Avustralya’nın Yeni Güney Galler (NSW) eyaletinde İşçi Partisi, yeniden seçilmesi halinde 6,8 milyar Avustralya doları tutarında Güney Sahili Demiryolu Planı’nı hayata geçirmeyi vaat etti. Proje kapsamında Kiama-Bomaderry hattının elektrikli hale getirilmesi, Sydney’e aktarmasız tren seferlerinin başlatılması ve demiryolu kapasitesinin artırılması hedefleniyor. İnşaatın 2030’ların ortası ile sonu arasında tamamlanması öngörülüyor.

Kiama-Bomaderry Hattı Elektrikli Hale Getirilecek

Planın temel unsurlarından biri, Kiama ile Bomaderry arasındaki hattın elektrifikasyonu olacak. Mevcut durumda elektrikli trenler yalnızca Kiama’ya kadar çalışırken, hattın güneyindeki Bomaderry yönünde dizel trenler kullanılıyor.

Önerinin hayata geçirilmesiyle eski dizel trenlerin yerini yeni elektrikli trenlerin alması ve yolcuların Kiama’da aktarma yapmadan Sydney’deki Merkez İstasyonu’na (Central) ulaşabilmesi planlanıyor.

NSW hükümeti, söz konusu yatırımın gerçekleşmesini İşçi Partisi’nin 2027 eyalet seçimlerinde yeniden iktidara gelmesi koşuluna bağlıyor. Ulaştırma Bakanı John Graham, Kiama’ya elektrikli tren seferlerinin ulaşmasının üzerinden 25 yıl geçtiğini belirterek aynı hizmet düzeyinin Bomaderry’ye kadar uzatılmasının zamanının geldiğini ifade etti.

Wollongong-Kiama Arasında Hat Kapasitesi Artırılacak

Güney Sahili Demiryolu Planı, yalnızca elektrifikasyonu değil, mevcut demiryolu altyapısındaki kapasite sorunlarının giderilmesini de kapsıyor.

Wollongong ile Kiama arasında büyük ölçüde tek hat üzerinden işletilen bölümde ek hatlar ve trenlerin birbirini beklemeden geçmesini sağlayacak geçiş hatları yapılması öngörülüyor. Böylece daha sık seferlerin düzenlenmesi ve trenlerin daha düzenli aralıklarla çalışması amaçlanıyor.

Hurstville ile Sutherland arasında ise Güney Sahili, T4 Illawarra ve yük trenlerinin ortak kullandığı iki hattın dört hatta çıkarılması planlanıyor. Bu düzenlemeyle Güney Sahili ve T4 yolcu hizmetlerinin birbirinden ayrılması hedefleniyor.

Planın ayrıntılı mühendislik ve altyapı çalışmaları kapsamında hemzemin geçitler, aynı seviyedeki demiryolu kavşakları ve istasyonların yerleşimleri de değerlendirilecek. Ancak bu düzenlemelerin kesin kapsamı ve maliyeti henüz netleşmiş değil.

621 Milyon Avustralya Dolarlık Çalışmalar Sürüyor

Yeni yatırım vaadinden ayrı olarak hükümet, Waterfall ile Wollongong arasındaki demiryolu altyapısında 621 milyon Avustralya doları tutarında çalışmaların devam ettiğini bildirdi.

Bu çalışmalar arasında elektrik ve sinyalizasyon sistemlerinin yenilenmesi, drenaj altyapısının ve menfezlerin iyileştirilmesi, sel riskini azaltmak amacıyla rayların bazı bölümlerinin yükseltilmesi ve demiryolu dolgularının güçlendirilmesi bulunuyor.

Ayrıca heyelan ve kaya düşmesi risklerine karşı yamaçların sağlamlaştırılması, demiryolu varlıklarının orman yangınları ve aşırı sıcaklardan korunması için de önlemler alınıyor.

Hükümet, devam eden çalışmaların daha az gecikme, daha güvenilir seferler ve daha kısa yolculuk süreleri sağlamasını bekliyor. Bu yatırımlar, daha önce duyurulan Illawarra Demiryolu Dayanıklılık Planı kapsamında yürütülen çalışmalarla da ilişkilendiriliyor.

Ayrıntılı Planlama 2027’de Başlayacak

Güney Sahili Demiryolu Planı’nın kesin kapsamı ve maliyeti, 2027 yılında başlaması öngörülen ayrıntılı planlama sürecinde belirlenecek. Hükümet, elektrifikasyon ve ilave hat çalışmalarının 2030’ların ortası ile sonu arasında tamamlanmasını hedefliyor.

Resmî verilere göre Güney Sahili demiryolu hattı yılda yaklaşık 7,6 milyon yolcu taşıyor. Yolcu talebinin 2041’e kadar yüzde 29, yük taşımacılığı talebinin ise yüzde 26 artması bekleniyor. Önerilen kapasite artışları, gelecekteki talebi karşılamaya yönelik yatırımlar arasında yer alıyor.

Mevcut Sefer Düzeniyle Yeni Plan Arasındaki Fark

Mevcut hizmet düzeninde Bomaderry’den hareket eden trenler, yoğun saatler dışındaki dönemlerde Kiama’da aktarma gerektiriyor ve yaklaşık iki saatte bir sefer yapıyor.

NSW Ulaştırma Bakanlığı’nın Eylül 2026’da yayımladığı 20 yıllık bölgesel ulaşım planında, Bomaderry ile Sydney arasında Kiama üzerinden saatlik tren seferlerine ulaşılması hedefleniyor. Ancak bu belgede Kiama-Bomaderry hattının elektrifikasyonu yer almıyor; hat kapasitesinin artırılmasına ilişkin bazı konular ise daha uzun vadeli planlamaya bırakılıyor.

İşçi Partisi’nin yeni seçim vaadi, elektrikli trenleri Bomaderry’ye kadar uzatarak Sydney’e aktarmasız ulaşım sağlamayı öngörmesi bakımından mevcut bölgesel plandan ayrılıyor.

Yeni taahhüt, NSW hükümetinin T4, T8 ve Güney Sahili hatlarında planlanan tarife değişikliğinden vazgeçmesinden iki gün sonra açıklandı. Söz konusu değişikliğin 15 Kasım’da yürürlüğe girmesi bekleniyordu. Eyaletteki seçimlerin ise 13 Mart 2027’de yapılması planlanıyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/avustralyada-68-milyar-dolarlik-guney-sahili-demiryolu-plani-aciklandi/