Çin’de toplam 1.142 kilometre uzunluğundaki dört yüksek hızlı demiryolu hattı, 28 Eylül’de yolcu taşımacılığına açıldı. Tek günde hizmete giren hatların toplam uzunluğu, ülke genelinde 2025 yılı boyunca açılan yeni yüksek hızlı demiryolu hatlarının yaklaşık yüzde 40’ına karşılık geliyor.

Açılan güzergâhlar Pekin-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun Xiong’an-Shangqiu bölümü, Xi’an-Chongqing hattının Xi’an-Ankang bölümü ile Yichang-Xingshan ve Harbin-Yichun hatlarından oluşuyor. Farklı bölgelerde hizmete giren projelerin, Çin’in “sekiz dikey ve sekiz yatay” yüksek hızlı demiryolu ağının tamamlanma sürecini hızlandırması bekleniyor.

Dört Hattın Toplam Uzunluğu 1.142 Kilometre

Çin Ulaştırma Bakanlığı tarafından yayımlanan ulaşım haberlerinde dört hattın toplam uzunluğu ayrı bir rakam olarak verilmezken, her güzergâh için açıklanan mesafelerin toplamı 1.142 kilometreye ulaşıyor.

Çin’in 2025 yılı istatistiklerine göre geçen yıl 2.862 kilometrelik yeni yüksek hızlı demiryolu hattı hizmete alınmıştı. Böylece 2025 sonu itibarıyla ülkenin yüksek hızlı demiryolu ağı yaklaşık 50 bin kilometreye ulaşmıştı.

28 Eylül’de devreye alınan hatlar Çin’in kuzey, kuzeybatı, orta ve kuzeydoğu kesimlerinde ulaşım bağlantılarını güçlendirirken, mevcut yüksek hızlı demiryolu koridorları arasındaki bağlantıların da artırılmasına katkı sağladı.

Xiong’an-Shangqiu Hattı Dört Yüksek Hızlı Hatla Birleşiyor

Dört proje arasında 552 kilometrelik uzunluğuyla Xiong’an-Shangqiu hattı öne çıkıyor. Hebei, Shandong ve Henan eyaletlerinden geçen güzergâh, Xiong’an’dan başlayarak Shangqiu’ya kadar uzanıyor.

Hat, güzergâhı üzerinde dört farklı yüksek hızlı demiryolu hattıyla bağlantı kuruyor. Hengshui’de Shijiazhuang-Jinan, Liaocheng’de Jinan-Zhengzhou, Heze’de Rizhao-Lankao ve Shangqiu’da Xuzhou-Lanzhou hatlarıyla birleşen proje, Pekin-Guangzhou ve Pekin-Şanghay yüksek hızlı demiryolu koridorlarına da erişim sağlıyor.

Xi’an-Ankang Arası 45 Dakikaya İndi

Shaanxi eyaletindeki 171 kilometrelik Xi’an-Ankang yüksek hızlı demiryolu da 28 Eylül’de hizmete giren projeler arasında yer aldı. Saatte 350 kilometre hıza uygun şekilde inşa edilen hatta Xi’an Doğu ve Niubeiliang’ın da bulunduğu beş istasyon bulunuyor.

G9997 sefer sayılı tren, Xi’an Doğu İstasyonu ile Ankang Batı İstasyonu arasındaki yolculuğu 45 dakikada tamamladı. Yeni hattın, Ankang’ı Xi’an’ın yaklaşık bir saatlik ulaşım alanına dahil etmesinin yanı sıra Zhashui ve Güney Shaanxi’deki diğer yerleşimlerin yüksek hızlı demiryolu bağlantısını güçlendirmesi hedefleniyor.

Projenin mevcut Xi’an-Ankang konvansiyonel demiryolundaki kapasiteyi de artıracağı ve bölgedeki yüksek hızlı demiryolu ağının gelişimine katkı sunacağı belirtildi.

Yichang-Xingshan Hattı Batı Hubei Ağını Tamamladı

Hubei eyaletinde hizmete giren 101 kilometrelik Yichang-Xingshan hattı, saatte 350 kilometre işletme hızına göre tasarlandı. Projenin devreye alınmasıyla eyaletin batısındaki yüksek hızlı demiryolu bağlantılarında önemli bir halka tamamlandı.

Hat, Shanghai-Chongqing-Chengdu ile Zhengzhou-Chongqing yüksek hızlı demiryollarını birbirine bağlayarak Wuhan ile Chongqing arasındaki en hızlı tren yolculuklarının 3 saat 54 dakikada gerçekleştirilmesine imkân sağlıyor.

Batı Hubei’nin zorlu jeolojik koşullarından geçen güzergâhta Xingshan Doğu Tüneli ve Gaolan Nehri Köprüsü gibi önemli yapılar da bulunuyor. Projenin, Wuhan, Xiangyang ve Yichang merkezli yüksek hızlı demiryolu ağlarının bağlantısını güçlendirmesi bekleniyor.

Harbin-Yichun Çin’in En Kuzeydeki Hattı Oldu

Heilongjiang eyaletindeki 318 kilometrelik Harbin-Yichun yüksek hızlı demiryolu, Çin’in halen en kuzeyde bulunan yüksek hızlı demiryolu hattı konumuna geldi. Saatte 250 kilometre hıza göre tasarlanan güzergâh, iki şehir arasındaki seyahat süresini yaklaşık iki saate düşürüyor.

Hat, donmuş toprak koşullarının bulunduğu bölgelerde inşa edilen ilk yüksek hızlı demiryolu projelerinden biri olarak öne çıkıyor. İnşaat sürecinde ray altyapısının donmuş zemine uygulanması ve dolgu ile köprü betonlarının donma kaynaklı kabarmalara karşı korunması gibi teknik sorunlara çözüm geliştirildi.

Harbin-Yichun hattının hizmete girmesiyle Heilongjiang’daki 10 ilçe düzeyindeki şehir yüksek hızlı tren ağına bağlandı. Harbin-Suihua arasındaki en hızlı trenlerin yolculuk süresi de 42 dakikaya kadar indi.

Çin’in 2030 Hedefi 60 Bin Kilometre

Çin Devlet Demiryolları Grubu, yüksek hızlı demiryolu ağının uzunluğunu 2030 yılına kadar yaklaşık 60 bin kilometreye çıkarmayı hedefliyor. Bu rakam, 2025 sonundaki yaklaşık 50 bin kilometrelik mevcut ağın yaklaşık 10 bin kilometre daha genişletilmesi anlamına geliyor.

2026-2030 dönemi için belirlenen plan kapsamında “sekiz dikey ve sekiz yatay” yüksek hızlı demiryolu ağının eksiksiz şekilde işletilmesi amaçlanıyor. Bu çerçevede 28 Eylül’de tek günde açılan 1.142 kilometrelik hat, 2025 sonundaki ağ ile 2030 hedefi arasındaki yaklaşık 10 bin kilometrelik farkın yüzde 11’inden fazlasına denk geliyor.

Çin’de 2024 yılında 2.457 kilometre, 2025 yılında ise 2.862 kilometre yeni yüksek hızlı demiryolu hattı hizmete alınmıştı. Buna göre 28 Eylül’de açılan dört hattın toplam uzunluğu, 2024’teki yıllık yeni hat miktarının yaklaşık yüzde 46’sına, 2025 yılındaki miktarın ise yaklaşık yüzde 40’ına karşılık geliyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/cinde-bir-gunde-1-142-kilometrelik-yuksek-hizli-demiryolu-acildi/