ABD demiryolu sektöründe taşlar yerinden oynuyor. BNSF Railway, Union Pacific (UP) ve Norfolk Southern (NS) arasında planlanan dev birleşmeye karşı sert bir çıkış yaparak, sunulan ekonomik gerekçelerin gerçeği yansıtmadığını savundu. BNSF, önerilen bu birleşmenin iddia edildiği gibi nakliyecilere milyarlarca dolarlık avantaj sağlamayacağını, aksine piyasadaki rekabet dengesini kökten sarsacağını ileri sürüyor.

3,5 Milyar Dolarlık Tasarruf İddiasına “Uydurma” Suçlaması

UP ve NS kanadı, birleşme sonucunda nakliyecilerin 3,5 milyar dolar tasarruf edeceğini öne sürüyor. Ancak BNSF Baş Pazarlama Sorumlusu Tom Williams tarafından kaleme alınan mektupta, bu rakamın tamamen “uydurma” olduğu iddia ediliyor. Williams’a göre bu meblağ, işlemin yaratacağı yeni bir verimlilikten ziyade halihazırda piyasada bulunan fiyatlandırmanın bir yansıması niteliğinde.

BNSF’nin incelemesi, 3,5 milyar dolarlık rakamın 2,1 milyon kamyon yükünün tamamının demiryoluna geçeceği varsayımına dayandığını ortaya koyuyor. Williams, bu “geçişlerin” çoğunun demiryolunun kamyondan daha yavaş veya pahalı olduğu güzergahlarda kurgulandığını, bu nedenle gerçek bir tasarrufun oluşmayacağını belirtiyor. Ayrıca başvuruda, birleşme sonrası demiryolu fiyatlarının düşeceğine dair net bir taahhüt bulunmadığına dikkat çekiliyor.

Tahminlerdeki Tutarsızlıklar ve Hizmet Riskleri

Mektupta, UP’nin %13’lük hacim artışı tahmini de eleştirilerin odağında yer alıyor. Sektördeki on yıllık düşüş trendine ve UP’nin yüksek birim fiyatlarına değinen Williams, CPKC birleşmesindeki tahminlerin %70 oranında yanılmasını örnek göstererek benzer bir başarısızlık riski konusunda uyarıda bulunuyor. Önerilen “Taahhütlü Geçit Fiyatlandırması” planının ise trafiğin %1’inden azını kapsayacağı ve birçok nakliye türünü dışlayacağı savunuluyor.

Ulusal Hizmet Krizi Endişesi

BNSF, iki dev sistemin entegrasyonunun devasa bir yapı oluşturacağını ve seçeneklerin azalması nedeniyle gelecekteki hizmet sorunlarının yerel değil, “ulusal bir kriz” haline gelebileceğini öngörüyor. Union Pacific ve Norfolk Southern ise yaptıkları açıklamada, birleşmenin güvenliği artıracağını, yeni iş sahaları yaratacağını ve tüketiciler için somut faydalar sunacağını savunmaya devam ediyor. Yüzey Ulaşım Kurulu (STB) incelemesi sürerken, itirazlar için son tarihin 14 Haziran olması bekleniyor.