Hindistan hükümeti, Assam eyaletinde Brahmaputra Nehri’nin altından geçecek, ülkenin ilk su altı çift tüplü karayolu ve demiryolu tüneli projesine resmi onayı verdi. 18.662 crore INR (yaklaşık 2,2 milyar dolar) yatırım bütçesiyle hayata geçirilecek olan bu mega proje, sadece Hindistan için değil, dünya mühendislik literatürü için de nadir örneklerden biri olacak.

Mesafeler Kısalıyor: 6 Saatten 1 Saate

Projenin en çarpıcı etkisi, bölgedeki ulaşım süresi üzerinde görülecek. NH-15 üzerindeki Gohpur ile NH-715 üzerindeki Numaligarh’ı birbirine bağlayacak olan 33,7 km uzunluğundaki yeni koridor sayesinde; Mevcut 240 km’lik dolaylı güzergâh, tünel ile 33,7 km’ye düşecek. Yaklaşık 6 saat süren yolculuk süresi, 1 saatin altına inecek.

Çok Modlu Stratejik Bağlantı

Tünel, bölgedeki ekonomik ve sosyal merkezleri birbirine bağlayan devasa bir ekosistemin parçası olacak. Proje kapsamında;

Demiryolu Entegrasyonu: Rangia-Mukongselek ve Furkating-Mariani hatları birbirine bağlanacak.

Havalimanı Erişimi: Itanagar (Donyi Polo) ve Tezpur Havalimanları ile entegrasyon sağlanacak.

Lojistik ve Ekonomi: 11 ekonomik merkez, 8 lojistik noktası ve iç su yolu terminalleri bu ağa dahil edilecek.

Teknik Detaylar ve İstihdam

Mühendislik Tedarik İnşaat (EPC) modeliyle inşa edilecek olan 15,79 km’lik çift tüplü bölüm, her bir tüpte iki şeritli yol ve tüplerden birinde raylı sistem altyapısını barındıracak. Projenin inşaat süresince yaklaşık 8 milyon kişi-gün doğrudan ve dolaylı istihdam yaratması bekleniyor.

Bölgesel ve Stratejik Önem

Assam, Arunachal Pradesh ve Nagaland gibi kuzeydoğu eyaletlerinin kalkınmasında kilit rol oynayacak olan bu tünel, Hindistan’ın stratejik sınır güvenliği ve iç ticaret hacmi açısından hayati önem taşıyor. Brahmaputra’nın altındaki bu geçiş, bölgeyi sadece fiziksel olarak değil, ekonomik olarak da ülkenin geri kalanına daha güçlü bir şekilde bağlayacak.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/02/hindistanin-ilk-su-alti-karayolu-ve-demiryolu-tuneline-onay/