Güney İtalya’yı kuzey bölgeleri ve Avrupa ulaşım ağıyla bütünleştirmeyi hedefleyen Salerno-Reggio Calabria yüksek hızlı demiryolu projesinde kritik bir eşik daha aşıldı. Projenin 1A numaralı etabında yer alan Caterina Tüneli’nde kazı çalışmaları başarıyla tamamlandı. Webuild liderliğindeki konsorsiyum tarafından yürütülen bu dev yatırım, FS Italiane Grubu’nun altyapı kolu RFI ile yapılan sözleşme kapsamında ilerliyor.

Teknoloji ve Mühendisliğin Gücü: TBM Mireille

Bir kilometreyi aşan Caterina Tüneli’nin inşasında, “Mireille” adı verilen devasa Tünel Açma Makinesi (TBM) kullanıldı. 1200 ton ağırlığındaki bu mühendislik harikası, 3850 kW güç üreten 11 motorla donatıldı. 10 metreden geniş kesici başlığıyla Mireille, 100’den fazla uzman teknisyen eşliğinde yedi gün kesintisiz çalışarak kazıyı bitirdi. Mireille’nin bir sonraki görevi ise karmaşık bir taşıma operasyonunun ardından 2,5 kilometrelik Sicignano Tüneli olacak.

1A Parselinde Çok Yönlü Çalışma

Battipaglia-Romagnano hattının bir parçası olan 1A parselinde sadece Mireille değil; Partenope, Leucosia ve Ligea adlı üç TBM daha aktif görev alıyor. Saginara, Serra Lunga ve Piano Grasso gibi stratejik tünellerde kazılar sürerken, viyadük ayaklarının inşası da eş zamanlı devam ediyor. Toplamda 20 tünel ve 19 viyadük içerecek olan bu bölüm, tamamlandığında Trans-Avrupa Ulaşım Ağı’nın (TEN-T) İskandinav-Akdeniz Koridoru için hayati bir lojistik eksen oluşturacak. Proje kapsamında şu an 1400’den fazla kişi istihdam ediliyor.