Uluslararası Elektrik İşçileri Kardeşliği (IBEW), 6 Ekim’de Union Pacific ile Norfolk Southern arasında planlanan birleşmeye karşı olduğunu açıkladı. Böylece IBEW, ABD Yüzey Ulaşım Kurulu’nun (STB) kamuoyu görüşlerini alma sürecinin tamamlanmasına yaklaşık altı hafta kala anlaşmaya karşı çıkan yedinci demiryolu sendikası oldu.

ABD demiryolu sektörünün elektrik sistemleri alanında faaliyet gösteren IBEW, lokomotiflerden iletişim ağlarına ve tren kontrol sistemlerine kadar çeşitli alanlarda çalışan 10 binden fazla demiryolu üyesini temsil ediyor.

Sendika, yaptığı açıklamada Union Pacific yönetimiyle çalışanların mesleklerini korumak, zorunlu yer değiştirmeleri önlemek ve taşeronluk uygulamalarını ele almak amacıyla görüşmeler yürüttüğünü bildirdi. Ancak şirketin bu konuların büyük bölümünde anlamlı taahhütlerde bulunmadığını savundu.

IBEW Uluslararası Başkanı Kenneth W. Cooper, birleşmenin çalışanlar ve kamuoyu açısından yararlı olacağına ilişkin güvencelerin inandırıcı olmadığını belirterek Union Pacific’in önerdiği birleşmenin üyelerinin çıkarlarına hizmet edeceğine ikna olmadığını söyledi.

Sendika Bakım Atölyelerinin Birleştirilmesinden Endişeli

IBEW, birleşme sonrasında bakım faaliyetlerinin yeniden düzenlenmesi ve benzer işleri yapan atölyelerin birbirleriyle rekabet etmek zorunda kalması ihtimaline dikkat çekti.

Sendikaya göre bu süreç, uzun yıllardır demiryolu sektöründe çalışanların işten çıkarılmasına, ücretsiz izne gönderilmesine veya başka bölgelere taşınmasına yol açabilir. Ayrıca daha geniş çalışma alanları ve artan iş yükü de çalışanlar açısından risk oluşturabilir.

IBEW, Union Pacific ile Norfolk Southern arasındaki anlaşmayı son 25 yılı aşkın dönemin en önemli demiryolu birleşmelerinden biri olarak değerlendiriyor. Sendika, teklifin kapsamını ve üyeleri üzerindeki olası etkilerini inceledikten sonra birleşmeye karşı tutumunu netleştirdiğini açıkladı.

Demiryolu Sendikaları Birleşme Konusunda İkiye Bölündü

IBEW’nin açıklamasından önce altı demiryolu sendikası birleşmeye karşı çıkmıştı. Bunlar Lokomotif Mühendisleri ve Tren İşçileri Kardeşliği (BLET), Demiryolu Bakım İşçileri Kardeşliği (BMWED), Demiryolu Sinyal İşçileri Kardeşliği (BRS), Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM), TCU/IAM ve Ulaştırma İşçileri Sendikası (TWU) olarak sıralandı.

BLET’in Ağustos 2026 verilerine göre söz konusu altı sendika, iki şirkette çalışan 39 bin 828 sendikalı işçinin 26 bin 402’sini temsil ediyor. Bu sayı, sendikalı çalışanların yaklaşık yüzde 66,29’una karşılık geliyor.

Union Pacific ise birleşmeye destek veren sendikalar bulunduğunu belirtiyor. Şirket, SMART sendikasının mekanik çalışanları temsil eden birimi SMART-MD’nin eylül ayında ömür boyu iş garantisi anlaşması imzalamasını desteklerinin göstergelerinden biri olarak sundu.

Union Pacific, birleşmenin yürürlüğe girdiği tarihte şirketlerin bordrosunda bulunan tüm sendikalı çalışanların, bağlı oldukları sendikanın anlaşma imzalayıp imzalamamasından bağımsız olarak ömür boyu iş güvencesinden yararlanacağını bildiriyor.

Şirketin açıklamalarında, ömür boyu iş garantisi anlaşması imzalayan sendikalar ile birleşmeyi desteklediği belirtilen kuruluşlar ayrı kategorilerde ele alınıyor. Bu nedenle bir sendikanın birleşmeye destek vermesiyle şirketle resmi bir iş güvencesi anlaşması imzalaması aynı anlama gelmiyor.

STB İnceleme Sürecinde Son Tarih 18 Kasım

Yüzey Ulaşım Kurulu, Union Pacific-Norfolk Southern birleşmesi için revize edilen başvuruyu 28 Mayıs 2026’da kabul etti. Kurul, 18 Ağustos’ta inceleme takvimini belirleyerek süreci yeniden başlattı.

Belirlenen takvime göre birleşmeye ilişkin yorumlar, itirazlar ve şart talepleri için son tarih 18 Kasım 2026. Bu başvurulara verilecek yanıtların ise 16 Şubat 2027’ye kadar sunulması gerekiyor. Kamuya açık duruşmanın tarihi daha sonra belirlenecek.

STB, eylül ayında birleşme başvurusunun ayrıntılı inceleme yapılmadan reddedilmesini isteyen talepleri geri çevirdi. Bu karar, birleşmenin onaylandığı anlamına gelmiyor; düzenleyici inceleme süreci devam ediyor.

İki demiryolu şirketi, gerekli düzenleyici onayların alınması koşuluyla birleşmeyi 2027’nin ikinci yarısında tamamlamayı hedefliyor.

IBEW’nin Tutumu 2025’teki Açıklamasından Farklılaştı

Union Pacific ve Norfolk Southern birleşme planını Temmuz 2025’te duyurduğunda IBEW doğrudan karşıt bir tutum açıklamamıştı. Sendikanın 30 Temmuz 2025 tarihli açıklamasında Kenneth W. Cooper, birleşme sürecini yakından takip edeceklerini ve çalışanların mevcut haklarını korumak için girişimlerde bulunacaklarını belirtmişti.

Cooper ayrıca işten çıkarılan çalışanların yeniden işe alınması ve taşeronluk uygulamalarının sınırlandırılması için mücadele edeceklerini ifade etmişti.

Birleşmenin tamamlanma takvimi de ilk duyurudan bu yana değişti. Şirketler başlangıçta 2027’nin başlarında kapanışı hedeflerken, mevcut plan birleşmenin düzenleyici onaylara bağlı olarak 2027’nin ikinci yarısında tamamlanması yönünde.

Union Pacific, ömür boyu iş garantisini demiryolu birleşmelerinde kullanılan New York Dock koşullarının ötesine geçen bir taahhüt olarak tanımlıyor. Şirketin açıklamasına göre New York Dock koşulları, birleşme nedeniyle olumsuz etkilendiğini kanıtlayan çalışanlara altı yıla kadar geçici gelir desteği sağlayabiliyor.

IBEW ve diğer muhalif sendikalar ise birleşmenin istihdam, çalışma koşulları ve bakım faaliyetleri üzerindeki etkilerinin açıklığa kavuşturulmasını istiyor. STB’nin devam eden incelemesi, birleşmenin hangi koşullarla gerçekleşebileceğinin belirlenmesinde önemli rol oynayacak.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/abdde-bir-demiryolu-sendikasi-daha-up-ns-birlesmesine-karsi-cikti/