ABD merkezli demiryolu şirketi CSX’in yol bakım birimlerinde 1.062 çalışana kadar ulaşabilecek geçici işten çıkarma planı yaptığı öne sürüldü. Demiryolu Bakım Çalışanları Kardeşliği (BMWED), şirketin plan hakkında sendikayı bilgilendirdiğini açıklarken, CSX’in demiryolu çalışanı sayısının da son bir yılda 1.264 kişi azaldığı bildirildi.

Sendika 900 Kişilik Kesintiye Dikkat Çekti

Kamyon şoförleri sendikasının bünyesinde yer alan BMWED, 11 Eylül’de CSX’in planlanan personel düzenlemeleri konusunda kendilerine bilgi verdiğini duyurdu. Sendika, ray, köprü ve diğer demiryolu altyapılarının denetim ve bakımını yapan çalışanları temsil ediyor.

BMWED’in açıklamasına göre planlanan geçici işten çıkarmaların yaklaşık 900’ü sistem ekiplerinde görev yapan sendika üyelerini kapsıyor. Bu çalışanların Şubat ayı sonuna kadar görevlerine dönmesinin beklenmediği belirtilirken, 165 pozisyonun da kalıcı olarak kaldırılacağı ifade edildi. Ancak sendika, söz konusu 165 pozisyonun geçici işten çıkarmaların içinde olup olmadığı konusunda bilgi vermedi.

CSX’in bazı genel merkezlerini kapatmayı planladığı da sendikanın açıklamasında yer aldı. Bir lokasyonda çalışan sayısının 12’den dörde indirileceği, kalan dört çalışanın ise 142 millik ana hat ile çeşitli depo sahalarının bakımından sorumlu olacağı belirtildi.

Bakım Çalışmaları Ve Yatırımlar Erteleniyor

BMWED, personel planının yanı sıra planlı bakım çalışmalarının azaltılacağını ve bazı sermaye yatırımlarının erteleneceğini savundu. Şirketin 20 Eylül itibarıyla söz konusu planla ilgili kamuoyuna yönelik ayrı bir açıklama yapmadığı aktarıldı.

BMWED Genel Başkanı Brian Thompson, personel sayısındaki azalmanın demiryolundaki bakım ihtiyacını ortadan kaldırmadığını belirterek, hatların denetlenmesi, arızaların giderilmesi ve altyapının bakımının devam etmesi gerektiğini söyledi.

CSX’in Demiryolu İş Gücü Bir Yılda 1.264 Kişi Azaldı

CSX’in ikinci çeyrek mali raporuna göre, Haziran 2026 sonu itibarıyla şirketin demiryolu operasyonlarında tahmini çalışan sayısı 20 bin 46 olarak kaydedildi. Bu rakam, Haziran 2025’teki 21 bin 310 çalışana kıyasla 1.264 kişilik düşüşe işaret ediyor.

Çeyrek ortalamasındaki çalışan sayısı da yıllık bazda 1.237 kişi azalarak 20 bin 63’e geriledi. İşçilik ve yan hak giderleri yıllık bazda 40 milyon dolar artarken, daha yüksek teşvik ödemeleri ve enflasyonun etkisi bu alandaki tasarrufların önemli bölümünü dengeledi.

Sendikanın açıkladığı 1.062 kişilik geçici işten çıkarma sayısı, CSX’in Haziran sonundaki demiryolu çalışanı sayısının yaklaşık yüzde 5’ine karşılık geliyor.

Son Dönemde Personel Sayısı Düzenli Olarak Geriledi

CSX’in raporlarında yer alan çeyrek sonu verileri, şirketin demiryolu iş gücünün son dönemde kademeli olarak azaldığını gösteriyor.

2024 sonunda 21 bin 574 olan demiryolu çalışanı sayısı, Mart 2025’te 21 bin 384’e, Haziran 2025’te 21 bin 310’a geriledi. Aralık 2025’te 20 bin 845’e düşen sayı, Mart 2026’da 20 bin 177 ve Haziran 2026’da 20 bin 46 olarak kaydedildi.

Böylece 2024 yıl sonundan Haziran 2026 sonuna kadar CSX’in demiryolu iş gücündeki toplam azalma 1.528 kişi oldu. Söz konusu rakamlar şirketin kamyon taşımacılığı faaliyetlerindeki çalışanları kapsamıyor.

Rekor Gelire Rağmen Sermaye Harcamaları Sınırlı Tutuldu

Personel planı, CSX’in ikinci çeyrekte 3,94 milyar dolarlık gelir açıklamasından yaklaşık yedi hafta sonra gündeme geldi. Şirket, bu geliri çeyreklik rekor olarak nitelendirirken, yıllık gelir artışı yüzde 10 oldu. Faaliyet karı yüzde 17 yükselerek 1,51 milyar dolara çıkarken, taşınan yük hacmi yüzde 6 arttı.

CSX, 2026 yılı sermaye harcamaları için 2,4 milyar doların altında bir beklenti açıklamıştı. Şirketin ilk yarıdaki sermaye harcamaları 1,119 milyar dolar olurken, geçen yıl aynı dönemde bu rakam 1,495 milyar dolar seviyesindeydi. 2025 harcamalarının yaklaşık 295 milyon dolarlık bölümü Helene Kasırgası sonrasında Blue Ridge yerleşim bölgesinin yeniden inşasına ayrılmıştı.

Bu harcama kalemi dışarıda bırakıldığında da 2025’in ilk yarısındaki yaklaşık 1,2 milyar dolarlık yatırımın 2026’nın aynı döneminde 1,119 milyar dolara gerilediği görülüyor.

BMWED Kesintileri Düzenleyici Kurumlara Taşıyacak

BMWED, CSX’teki personel ve bakım planıyla ilgili güvenlik endişelerini Kongre, Federal Demiryolu İdaresi ve Yüzey Ulaşım Kurulu’na taşımayı planladığını açıkladı. Sendika ayrıca ertelenen bakım çalışmalarını, personel açıklarını ve çalışanların artan iş yükünü kayıt altına alacağını belirtti.

Sendikanın daha önce de benzer bir başvuruyu 2023 yılında yaptığı görüldü. BMWED, o dönemde Union Pacific’in yaklaşık 1.350 yol bakım çalışanını işten çıkarmaya hazırlandığını Yüzey Ulaşım Kurulu’na bildirmişti.

Union Pacific ise 2023’te yaptığı açıklamada değişikliklerin günlük bakım faaliyetlerinden ziyade sermaye programıyla ilgili olduğunu savunmuş ve önemli ölçekte işten çıkarma beklemediğini belirtmişti.

CSX konusunda ise BMWED, sistem ekiplerinde görev yapan çalışanların Şubat sonundan önce yeniden işe dönmesinin beklenmediğini bildiriyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/09/csxte-1-062-kisilik-gecici-isten-cikarma-plani-gundemde/