Hollanda ve Almanya, 10 Kasım’da Berlin’de imzaladıkları ortak bildiriyle demiryolu alanındaki iş birliğini genişletme kararı aldı. Daha fazla uluslararası yolcu treni seferi düzenlenmesi ve yolculuk sürelerinin kısaltılmasının hedeflendiği bildiride, Amsterdam merkezli üç uluslararası koridor öne çıktı.

Almanya Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger ile Hollanda Toplu Taşıma ve Demiryolları Devlet Sekreteri Annet Bertram tarafından imzalanan bildiri, iki ülke arasında 2019’da imzalanan ve yalnızca demiryolu yük taşımacılığını kapsayan niyet beyanını genişletiyor.

Hollanda hükümetinin parlamentoya gönderdiği mektupta Bertram, iki ülkenin yük taşımacılığı, askeri hareketlilik, sınır ötesi altyapı, kapasite yönetimi ve uluslararası yolcu taşımacılığı alanlarında ortak çalışması gerektiğini vurguladı.

Amsterdam’dan Hamburg, Berlin Ve Frankfurt’a Yeni Sefer Hedefi

Ortak bildirinin öncelikleri arasında, Hollanda ile Almanya arasındaki mevcut ve gelecekteki demiryolu bağlantılarının sayısını artırmak ve bu hatlardaki seyahat sürelerini aşamalı olarak azaltmak bulunuyor. Talebe bağlı olarak geliştirilebilecek üç uluslararası koridor özellikle belirtiliyor:

• Amsterdam-Hamburg: İlerleyen aşamada Kopenhag bağlantısının da geliştirilmesi hedefleniyor.
• Amsterdam-Berlin: Varşova ve Prag yönündeki bağlantıların güçlendirilmesi öngörülüyor.
• Amsterdam-Frankfurt: Basel ve Viyana bağlantılarının da bu koridor kapsamında değerlendirilmesi planlanıyor.

Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı, ülkeden Paris’e her gün düzenlenen hızlı tren seferlerinin sayısının Berlin seferlerinin yaklaşık iki katı olduğuna dikkat çekti. İki ülke, uluslararası demiryolu pazarına yeni işletmecilerin girişini kolaylaştırarak yolcu ve yük taşımacılığında rekabeti artırmayı amaçlıyor.

Bu kapsamda hem gündüz hem de gece trenlerinin pazara erişiminin önündeki engellerin kaldırılması ve rekabet koşullarının iyileştirilmesi gündeme alındı.

Bildiride yeni tren seferleri için kesin bir sayı veya yolculuk sürelerine ilişkin takvim belirlenmedi. Ayrıca taraflara herhangi bir mali yükümlülük getirmeyen metin, uluslararası hukuk kapsamında bağlayıcı bir antlaşma niteliği taşımıyor. İmzalandığı gün yürürlüğe giren bildiri, 31 Aralık 2035’e kadar geçerli olacak. Taraflardan biri takvim yılının bitiminden en az üç ay önce yazılı fesih bildirimi yapmadığı sürece anlaşma birer yıllık dönemlerle yenilenecek.

Betuwe Güzergâhı Dahil Dört Sınır Ötesi Hat Geliştirilecek

İş birliği, Almanya tarafında federal yönetimin mali sorumluluğunda bulunan sınır ötesi demiryolu bağlantılarının geliştirilmesini de kapsıyor. Bildiride dört ana güzergâh sıralanıyor:

• Emmerich-Oberhausen hattı ve kuzey çevre yolu dahil Betuwe Rotası’nın iç kesimleri
• Venlo-Kaldenkirchen-Viersen hattı
• Bremen-Oldenburg-Groningen-Amsterdam bağlantısı
• Bad Bentheim/Oldenzaal sınır geçişi

Bremen-Amsterdam koridoru değerlendirilirken hem Wunderline projesi hem de Lelylijn bağlantısı dikkate alınacak. Hollanda hükümeti, Lelylijn’in Almanya’ya uzatılmasını olası seçeneklerden biri olarak tanımladı. Bu bağlantının nasıl geliştirilebileceğini incelemek üzere yakın zamanda bir danışma komitesi de oluşturuldu.

Hollanda bakanlığının verilerine göre her yıl yaklaşık 45 bin yük treni Zevenaar, Venlo ve Bad Bentheim üzerinden Hollanda-Almanya sınırını geçiyor.

Betuwe Hattı’nın Üçüncü Demiryolu Hattı İçin Hızlandırma Görüşmesi

Zevenaar, Emmerich ve Oberhausen arasında Betuwe Hattı’nı uzatacak üçüncü demiryolu hattı, iki ülkenin ortak öncelikleri arasında yer alıyor. Projenin Aralık 2025 itibarıyla önümüzdeki 10 yıl içinde tamamlanmasının beklenmediği belirtilmişti.

Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın Ekim 2026’da yayımladığı altyapı planında ise üçüncü hattın tamamı için 2038 hedef yılı belirlendi. Hollandalı Devlet Sekreteri Bertram, bu takvimi projedeki gecikmelerin yeni bir göstergesi olarak değerlendirdi ve hattın mümkün olan en kısa sürede tamamlanması gerektiğini ifade etti.

İmza töreninin ardından iki ülke, projeyi hızlandırmak amacıyla tek seferlik özel bir toplantı düzenlenmesi konusunda uzlaştı. Toplantıya DB InfraGO, ProRail, Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı ve Hollanda bakanlığından yetkililerin katılması planlanıyor.

Yıllık Yönlendirme Grubu Ve Yük Taşımacılığı Çalışma Grubu Kurulacak

Bildirideki kararların uygulanmasını takip etmek üzere iki ülkenin bakanlıklarından üst düzey temsilcilerin yer alacağı bir yönlendirme grubu oluşturulacak. Yılda bir kez toplanması öngörülen grup, toplantılara demiryolu sektörü ve diğer kamu kuruluşlarından temsilcilerin katılıp katılmayacağına da karar verebilecek. Toplantılar iki ülke tarafından dönüşümlü olarak düzenlenecek ve taraflar kendi masraflarını karşılayacak.

Bertram, Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın açıklamasına göre bu yeni yapının, farklı seviyelerde gerçekleştirilen münferit toplantıların yerini alacağını belirtti.

Yönlendirme grubunun ihtiyaç halinde geçici çalışma grupları oluşturması da mümkün olacak. 2019 tarihli bildiride başlatılan çalışmaları sürdürmek amacıyla imzanın hemen ardından bir demiryolu yük taşımacılığı çalışma grubu kurulması kararlaştırıldı.

İki ülkenin ortak araştırma ve geliştirme faaliyetleri; dijital otomatik bağlantı sistemleri, Otomatik Tren İşletimi, ERTMS/ETCS, gürültü önleme, sürdürülebilirlik ve yer titreşimi gibi başlıklara odaklanacak. Sınır ötesi pilot projeleri de içerecek bir uygulama stratejisi hazırlanması planlanıyor.

740 Metrelik Yük Trenleri İçin Teknik Uyumlaştırma

Hollanda ve Almanya, elektrifikasyon gibi teknik standartların uyumlaştırılması ve Avrupa Birliği’nin TEN-T düzenlemeleri kapsamında 740 metre uzunluğundaki yük trenlerinin işletilmesinin önünü açmak için de çalışacak.

Hollanda bakanlığı, özellikle tank taşımacılığı gibi alanlarda uzun yük trenlerine ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Her iki ülkenin de Avrupa genelinde askeri ekipman taşımacılığı açısından önemli transit güzergâhlara sahip olması, bu konudaki iş birliğinin önemini artırıyor.

Bölgesel demiryolu bağlantılarında ise Groningen-Leer hattı bu yıl yeniden açıldı. Coevorden-Bad Bentheim arasında yeni bir tren seferinin Aralık 2026’da başlatılması planlanıyor. Almanya Ulaştırma Bakanı Bilger de Friesenbrücke ve Wunderline projelerinin yeniden açılmasını, iki ülkenin ortak hedefler doğrultusunda çalışarak elde edebileceği sonuçlara örnek gösterdi.

Amsterdam-Berlin ICE Seferleri Aralık 2027’ye Kadar Hamburg Üzerinden Yapılacak

Amsterdam-Berlin arasındaki mevcut ICE seferlerinde de Almanya’daki altyapı çalışmaları nedeniyle değişiklikler yaşanıyor. NS International’ın yıllık raporuna göre 2025 yılında Deutsche Bahn iş birliğiyle iki şehir arasında iki saatte bir tren işletiliyordu.

Ancak 2 Ekim 2026’dan itibaren Alman demiryolu ağındaki inşaat çalışmaları nedeniyle günlük yedi ICE seferinden üçü yalnızca Hannover’e kadar gitmeye başladı. Berlin’e devam etmek isteyen yolcuların Hannover’de aktarma yapması gerekiyor. Diğer dört tren ise Hamburg-Harburg ve Hamburg-Bergedorf durakları üzerinden Berlin’e doğrudan ulaşıyor.

Deutsche Bahn’ın 13 Aralık 2026’dan itibaren geçerli olacak yeni tarifesiyle sefer düzeninde yeniden değişikliğe gidilecek. Amsterdam-Berlin arasında her iki yönde günlük dört ICE treninin Hamburg güzergâhını kullanması planlanıyor. Bu değişiklik yolculuk süresini yaklaşık 60 dakika uzatacak.

Trenlerden üçü Hamburg Merkez İstasyonu’ndan geçerken biri Hamburg-Harburg ve Hamburg-Bergedorf duraklarını kullanacak. Tüm seferlerde Bremen durağı da bulunacak.

Hannover, Osnabrück, Bad Bentheim ve Amsterdam arasındaki günlük ICE seferlerinin sayısı ise yediden ağırlıklı olarak ikiye düşecek. Ayrıca Kuzey Ren-Vestfalya’daki altyapı çalışmaları nedeniyle 10 Temmuz-15 Ekim 2027 tarihleri arasında bu tren seferlerinin iptal edilmesi planlanıyor.

NS International, Amsterdam-Berlin trenlerinin Hamburg üzerinden işletilmesi uygulamasının Aralık 2027’ye kadar devam edeceğini bildirdi.

Hollanda-Almanya Demiryolu İş Birliğinde Önemli Tarihler

İki ülkenin demiryolu bağlantılarına ilişkin geçmiş gelişmeler ve gelecek planları şöyle sıralanıyor:

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/11/hollanda-ve-almanyadan-demiryolu-is-birligini-guclendirme-karari/