ABD’li demiryolu vagonu üreticileri Trinity Industries ve Greenbrier, Meksika’dan ithal edilen tanker vagonlarına antidamping ve telafi edici vergi uygulanması talebine itiraz edeceklerini açıkladı. Berkshire Hathaway bünyesindeki UTLX Manufacturing LLC tarafından yapılan başvuru üzerine ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu (ITC) soruşturma başlatırken, Ticaret Bakanlığı’nın süreci uzatmaması halinde ilk kararın 16 Kasım’da verilmesi bekleniyor.

Dava, ABD’ye Meksika’dan ithal edilen demiryolu tanker vagonları ile bunların parçalarını kapsıyor. UTLX, söz konusu ürünlerin ABD’de adil değerinin altında satıldığını ve Meksika hükümetinin sağladığı sübvansiyonlardan yararlandığını öne sürüyor.

UTLX Başvurusu Soruşturmayı Başlattı

Berkshire Hathaway’in tamamına sahip olduğu UTLX Manufacturing LLC, 30 Eylül 2026’da ABD Ticaret Bakanlığı ve ITC’ye başvuruda bulundu. Bunun ardından ITC, Meksika’dan ithal edilen tanker vagonları ve parçalarına ilişkin 701-TA-809 ve 731-TA-1810 numaralı ön soruşturmaları başlattı.

ABD gümrük tarifesinin 8606.10.00 alt pozisyonunda sınıflandırılan ürünleri kapsayan soruşturmada ITC, ithalatın ABD’deki yerli üreticiler üzerinde önemli bir zarar oluşturup oluşturmadığını veya böyle bir zarar tehdidinin bulunup bulunmadığını değerlendirecek.

UTLX’in hukuk danışmanı Buchanan Ingersoll & Rooney tarafından yapılan açıklamada, başvurunun Meksika’dan ABD’ye yüksek miktarda ve şirketin adil bulmadığı fiyatlarla tanker vagonu ithal edilmesi gerekçesiyle yapıldığı belirtildi.

Union Tank Car Company Başkanı Neil Finn de ithalatın ABD’deki üretim üzerinde ciddi etkileri olduğuna inandıklarını ifade etti. Finn, sürecin tanker vagonu üretim kapasitesinin ve bu alandaki istihdamın ABD’de korunmasını amaçladığını belirterek Louisiana’nın Alexandria kentindeki fabrikada yüzlerce kişinin çalıştığını söyledi.

Trinity İddiaları Reddediyor

Trinity Industries, 5 Ekim’de yaptığı açıklamada başvuruyu hukuk ve ticaret danışmanlarıyla birlikte incelediğini ve hem Ticaret Bakanlığı hem de ITC tarafından yürütülecek süreçlere katılacağını duyurdu.

Dallas merkezli şirket, son 15 yılda ABD’deki tesislerinde 73 binden fazla tanker vagonu ürettiğini belirtiyor. Trinity’nin Teksas’taki Longview fabrikası ve ülke genelindeki bakım tesislerinde tanker vagonu faaliyetlerinde 2.500’den fazla ABD çalışanı bulunuyor.

Şirketin Meksika’nın Monclova kentindeki fabrikası ise 1998’den bu yana Kuzey Amerika üretim ağının parçası olarak faaliyet gösteriyor. Trinity, soruşturmaya konu olan vagonlarda kullanılan çeliğin ABD’den satın alınarak Meksika’daki tesisine gönderildiğini belirterek, başvurunun incelenmesi sonucunda iddiaların hukuki ve delil bakımından dayanaksız olduğunun ortaya çıkacağını savundu.

Greenbrier da İthalat İddialarını Kabul Etmiyor

Greenbrier da 5 Ekim’de yayımladığı açıklamayla UTLX’in iddialarını reddettiğini ve soruşturma süreçlerinde şirketin faaliyet geçmişini savunacağını bildirdi.

Oregon merkezli üretici, ABD’de tanker vagonu üretimini bıraktığı yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığını belirtti. Şirket, Arkansas’ın Marmaduke kentindeki tanker vagonu fabrikasını bu durumun göstergelerinden biri olarak gösterirken, başvuruda Greenbrier’ın 2025 yılında yerli üretim yapan bir ABD üreticisi olarak da tanımlandığına dikkat çekti.

Greenbrier, 2019’dan bu yana Marmaduke ve Paragould dahil Arkansas’taki faaliyetlerine 500 milyon doların üzerinde yatırım yaptığını açıkladı. Şirket ayrıca 11 eyaletteki 20’den fazla tesisinde 2 binden fazla kişiye istihdam sağlıyor.

Üretici, Meksika’dan ithal edilen tanker vagonlarının düşük fiyatlarla satıldığı ve sübvansiyonlardan yararlandığı yönündeki iddiaları da kabul etmiyor.

ITC’nin Ön Kararı Kasım Ayında Bekleniyor

Soruşturmanın ilk aşamasına ilişkin personel toplantısının 21 Ekim 2026’da yapılması planlanıyor. Ticaret Bakanlığı, soruşturmanın başlatılması için öngörülen süreyi uzatmadığı takdirde ITC’nin ön kararını 16 Kasım’a kadar açıklaması ve görüşlerini 23 Kasım’a kadar Ticaret Bakanlığı’na göndermesi gerekiyor.

Buchanan Ingersoll & Rooney’nin verdiği bilgilere göre Ticaret Bakanlığı, başvuru tarihinden itibaren 20 gün içinde soruşturmanın başlatılıp başlatılmayacağına karar verecek. Bakanlığın bu süreyi 20 gün daha uzatma hakkı bulunuyor.

Hukuk firması, soruşturmanın yaklaşık bir yıl sürebileceğini ve damping, sübvansiyon ile zarara ilişkin nihai kararların 2027’nin sonlarına doğru ortaya çıkabileceğini öngörüyor.

Olası geçici gümrük vergilerinin uygulanması ise ITC’nin Kasım ayında vereceği zarar kararından ziyade Ticaret Bakanlığı’nın damping veya sübvansiyonlara ilişkin olumlu ön bulgularına bağlı olacak. Ticaret Bakanlığı damping marjını hesaplarken, bağımsız bir kurum olan ITC ABD sanayisinin zarar görüp görmediğini değerlendirecek.

Soruşturmanın Takvimi Netleşiyor

ITC’nin açıkladığı takvime göre soruşturma sürecinde tarafların önemli tarihlere uyması gerekiyor. 13 Ekim, duruşmaya katılma bildirimleri ve gizli ticari bilgilere erişim talepleri için son tarih olarak belirlenirken, 21 Ekim’de ön aşama personel toplantısı gerçekleştirilecek.

Tarafların yazılı özetlerini 26 Ekim’e kadar sunması gerekiyor. Ticaret Bakanlığı soruşturmanın başlatılması için ek süre kullanmazsa ITC’nin 16 Kasım’da ön belirlemesini açıklaması, ardından görüşlerini 23 Kasım’da Ticaret Bakanlığı’na iletmesi bekleniyor.

Soruşturmanın nihai sonucunun ise daha sonraki aşamalarda şekillenmesi öngörülüyor.

Demiryolu Parçalarında Daha Önce De Benzer Davalar Açıldı

ABD’de demiryolu sektöründeki ithal ürünlere yönelik ticaret soruşturmaları daha önce de gündeme geldi. ITC, Haziran 2022’de Çin’den ithal edilen yük demiryolu bağlantı sistemlerinin ABD sanayisine zarar vermediği sonucuna ulaşmış ve bunun ardından gümrük vergisi uygulanmamıştı.

Yeni bir soruşturma sürecinde ise ITC, Haziran 2023’te Çin menşeli bağlantı elemanlarının ABD sanayisine zarar verdiğine karar verdi. Komisyon, aynı yılın ekim ayında Meksika’dan ithal edilen bağlantı elemanları konusunda da benzer yönde karar aldı. Bu gelişme, Ticaret Bakanlığı’nın Meksika menşeli ürünlere yönelik antidamping işlemlerinin önünü açtı.

Önceki soruşturmalar, Pittsburgh merkezli McConway ve Torley hukuk firması ile United Steelworkers sendikası tarafından yürütülen başvurular kapsamında gündeme gelmişti.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/trinity-ve-greenbrier-meksika-menseli-tanker-vagonlarina-vergi-talebine-karsi-cikiyor/