Vietnam’da Hanoi ile Quang Ninh arasındaki ulaşımı güçlendirmesi planlanan yüksek hızlı demiryolu projesinde köprü ve altyapı inşaatları sürerken, arazi teslim çalışmalarına da hız verildi. Yaklaşık 120 kilometrelik hattın 2028 yılında tamamlanması, 2029’da ise ticari işletmeye açılması hedefleniyor.

Dört Bölgeyi Birbirine Bağlayacak

Vietnam’ın önemli ulaşım yatırımları arasında yer alan Hanoi-Quang Ninh yüksek hızlı demiryolu projesi, Kuzey bölgesindeki ekonomik, kentsel ve turistik merkezler arasındaki bağlantıyı güçlendirmeyi amaçlıyor. Yaklaşık 120 kilometre uzunluğundaki hat, Hanoi’deki Co Loa Ulusal Sergi Merkezi’nden başlayarak Quang Ninh’in Tuan Chau bölgesindeki halk parkına kadar uzanacak.

Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong ve Quang Ninh’den geçecek demiryolunun, bölgesel ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm sağlaması bekleniyor.

Projede 1435 milimetre standart ray açıklığına sahip, elektrikli ve çift hatlı sistem kullanılacak. Ana güzergâhta trenlerin saatte 350 kilometre hıza ulaşması planlanırken, Hanoi sınırları içerisindeki bölümde hız saatte 120 kilometre olacak.

Hat üzerinde Co Loa, Gia Binh, Ninh Xa, Yen Tu ve Ha Long Xanh olmak üzere beş istasyon inşa edilecek. Trenlerin bakım ve depolama merkezi ise Tuan Chau bölgesindeki Ha Long Xanh İstasyonu’nda kurulacak.

Yatırım Tutarı 147 Milyar VND’yi Aşıyor

Projenin toplam yatırım bedeli yaklaşık 147 trilyon 370 milyar Vietnam dongu olarak açıklandı. Devlet bütçesinden karşılanması öngörülen yaklaşık 10 trilyon 270 milyar dongluk tazminat, destek ve yeniden yerleşim giderleri bu tutara dahil değil.

Quang Ninh sınırları içerisindeki bölüm için yaklaşık 48 trilyon 100 milyar dongluk yatırım öngörülürken, bu bölgedeki arazi kamulaştırma ve temizleme maliyetinin 3 trilyon 579 milyar dong seviyesinde olması bekleniyor. Projenin finansmanını VinSpeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi üstleniyor.

Köprü İnşaatlarında Önemli Aşama Kaydedildi

Güzergâh boyunca köprü ve altyapı çalışmalarını sürdüren yükleniciler, özellikle köprü ayakları ve temel imalatlarına yoğunlaşmış durumda. Quang Ninh bölümünde 45 köprü ayağında çalışma yürütülürken, toplam 237 kazık çakma işlemi tamamlandı.

Ha Long-Hai Phong otoyolu üzerindeki geçiş bölümünde ise 18 köprü ayağında 84 kazığın imalatı bitirildi. Ayrıca altyapı kapsamında 10 ayak temeli ve dört ayak şaftının inşası gerçekleştirildi. Bu çalışmalar, demiryolunun köprü sisteminin oluşturulması açısından kritik önem taşıyor.

Arazi Tesliminde Yüzde 82 Seviyesine Ulaşıldı

İnşaat faaliyetleriyle eş zamanlı yürütülen arazi temizleme çalışmalarında Quang Ninh genelinde 226,88 hektarlık alanın teslimi tamamlandı. Bu rakam, ihtiyaç duyulan toplam arazinin yaklaşık yüzde 82’sine karşılık geliyor. Henüz teslim edilmeyen alan ise 46,53 hektar olarak açıklandı.

Mao Khe, Tuan Chau ve Uong Bi bölgelerinde arazi teslim işlemleri büyük ölçüde tamamlandı. Hoang Que, Yen Tu ve Ha An bölgelerinde çalışmaların yaklaşık yüzde 80’i sonuçlandırılırken, Dong Mai mahallesinde bu oran yüzde 43 seviyesinde kaldı.

Öte yandan elektrik, telekomünikasyon ve aydınlatma sistemleri gibi teknik altyapı unsurlarının taşınmasında yaşanan gecikmeler, projenin ilerleyişini etkileyen başlıca sorunlar arasında bulunuyor.

2028 Hedefi İçin Koordinasyon Artırılıyor

Projenin belirlenen takvim doğrultusunda tamamlanabilmesi için yatırımcı şirket ile yerel yönetimler arasındaki koordinasyonun güçlendirilmesi yönünde çalışmalar yürütülüyor. Özellikle arazi mülkiyeti, mevcut yapıların taşınması, su ürünleri yetiştiriciliği alanları ve yeniden yerleşim süreçlerindeki sorunların giderilmesi öncelikli konular arasında yer alıyor.

Yüksek gerilim hatları başta olmak üzere elektrik ve iletişim altyapısının güzergâh dışına alınması için de yeni planlamalar yapılması gerekiyor. Yetkililer, inşaatın hızlandırılması amacıyla makine, ekipman ve iş gücünün artırılmasını, farklı noktalarda eş zamanlı çalışma yürütülmesini hedefliyor.

Hanoi-Quang Ninh yüksek hızlı demiryolunun 2028 yılında tamamlanarak 2029’da ticari işletmeye başlaması planlanıyor. Projenin devreye girmesiyle Vietnam’ın kuzeyindeki büyük merkezler arasındaki ulaşımın kolaylaşması, turizm hareketliliğinin artması ve bölgesel ekonomik gelişimin desteklenmesi bekleniyor.