Kaliforniya’nın Central Valley bölgesindeki kuruluşlar, Merced Yüksek Hızlı Tren İstasyonu’nun şehir merkezinden yaklaşık 5,6 kilometre güneye taşınmasını engellemek amacıyla Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi’ne karşı dava açtı. Koalisyon, istasyonun yeni konumunun mevcut yasal düzenlemelere ve çevresel değerlendirme süreçlerine uygun olmadığını savunarak mahkemeden taşınma çalışmalarının durdurulmasını istedi.

Koalisyon Yasal Düzenlemelerin İhlal Edildiğini Savunuyor

Sürdürülebilir Ekonomi için Topluluk İttifakı (CASE) tarafından 14 Ekim’de duyurulan şikâyet, 8 Ekim tarihini taşıyor. Sacramento İlçe Yüksek Mahkemesi’ne sunulan başvuruda, Güney Merced’de planlanan yeni istasyon için yürütülen işlemlerin askıya alınması talep ediliyor.

CASE, istasyonun taşınmasının Kamu Hizmetleri Kanunu’nun 185033.7 maddesine aykırı olduğunu ileri sürüyor. 2022 yılında Senato Tasarısı 198 (SB 198) ile yürürlüğe giren bu düzenleme, Merced-Bakersfield arasındaki 171 millik (yaklaşık 275 kilometre) elektrikli, çift hatlı yüksek hızlı tren bölümünü tanımlıyor. Düzenlemeye göre hattın kuzey ucunda, Gold Runner ve Altamont Corridor Express (ACE) trenlerine de hizmet veren Merced şehir merkezi istasyonunun bulunması öngörülüyor.

Koalisyon, yeni istasyon yerinin bu yasal çerçeveyle uyuşmadığını savunarak taşınma kararının hukuki dayanağını sorguluyor.

Çevresel Değerlendirme Süreci De Tartışma Konusu

Dava dilekçesinde, istasyonun yeni konumu için izlenen çevresel izin sürecine de itiraz ediliyor. CASE, Güney Merced’deki alanın, 2012 yılında şehir merkezindeki istasyon için değerlendirilen çevresel inceleme bölgelerinin dışında kaldığını belirtiyor. Önceki çalışmalarda gürültü, tehlikeli maddeler, kültürel kaynaklar ve görsel etkiler gibi başlıkların ele alındığı ifade ediliyor.

Koalisyon ayrıca, önceki istasyon projesi için belirlenen çevresel etkileri azaltma önlemlerinin yeni konumda nasıl uygulanacağını gösteren nihai bir arazi kullanım onayının henüz bulunmadığını öne sürüyor.

Başvuruda, istasyonun taşınmasına ilişkin muafiyet bildiriminin geri çekilmesi, taşınmayı önleyecek geçici ve kalıcı mahkeme kararlarının verilmesi ve davacının yasal masraflarının karşılanması isteniyor. Bununla birlikte, söz konusu hususlar henüz davacı tarafın iddialarından ibaret. Mahkeme tarafından esasa ilişkin bir karar verilmiş değil. Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi’nin davaya yönelik yanıtı da haberin hazırlandığı sırada açıklanmamıştı.

Güney Merced İstasyonu İçin Muafiyet Bildirimi Yayımlandı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, 4 Eylül 2026’da eyaletin CEQAnet veri tabanında Güney Merced İstasyon Projesi’ne ilişkin bir muafiyet bildirimi yayımladı. Yaklaşık 130 dönümlük alanı kapsayan proje, Merced şehir merkezinin güneyinde, Mission Avenue ile State Route 99’un kesiştiği noktada, yerleşimin yoğun olmadığı bir bölgede planlanıyor.

Proje kapsamında yüksek hızlı tren ana hattı boyunca platformlar, yolcuların istasyon içindeki hareketini sağlayacak bir ana bina, farklı ulaşım türleri arasında bağlantı imkânları ve gerekli altyapı bağlantıları öngörülüyor.

Otorite, kararında Kaliforniya Kamu Kaynakları Kanunu’nun 21080.70(b) maddesine dayandı. Kurumun değerlendirmesine göre, Merced-Fresno Nihai Çevresel Etki Değerlendirme Raporu ve Çevresel Etki Bildirimi, önerilen istasyonu yeterince kapsıyor ve proje gerekli çevresel etkileri azaltma önlemlerini içeriyor. Bildirimde ayrıca alanın doğal veya koruma altındaki araziler dışında kaldığı ve onaylanmış yüksek hızlı tren güzergâhının bitişiğinde bulunduğu belirtildi.

İki İstasyon Konumu Arasında Önemli Farklar Bulunuyor

Şehir merkezinde daha önce planlanan istasyon ile Güney Merced’de önerilen yeni yer arasında konum, tasarım, ulaşım bağlantıları ve çevresel izin süreci bakımından farklılıklar bulunuyor.

Şehir merkezindeki istasyon, Martin Luther King Jr. Yolu ile G Caddesi arasında planlanmış ve SB 198 kapsamında Merced-Bakersfield hattının kuzey ucu olarak tanımlanmıştı. Bu istasyonun Gold Runner ve ACE trenlerine de hizmet vermesi öngörülüyordu. Tasarımda yükseltilmiş bir viyadük üzerinde istasyon yapılması planlanmıştı. Merced-Fresno hattına ilişkin nihai çevresel değerlendirme belgesi ise 3 Mayıs 2012’de onaylanmıştı.

Güney Merced’deki yeni öneri ise yaklaşık 130 dönümlük bir alanı kapsıyor ve zemin seviyesinde, tek taraflı platformlara sahip bir istasyon tasarımını içeriyor. Planlanan istasyonun Gold Runner ve ACE trenlerine doğrudan hizmet vermemesi, bu trenlere aktarmanın Madera üzerinden yapılması öngörülüyor. Yeni yer için 4 Eylül 2026’da Kamu Kaynakları Kanunu’nun 21080.70(b) maddesi kapsamında muafiyet bildirimi yayımlandı.

İstasyonun taşınmasına yönelik dava, yeni konumun yasal düzenlemelerle uyumu ve çevresel izin sürecinin yeterliliği konularını gündeme taşıdı. Sürecin nasıl sonuçlanacağı ise mahkemenin değerlendirmesi ve yetkili kurumun vereceği yanıtla netleşecek.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/merced-yuksek-hizli-tren-istasyonunun-tasinmasina-dava-acildi/