Litvanya’da Rail Baltica projesinin Šveicarija–Žeimiai bölümünde yüksek hızlı demiryolu makaslarının montajına başlandı. Yaklaşık 9 kilometre uzunluğundaki kesimde toplam 16 makasın kurulması planlanırken, çalışmaların Aralık 2026’ya kadar sürmesi bekleniyor. Jonava bölgesinde bulunan hat kesimi, ülkede inşası devam eden 1.435 milimetre standart hat açıklığına sahip demiryolunun en ileri aşamadaki bölümü olarak öne çıkıyor.

249 Km/S Üzerindeki Hızlar İçin Tasarlandı

Rail Baltica projesinde kullanılacak yüksek hızlı makaslar, trenlerin farklı raylara geçişini ve istasyon, terminal ile bakım tesislerine erişimini sağlayacak. Saatte 249 kilometrenin üzerindeki hızlara uygun olarak tasarlanan makaslarda, standart sistemlere kıyasla daha dayanıklı malzemeler, hassas geometrik ölçüler ve yüksek işletme yüklerine karşı direnç sağlayan teknik özellikler kullanılıyor.

Makaslara entegre edilen sensörler sayesinde ekipmanların teknik durumu ve çevresel koşullar gerçek zamanlı izlenecek. Bu sistemle olası arızaların erken tespit edilmesi ve demiryolu altyapısının bakım süreçlerinin daha verimli yürütülmesi hedefleniyor.

RB Rail ve LTG Group, makas montajını projede yeni bir inşaat aşamasına geçiş olarak değerlendiriyor. Hat yüklenicisi ise çalışmaları, projenin teknik açıdan en karmaşık aşamalarından biri olarak tanımlıyor.

30 Tonluk Ünite 500 Tonluk Vinçle Yerleştirildi

Šveicarija–Žeimiai bölümündeki ilk makasın montajında, büyük boyutlu yapı elemanlarının hassas biçimde konumlandırılması için özel kaldırma ekipmanları kullanıldı.

Leonhard Weiss OÜ proje yöneticisi Arnas Paulauskis’in verdiği bilgiye göre, ilk ray hattı üç yapısal ünitenin birleştirilmesiyle oluşturuluyor. Bu parçaların en ağırı 28 metre uzunluğunda ve 30 ton ağırlığında. Ünitenin kaldırılması ve doğru konuma yerleştirilmesi için 500 ton kaldırma kapasiteli mobil vinç kullanılıyor.

Makasların ve rayların birleştirilmesinde ise termit kaynağı yöntemi uygulanacak. Demiryolu, tramvay ve vinç raylarında sürekli kaynaklı hat oluşturmak için kullanılan bu teknik, ray bağlantılarının sahada yapılmasını sağlayacak.

Makaslar Litvanya’da Üretiliyor

Rail Baltica kapsamında kullanılacak standart hat açıklığındaki makasların üretimini voestalpine Railway Systems gerçekleştiriyor. Litvanya Ulaştırma ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Živilė Poželienė, makasların ülkede üretildiğini belirtti.

Ray döşeme çalışmaları ise Leonhard Weiss International ile Leonhard Weiss OÜ’nün ortak girişimi tarafından yürütülüyor. Projede üretim ve montaj süreçlerinin birlikte ilerlemesi, demiryolu üstyapısının tamamlanması açısından önemli bir aşama oluşturuyor.

Ray Döşemeden Makas Montajına Geçildi

Šveicarija–Žeimiai kesiminde ray döşeme çalışmaları Ekim 2025’te başladı. RB Rail, Ağustos 2025’te yaklaşık 10 kilometrelik kesimde ray üstyapısının inşasını kapsayan ve KDV hariç 13,9 milyon avro değerindeki sözleşmenin imzalandığını duyurmuştu. Sözleşme kapsamında 8,8 kilometrelik rayın 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması hedeflenmişti.

Haziran 2026’da ise Rail Baltica makaslarının üretimi, voestalpine Railway Systems’in Litvanya’daki Valčiūnai tesisinde başladı. LTG Group Vekil Üst Yöneticisi Arūnas Rumskas, ilk ünitelerin 2026 sonbaharında teslim edilmesinin planlandığını açıklamıştı.

21 Ekim 2026 itibarıyla yaklaşık 9 kilometrelik bölümde 16 yüksek hızlı makasın montajı sürüyor. Kurulum çalışmalarının Aralık 2026’ya kadar devam etmesi bekleniyor. Bununla birlikte, 2025 sonu ve 2027’nin ilk çeyreği için daha önce açıklanan hedeflerin gerçekleşme durumu, paylaşılan bilgilerde kesinleştirilmiyor.

Estonya, Letonya ve Litvanya’daki ulusal uygulayıcılar ile RB Rail arasında imzalanan çerçeve anlaşmaları kapsamında makaslar ve ray genleşme derzleri, talep doğrultusunda ve mevcut finansmana bağlı olarak tedarik edilecek.

Baltık Ülkelerini Avrupa Demiryolu Ağına Bağlayacak

Rail Baltica, Litvanya, Letonya ve Estonya’yı Orta ve Batı Avrupa’ya bağlamayı amaçlayan elektrikli ve standart hat açıklığına sahip bir demiryolu projesi olarak yürütülüyor.

Litvanya’da inşaat çalışmaları Kaunas’ın Palemonas bölgesi ile Panevėžys çevresindeki kesimlerde devam ediyor. Dolgu ve mühendislik yapılarının ardından ray üstyapısına geçilirken, sonraki aşamalarda demiryolu sistemlerinin entegrasyonu ve teknik çalışmaların tamamlanması planlanıyor.

Šveicarija–Žeimiai bölümünde yüksek hızlı makasların montajına geçilmesi, hattın ray üstyapısının geliştirilmesinde yeni bir aşamaya işaret ediyor. Aralık 2026’ya kadar sürmesi beklenen çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte, demiryolunun bu kesimindeki altyapı inşaatında ilerleme kaydedilmesi hedefleniyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/rail-balticada-yuksek-hizli-makaslarin-montajina-baslandi/