Avustralya’da Melbourne Havalimanı Demir Yolu Projesi’nin önemli aşamalarından biri olan Sunshine Süper Merkezi’nin inşası için CPB Contractors ve SMEC tercih edilen teklif sahibi olarak belirlendi. Şirketler, açık ihaleye çıkarılan 1. Aşama kapsamındaki bu iş paketi için FCC Construction liderliğindeki konsorsiyumu geride bıraktı. Avustralya federal hükümeti ile Victoria eyalet hükümeti, 21 Ekim 2026’da iki şirketin yer alacağı Ağ Entegrasyon Programı İttifakı’nın kurulacağını duyurdu.

Sunshine İstasyonu’nda gerçekleştirilecek çalışmalar, bölgesel trenler için iki yeni peronun inşa edilmesini, bekleme salonunun genişletilmesini, istasyonun kuzey ve güney taraflarında yeni giriş alanları oluşturulmasını ve otobüs aktarma merkezinin yeniden yapılmasını kapsıyor. Bölgesel trenlere ayrılacak peronlar sayesinde gelecekte havalimanı trenlerinin mevcut peronları kullanabilmesi hedefleniyor.

Sunshine Paketi İçin Dört Teklif Sahibinden İki Finaliste

Melbourne Havalimanı Demir Yolu Projesi’nin 1. Aşaması, 2025 yılında beş ayrı iş paketine bölündü. Bu paketlerden dördünün, Victoria Demiryolu Altyapı Geliştirme Kurumu VIDA Rail ile çalışan program ittifakları üzerinden yürütülmesi planlandı. Sunshine’daki bölgesel hat çalışmalarının ise açık ihaleyle seçilecek yeni bir ittifak tarafından gerçekleştirilmesine karar verildi.

İhale sürecinin ilgi beyanı aşamasında dört grup başvuruda bulundu. Nisan 2026’da yapılan değerlendirme sonucunda CPB Contractors ve SMEC Australia ile FCC Construction, Martinus Rail, Arcadis ve BG&E’den oluşan konsorsiyum kısa listeye alındı.

Sözleşmenin başlangıçta 2027 yılında verilmesi öngörülüyordu. Ancak 21 Ekim’de yapılan açıklamayla CPB Contractors ve SMEC’in tercih edilen teklif sahibi olduğu duyuruldu. Nihai sözleşme koşulları ve bu iş paketinin ayrı maliyeti ise açıklanmadı.

İttifakta yer alacak iki şirketin de Victoria’daki büyük demir yolu projelerinde deneyimi bulunuyor. Şirketler daha önce Bölgesel Demir Yolu Bağlantısı, Caulfield-Dandenong arasındaki hemzemin geçitlerin kaldırılması, Metro Tüneli ve Bölgesel Demir Yolu Canlandırma projelerinde görev aldı.

CPB Contractors Daha Önce De Sunshine Çalışmalarında Yer Aldı

CPB Contractors, Sunshine çevresindeki demir yolu altyapısı çalışmalarında daha önce de tercih edilen yükleniciler arasında bulunmuştu. Ekim 2022’de, proje o dönemde SRL Havaalanı adıyla tanıtılırken John Holland, CPB, KBR ve AECOM’dan oluşan konsorsiyum Sunshine Sistemleri İttifakı paketi için seçilmişti.

Bu önceki paket; Sunshine İstasyonu’nun dönüştürülmesini, Albion İstasyonu’nun yeniden inşasını ve Sunshine ile Albion-Jacana koridoru arasında çift hatlı demir yolu bağlantısının oluşturulmasını kapsıyordu. Çalışmalar arasında yükseltilmiş bir demir yolu köprüsünün inşası da yer alıyordu.

Güncel 1. Aşama planında ise söz konusu işler farklı paketlere ayrıldı. CPB Contractors ve SMEC’in yeni görevi, özellikle Sunshine İstasyonu’nun bölgesel trenler ve gelecekteki havalimanı seferleri için yeniden düzenlenmesine odaklanıyor.

Sunshine İstasyonu Altı Peronlu Hale Gelecek

Melbourne Havalimanı Demir Yolu Projesi’nin 1. Aşaması tamamlandığında Sunshine İstasyonu’nun altı peronlu bir ulaşım merkezi olarak hizmet vermesi planlanıyor. West Footscray ile Albion arasındaki yaklaşık 6 kilometrelik karmaşık demir yolu ağı da yeniden düzenlenerek hatların birbirinden ayrılması hedefleniyor.

Proje kapsamında oluşturulacak altyapının günde 1.000 trene kadar kapasite sağlaması bekleniyor. Yatırımın, Geelong, Ballarat ve Bendigo hatlarında daha sık sefer yapılmasını desteklemesi ve ileride Melton ile Wyndham Vale hatlarının elektrifikasyonuna hazırlık oluşturması amaçlanıyor.

Federal ve eyalet hükümetleri tarafından ortaklaşa finanse edilen 1. Aşama’nın 2030 yılında tamamlanması öngörülüyor. Şubat 2026’da ilk tasarımların yayımlanması sırasında projenin toplam maliyeti 4,1 milyar Avustralya doları olarak açıklanmıştı.

Diğer İş Paketlerinde İnşaat Ve Altyapı Çalışmaları Sürüyor

Melbourne Havalimanı Demir Yolu Projesi’nin beş iş paketinden üçü için daha önce yüklenici ittifakları belirlenmişti. Batı Program İttifakı, Güney Program İttifakı ve Kuzey Batı Program İttifakı, farklı demir yolu altyapısı çalışmalarını üstleniyor.

McConnell Dowell, Arup, Mott MacDonald, Metro Trains Melbourne, V/Line ve VIDA Rail’den oluşan Batı Program İttifakı’na Şubat 2026’da sözleşme verildi. İttifak, Albion ile Sunshine arasındaki jet yakıtı boru hattı da dâhil olmak üzere yer altındaki altyapı hatlarının taşınmasını gerçekleştirecek.

Acciona, WSP, Metro Trains Melbourne, V/Line ve VIDA Rail’in yer aldığı Güney Program İttifakı, West Footscray ile Albion arasındaki rayların yeniden düzenlenmesinden sorumlu. Çalışmalar, Tottenham sahasındaki demir yolu altyapısını da kapsıyor.

John Holland Group, KBR, Metro Trains Melbourne, V/Line ve VIDA Rail’den oluşan Kuzey Batı Program İttifakı ise Sunbury ve Bendigo hatlarını taşıyan iki demir yolu köprüsünün inşasını, yeni havalimanı raylarının döşenmesini ve yeni Tottenham İstasyonu’nun yapılmasını üstleniyor.

Beşinci iş paketi olan yeni Albion İstasyonu için ihale sürecinin 2027’de yürütülmesi planlanıyor. Böylece 1. Aşama’da Sunshine paketi için tercih edilen teklif sahibi belirlenmiş olsa da tüm iş paketlerinin ihale süreci henüz tamamlanmış değil.

Havalimanı Trenleri Sunshine Ve Metro Tüneli Üzerinden İşleyecek

Melbourne Havalimanı’na yapılacak demir yolu bağlantısının Sunshine ve Metro Tüneli üzerinden şehir merkezine ulaşması planlanıyor. Bu güzergâhın, yolcuların havalimanından kent merkezine giderken tren değiştirmesine gerek bırakmaması hedefleniyor.

Projenin 2. Aşaması için çalışmaların önümüzdeki haftalarda başlaması ve 2031’de tamamlanması öngörülüyor. Bu aşamayla birlikte Keilor East’te inşa edilecek yeni istasyonun da yolcu hizmetine açılması planlanıyor.

Havalimanı bağlantısında Metro Tüneli ile aynı yüksek kapasiteli sinyalizasyon sisteminin kullanılması, sık tren seferlerinin işletilmesini destekleyecek. Maribyrnong Milletvekili Jo Briskey, Sunshine Süper Merkezi’ne eklenecek peronların Keilor East, Keilor Park ve Airport West bölgelerinde yaşayan yolculara Metro Tüneli’ne doğrudan erişim sağlayacağını belirtti.

Projede 2030 Ve 2031 Hedefleri Öne Çıkıyor

CPB Contractors ve SMEC’in tercih edilen teklif sahibi olarak belirlenmesi, Melbourne Havalimanı Demir Yolu Projesi’nin Sunshine ayağında yeni bir aşamaya geçildiğini gösteriyor. İstasyonun yeniden düzenlenmesiyle bölgesel trenler ve gelecekteki havalimanı seferleri için kapasite oluşturulması hedefleniyor.

Birinci Aşama’nın 2030’da, Keilor East bağlantısını içeren ikinci aşamanın ise 2031’de tamamlanması planlanıyor. Bununla birlikte Sunshine iş paketinin kesin sözleşme bedeli ve ayrıntılı uygulama takvimi henüz açıklanmış değil. Projenin tamamlanmasıyla Melbourne’un batısındaki demir yolu ağının kapasitesinin artırılması ve havalimanına toplu taşıma erişiminin geliştirilmesi amaçlanıyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/melbourne-havalimani-demiryolu-projesinde-sunshine-istasyonu-icin-yuklenici-secildi/