması, finansmanın sağlanması, hat ve istasyon erişiminin güvence altına alınması ve İngiltere ile Avrupa Birliği’nde gerekli güvenlik onaylarının alınması yer alıyordu.

ORR, 17 Ağustos 2026’da Virgin’in işletme şirketi VTE OPCO Limited ile HS1 Limited arasında hazırlanacak çerçeve hat erişim anlaşmasına ön onay verildiğini duyurdu. London St. Pancras Highspeed adıyla faaliyet gösteren HS1 Limited ile yapılacak düzenleme, 1 Ekim 2030 ile 31 Aralık 2040 arasında Paris, Brüksel veya Amsterdam’a günde 20’ye kadar gidiş-dönüş seferine imkân tanıyor.

Düzenleyici kurum, trenlerin satın alınması, diğer demiryolu ağlarına erişimin sağlanması ve gerekli güvenlik izinlerinin alınması gibi adımların da tamamlanması gerektiğini vurgulamıştı.

Virgin’in 9 Ekim 2026 tarihli açıklaması, Alstom ile tren tedariki ve bakım, Eurostar ile de depo erişimi konusunda anlaşmaya varıldığını ortaya koyuyor. Ancak açıklamada Manş Tüneli’ne veya Avrupa’daki demiryolu ağlarına erişim ve güvenlik izinleri konusunda yeni bir gelişme paylaşılmadı.

Virgin Ve Eurostar’ın Trenleri Karşılaştırıldı

Virgin’in tercih ettiği Avelia Stream trenleri, Eurostar’ın yeni nesil yüksek hızlı tren yatırımlarında kullandığı Avelia Horizon ailesinden farklı. Eurostar, SNCF Voyageurs aracılığıyla Alstom’un çift katlı Avelia Horizon trenlerinden 30 adet sipariş etmiş ve 20 adede kadar ek tren için seçenek belirlemişti.

Alstom’un Ekim 2025’te duyurduğu Eurostar siparişinin yaklaşık 1,4 milyar avro değerinde olduğu açıklanmıştı. Trenlerin saatte 320 kilometre hıza ulaşması ve ilk teslimatların 2031’de yapılması planlanıyor.

İki şirketin tren yatırımları arasındaki temel farklar şöyle:

• Virgin: 12 adet Avelia Stream tren seti, saatte 300 kilometreye kadar hız ve 30 yıllık bakım sözleşmesi. Hizmetlerin 2030’dan itibaren başlaması hedefleniyor.
• Eurostar: 30 adet Avelia Horizon çift katlı tren ve 20 adede kadar ek tren seçeneği. Siparişin açıklanan değeri yaklaşık 1,4 milyar avro; ilk teslimatlar için hedef yıl 2031.

Virgin’in tren siparişi için anlaşma bedeli açıklanmadığından iki projenin maliyetlerini doğrudan karşılaştırmak mümkün değil.

Virgin Markalarıyla Bağlantılı Yolcu Deneyimi

Virgin, yeni tren hizmetini grubun diğer seyahat markalarıyla bağlantılı bir yolcu deneyimi olarak tasarlamayı planlıyor. Şirketin paylaştığı siyah-kırmızı tren tasarımında, bekleme alanları ve tren içindeki sosyal alanlar için Virgin Atlantic’in Clubhouse salonlarından esinlenilmesi öngörülüyor.

Yiyecek ve içecek seçeneklerinde Virgin Voyages’ın, iç mekân tasarımında ise Virgin Hotels’in yaklaşımından yararlanılması planlanıyor. Yolcuların Virgin Red sadakat programı üzerinden puan kazanıp kullanabilmesi de gündemde. Şirket ayrıca erişilebilirlik ihtiyaçlarının tasarım sürecinin başından itibaren dikkate alınacağını belirtiyor.

Virgin Group Üst Yöneticisi Josh Bayliss, İngiltere ile Avrupa arasındaki seyahatlerde demiryolunun payının artmasını beklediklerini söyledi. Bayliss’e göre yeni seferler, mevcut yolcuları farklı işletmeciler arasında paylaşmanın ötesinde, toplam seyahat talebini de artırabilir.

Şirket, demiryolu ve havayolu hizmetleri arasında daha yakın bağlantılar kurmayı hedefliyor. Böylece Londra’ya gelen Virgin Atlantic yolcularının trenle Fransa ve diğer Avrupa şehirlerine devam edebilmesi, Avrupa’dan gelen yolcuların da havayolunun küresel uçuş ağına bağlanabilmesi amaçlanıyor.

Alstom Avrupa Bölge Başkanı Andrew DeLeone ise şirketin trenlerin üretiminden uzun vadeli bakımına kadar tüm yaşam döngüsü boyunca Virgin’e destek vereceğini belirtti.

2030 Sefer Hedefi İçin Hazırlıklar Sürüyor

Alstom ile yapılan tren tedariki ve bakım anlaşması ile Eurostar’la sağlanan depo erişimi, Virgin’in uluslararası yüksek hızlı tren projesinde önemli aşamalar oluşturuyor. Ancak 2030’da hizmete başlama hedefi için demiryolu ağına erişim, finansman ve güvenlik izinleri gibi diğer koşulların da karşılanması gerekiyor.

Virgin, önümüzdeki aylarda trenlerin özellikleri, sefer programı ve yolcu deneyimi hakkında daha fazla ayrıntı açıklamayı planlıyor. Londra ile Paris, Brüksel ve Amsterdam arasında günde 20 gidiş-dönüş seferi düzenleme hedefi ise projenin temel operasyonel planını oluşturuyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/virgin-mans-denizi-seferleri-icin-alstom-ve-eurostar-ile-anlasti/