ABD’nin ulusal yolcu demiryolu işletmecisi Amtrak, kurumsal yeniden yapılanma planına ilişkin kamuoyu görüşlerini almak üzere 10 Kasım 2026’da çevrim içi bir yönetim kurulu toplantısı düzenleyecek. Ancak toplantı, soru-cevap oturumu şeklinde gerçekleştirilmeyecek. Katılımcılara görüşlerini aktarmaları için en fazla iki dakika süre verilecek.

Yönetim Kurulu Kamuoyunu Dinleyecek

Amtrak tarafından duyurulan özel toplantı, 10 Kasım Salı günü ABD Doğu Zaman Dilimi’ne göre 14.00-15.00 saatleri arasında yapılacak. Görüşlerini paylaşmak isteyenlerin önceden kayıt yaptırması gerekecek. Katılımcılara toplantıya erişim bilgileri önceden iletilecek ve konuşmacılar söz alma sırasına göre davet edilecek.

Şirket, toplantının yalnızca kamuoyunu dinlemeye yönelik olacağını belirtiyor. Yönetim kurulu üyelerinin dönüşüm girişimi hakkında sunum yapması, soruları yanıtlaması veya katılımcıların yorumlarına anlık karşılık vermesi planlanmıyor.

Toplantı, Amtrak’ın çevrim içi geri bildirim formunun 30 Ekim’de sona erecek başvuru döneminin ardından gerçekleştirilecek. Yönetim kurulu başkanı Tony Coscia, eylül ayında yaptığı açıklamada kamuoyu görüşlerinin doğrudan yönetim kuruluna iletilmesi için publicmeeting@amtrak.com adresini de paylaşmıştı.

Eylül Ayındaki Açıklamalarla Yeni Format Arasında Fark Var

Kasım ayındaki toplantının açıklanan formatı, yönetim kurulu üyelerinin daha önce dile getirdiği beklentilerden farklılık gösteriyor.

Amtrak’ın 9 Eylül’de düzenlediği halka açık yönetim kurulu toplantısında başkan Tony Coscia, katılımcıların dönüşüm girişimine odaklanan çevrim içi bir oturumda yönetim kurulu üyelerine soru sorabileceğini söylemişti. Geçici başkan Byl Herrmann da aynı toplantıda kasım ayında herkesin soru sormaya davet edileceğini ifade etmişti.

Ancak 23 Ekim’de yapılan duyuruda soru-cevap bölümüne yer verilmedi. Yeni açıklama, toplantının kapsamını kamuoyu görüşlerinin dinlenmesiyle sınırlandırıyor.

Amtrak Üç Ayrı İşletme Birimine Ayrılmayı Planlıyor

Yeniden yapılanma girişiminin merkezinde, Amtrak’ın kurumsal yönetim yapısının değiştirilmesi ve faaliyetlerin üç ayrı işletme birimi altında toplanması bulunuyor. Ön taslağa göre şirket, genel yönetim ve koordinasyon görevlerini sürdüren ana kuruluş olarak kalacak. Altyapı, yolcu demiryolu hizmetleri ve demiryolu araçları için ayrı birimler oluşturulacak.

Temmuz ayında açıklanan çerçevede altyapı biriminin yıllık 5 milyar doların üzerindeki altyapı yatırımlarını yönetmesi, demiryolu araçlarından sorumlu birimin ise 10 milyar doları aşan yeni araç alımları ve filo modernizasyon çalışmalarını yürütmesi öngörülmüştü.

Amtrak’ın 16 Ekim tarihli ön hazırlık belgesi, görevlerin birimler arasında nasıl dağıtılabileceğine ilişkin ayrıntıları ortaya koydu. Buna göre finans, insan kaynakları, güvenlik, hukuk, tedarik, dijital teknoloji ve kurumsal iletişim gibi işlevler ana şirkette kalacak.

Yolcu Demiryolu Hizmetleri birimi; yolcu hizmetlerinin sunulması, ticari faaliyetler, mekanik bakım, ağ operasyonları ve hizmet performansından sorumlu olacak. Altyapı birimi ise sevk yönetimi, koridor operasyonları, bakım ve yenileme çalışmaları, varlık yönetimi ve proje teslimini üstlenecek. Demiryolu Araçları birimi de filo alımları, teknik standartlar, sözleşmeler ve filo ile tesis planlamasına odaklanacak.

İşletmeler Ayrı Performans Ölçütleriyle Değerlendirilecek

Taslak yapılanmada her bir işletmenin kendi sonuçlarına göre değerlendirilmesi planlanıyor. Yolcu hizmetleri biriminin güvenlik, yolcu sayısı, gelir, zamanında performans ve müşteri memnuniyeti gibi ölçütlerle izlenmesi öngörülüyor.

Altyapı biriminde altyapı kaynaklı gecikmeler, varlıkların durumu, bakım erişimi, kapasite kullanımı ve sermaye projelerinin maliyet ile takvim performansı öne çıkıyor. Demiryolu Araçları biriminin ise güvenlik, güvenilirlik, araçların kullanılabilirliği, bakım performansı, yaşam döngüsü maliyetleri ve modernizasyon programlarının uygulanması açısından değerlendirilmesi planlanıyor.

Ana şirket, işletmeler genelindeki işlevleri yürütürken her birimin hedeflerini belirlemek ve sonuçlarından hesap verebilir olmasını sağlamakla görevli olacak. Bununla birlikte, belgede yer alan görev dağılımının henüz ön hazırlık aşamasında olduğu ve birim adlarının değişebileceği belirtiliyor.

İstasyonlar Ve Filo Bakımı İçin Görev Paylaşımı Öngörülüyor

Geçici başkan Byl Herrmann, eylül ayındaki toplantıda yeni yapının günlük işleyişe nasıl yansıyabileceğine ilişkin örnekler vermişti.

Öneriye göre Demiryolu Araçları birimi bakım standartlarını belirleyecek, araçların teknik durumundan ve kullanılabilirliğinden sorumlu olacak. Günlük bakım faaliyetlerini gerçekleştiren çalışanların ise Yolcu Demiryolu Hizmetleri biriminde kalması planlanıyor.

Benzer bir görev paylaşımı istasyonlar için de öngörülüyor. Altyapı biriminin istasyonların mülkiyeti, fiziksel durumu ve uzun vadeli yatırımlarını üstlenmesi; Yolcu Demiryolu Hizmetleri biriminin ise yolcuların kullandığı alanların işletilmesinden sorumlu olması bekleniyor. Amtrak’ın eyalet ortaklarıyla ilişkilerinin bazı yönleri üzerindeki çalışmalar ise devam ediyor.

Şirket, yeniden yapılanmanın özelleştirme anlamına gelmediğini vurguluyor. Amtrak’ın ABD hükümetinin kontrol hisselerine sahip olduğu federal bir kuruluş olarak faaliyetlerini sürdürmesi ve değişiklik için federal yasada düzenleme yapılmasının gerekmemesi öngörülüyor. Ayrıca yeni yapının hizmetlerde veya günlük operasyonlarda hemen bir değişikliğe yol açmayacağı belirtiliyor.

Yeni Yapının Aralık Ayında Yönetim Kuruluna Sunulması Bekleniyor

Amtrak yönetimi, kamuoyundan ve paydaşlardan gelecek geri bildirimleri değerlendirdikten sonra yeniden yapılanma planını Aralık 2026’da yönetim kuruluna sunmayı hedefliyor.

Yönetim kurulu, 31 Temmuz’da ön çerçeveyi onayladığında yeni yapı kapsamında operasyonların 2027 yılında başlaması önerilmişti. Ancak şirketin güncel bilgilendirme sayfasında uygulamanın kesin başlangıç tarihi henüz açıklanmış değil.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/amtrakin-yeniden-yapilanma-plani-icin-kamuoyu-toplantisi-10-kasimda-yapilacak/