1. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı – Eurasia Rail kapsamında 18 Haziran 2025 tarihinde “Sürdürülebilir Koridorlar İçin Türkiye’nin Taşımacılık Rolü ve Konumunun Önemi” konferansı düzenlendi.

Konferansın konuşmacıları arasında Genel Müdür Ufuk Yalçın, UHGDM (Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme) Genel Müdürü Murat Baştor ve TURKRAİL A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Habip Şen yer aldı.  Konferans, LODER (Lojistik Derneği) Başkanı ve Maltepe Üniversitesi Prof. Dr. Mehmet Tanyaş moderatörlüğünde gerçekleştirildi.

Sürdürülebilir uluslararası lojistik ağlarının inşasında Türkiye’nin stratejik rolü, demiryolu taşımacılığındaki dönüşüm potansiyeli, veri destekli, düşük maliyetli ve çevre dostu taşıma hatları, bütünleşik taşımacılık çözümleri, kamu-özel sektör iş birliklerinin yeni modelleri ile operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik konferansın ana gündem maddelerini oluşturdu.

“Hedefimiz: Orta Koridor üzerinde taşıma süresini 10 günün altına çekmek”

Türkiye’nin Orta Koridor olarak adlandırılan Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı’nda kilit bir noktada olduğunu vurgulayan Yalçın “Çin’den yola çıkan bir yük, Kazakistan üzerinden Hazar Denizi’ni geçerek Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Bakü-Tiflis-Kars hattına bağlanmakta, oradan da Türkiye’nin demiryolu ağı üzerinden Avrupa’ya ulaşmaktadır.

Kuzey koridorunda 15-20 gün, Güney Koridorunda ise 45-60 günlük taşıma sürelerine göre Orta Koridor 10-15 günlük taşıma süresi ile önemli zaman ve maliyet avantajı sağlamaktadır. Orta vadede hedefimiz bu süreyi 10 günün altına çekmek; uzun vadede ise bu güzergâhtan yılda 1.500 blok tren işletmektir.” diye konuştu.

“Türkiye Lojistik Üs Olma Yolunda Hızla İlerliyor”

Sürdürülebilir koridorların çok taraflı iş birliği ile mümkün olabileceğini belirten Yalçın “Orta Asya ülkeleri, Türk Devletleri Teşkilatı, Avrupa Demiryolu Taşımacılığı Topluluğu, Ekonomik İşbirliği Teşkilatı, TRACECA ve OTIF gibi birçok platformda aktif rol alarak bölgesel entegrasyonu ve teknik uyumu artırmak için yoğun çaba sarf ediyoruz. Bu iş birlikleriyle, gümrük işlemlerinin sadeleştirilmesi, ortak tarifelerle rekabetçi fiyat politikaları,  veri paylaşımı sayesinde şeffaf ve öngörülebilir taşıma süreçleri hedeflenmektedir. Bu yatırımlar sonucunda Türkiye transit ülke konumunun dışına çıkarak yük akışını yöneten, organize eden, değer üreten bir lojistik üs olma yolunda hızla ilerlemektedir.” dedi.

Sürdürülebilir Koridorların Önemine Dikkat Çekildi

Konferansta konuşan Ufuk Yalçın, Türkiye’nin taşıma ve lojistik alanındaki dönüşümünün geleceğin dünyasına yatırım olduğunu belirterek “Bizler sürdürülebilir koridorlar aracılığıyla; Küresel ticareti çeşitlendirmeyi, enerji verimliliğini artırmayı, lojistik maliyetleri azaltmayı ve en önemlisi çevresel sürdürülebilirliği sağlamayı amaçlıyoruz.” dedi.

Ayrıca çevresel sürdürülebilirlik için yapılması gerekenlere dikkat çeken Yalçın “Mevcut hatların sinyalli ve elektrikli hale getirilmesi ve iyileştirilmesi, demiryolu ile entegre, depolama, elleçleme ve katma değerli hizmetler sunan modern lojistik merkezlerin sayısı ve kapasitesinin artırılması, demiryolu taşımacılığında dijital çözümlerin ve otomasyonun yaygınlaştırılması, komşu ülkeler ve uluslararası kuruluşlarla demiryolu taşımacılığına yönelik işbirlikleri ve standartlaştırma çalışmaları ihraç ve transit taşımaların artırılması için büyük önem taşıyor.” dedi

Konferansın konuşmacıları arasında yer alan UHDGM Genel Müdürü Murat Baştor “Taşımacılık Koridorları” hakkında sunum yaptı. Baştor Türkiye’nin sürdürülebilirlik vizyonu hakkında bilgi vererek “ Vizyonumuz, Türkiye yüzyılında insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ve hızlı iletişim ağlarıyla dünyada öncü olmak. Lojistik başarısı sadece hızla değil karbon ayak izini azaltmakla da ölçülmeli.” dedi.

Kaynak= https://rayhaber.com/2025/06/eurasia-railde-turkiyenin-tasimacilik-rolu-masaya-yatirildi/