Yeni Zelanda’da Otira yakınlarında meydana gelen kömür treni raydan çıkması, ülkenin önemli demiryolu güzergâhlarından Midland Hattı’nda ulaşımı aksattı. 3 Kasım gecesi yaşanan kazada can kaybı veya yaralanma olmazken tren ve demiryolu altyapısında ciddi hasar oluştu. Ulaşım Kazaları Araştırma Komisyonu (TAIC), olayın nedenlerini belirlemek üzere soruşturma başlatırken TranzAlpine yolcu treninin Greymouth bağlantısı yaklaşık 20 Kasım’a kadar otobüslerle sağlanacak.

TAIC tarafından yapılan açıklamaya göre, KiwiRail tarafından işletilen 834 numaralı kömür treni, 3 Kasım 2026 günü saat 22.00 sıralarında Christchurch yönünde ilerlediği sırada en az bir vagonunun raydan çıkması sonucu Otira Tüneli içerisinde durdu. Kazada herhangi bir yaralanma yaşanmadı ancak hem tren araçlarında hem de demiryolu altyapısında önemli hasar meydana geldi.

TAIC Müfettişleri Kazanın Nedenlerini Araştırıyor

Ulaşım Kazaları Araştırma Komisyonu, kazanın ardından özel bir soruşturma ekibi görevlendirdi. Kaza Soruşturma Birimi Başkanı Louise Cook, müfettişlerin olay yerinde incelemelere başladığını ve ilk aşamada mevcut delillerin toplanmasına odaklandıklarını belirtti.

Soruşturma kapsamında hasar gören lokomotif ve vagonlar ile demiryolu altyapısı ayrıntılı biçimde incelenecek. Ayrıca trenin işletme verileri, bakım kayıtları ve diğer teknik belgeler değerlendirilecek; tren mürettebatı ve KiwiRail çalışanlarıyla görüşmeler yapılacak.

Müfettişlerin olay yerindeki çalışmalarının genellikle iki ila üç gün sürdüğünü belirten Cook, incelemenin saha çalışmaları tamamlandıktan sonra da devam edeceğini aktardı. TAIC soruşturmalarının temel amacı, kazanın nedenlerini ortaya çıkarmak ve demiryolu güvenliğinin geliştirilmesine yönelik dersler çıkarmak. Komisyon, çalışmalarında suçlama veya hukuki sorumluluk belirlemeyi hedeflemiyor.

TranzAlpine Seferlerinde Otobüs Aktarması Yapılacak

Raydan çıkan kömür vagonlarının, TranzAlpine yolcu trenlerinin kullandığı hat üzerinde ciddi hasara neden olduğu bildirildi. Bu nedenle 4 Kasım’dan itibaren geçerli olmak üzere trenler Christchurch ile Arthur’s Pass arasında çalışacak. Arthur’s Pass ile Greymouth arasındaki yolculuklar ise otobüs bağlantısıyla gerçekleştirilecek.

KiwiRail bünyesindeki Great Journeys New Zealand, hattaki onarım çalışmalarının ilerleyişine göre yeniden hizmete başlama tarihini netleştirecek. Mevcut tahmin, seferlerin yaklaşık 20 Kasım’da normale dönmesi yönünde. Bu tarihe kadar Arthur’s Pass-Greymouth arasındaki TranzAlpine yolculukları için rezervasyon alınmayacak.

Yolculara Üç Farklı Seçenek Sunuluyor

Belirtilen tarihler için önceden bilet satın alan yolcular, seyahatlerini yeniden düzenlemek veya ücretlerini geri almak için üç seçenekten yararlanabilecek.

İlk seçenekte yolcular, Arthur’s Pass ile Greymouth arasındaki otobüs bağlantısını kullanarak seyahatlerine devam edebilecek. Bu durumda Scenic sınıfında kişi başı 65 Yeni Zelanda doları, Scenic Plus sınıfında ise 195 Yeni Zelanda doları geri ödeme yapılacak.

Yolcular ayrıca müsaitlik durumuna bağlı olarak daha sonraki bir TranzAlpine seferine veya Christchurch-Picton arasında çalışan Coastal Pacific trenine ücretsiz geçiş yapabilecek. Seyahatini iptal etmek isteyenlere ise kredi kartı işlem ücretleri hariç tam geri ödeme sağlanacak.

Otira Tüneli Daha Önce De Raydan Çıkma Kazasına Sahne Oldu

Christchurch ile Greymouth arasındaki demiryolu bağlantısının önemli bölümlerinden biri olan Otira Tüneli, 1923 yılında hizmete açıldı. Güney Alpler’in altından geçen 8,5 kilometrelik tünel, uzunluğu ve dik eğimi nedeniyle demiryolu işletmeciliği açısından özel koşullara sahip. Tünelde 1997 yılına kadar trenlerin taşınmasında elektrikli lokomotifler kullanıldı.

TAIC, tünelde daha önce yaşanan bir raydan çıkma olayını da soruşturmuştu. 7 Temmuz 2001’de 842 numaralı ekspres yük treninin ön lokomotifinin iki aksı, kırık ray üzerine geçici çözüm olarak yerleştirilen hatalı bir ray bağlantısı nedeniyle raydan çıkmıştı. O kazada da yaralanan olmamıştı.

Soruşturma sonucunda yayımlanan raporda ray aşınmasının izlenmesi, nemli ve kirlenmiş balastın durumu ve özellikle tünelin 1/33 eğiminde ilerleyen ağır kömür trenleri için gerekli ray standartları gibi güvenlik konuları ele alınmıştı.

Midland Hattında Son Yıllarda Birden Fazla Güvenlik Soruşturması

TAIC kayıtları, Midland Hattı ve çevresinde son yıllarda farklı türlerde demiryolu olaylarının da incelemeye alındığını gösteriyor. 17 Aralık 2023’te TranzAlpine’ın 804 numaralı treni Arthur’s Pass istasyonuna yaklaşırken raydan çıktı. Bu olayın nihai raporu Mayıs 2025’te yayımlandı.

27 Şubat 2024’te Cora Lynn’de 850 numaralı yüklü kömür treninin tehlike sinyalini geçmesi üzerine başlatılan soruşturmanın raporu ise Ocak 2025’te açıklandı. 5 Ağustos 2025’te TranzAlpine lokomotifinden Otira Tüneli çıkışının ardından meydana gelen dizel yakıt sızıntısına ilişkin inceleme de sürüyor.

3 Kasım 2026’da 834 numaralı kömür treninin raydan çıkmasıyla açılan yeni soruşturma, bölgedeki son güvenlik incelemesi oldu. Önceki soruşturmaların nihai raporları olaylardan yaklaşık 8 ila 17 ay sonra yayımlanmıştı. Yeni kazaya ilişkin incelemenin ne zaman tamamlanacağı ise henüz açıklanmadı.