İngiltere’nin Manchester kentinde demir yolu kapasitesini ve sefer güvenilirliğini artırmak amacıyla hayata geçirilen iki yeni geri dönüş hattı 19 Ekim 2026’da hizmete alındı. Salford’daki Oldfield Road ve Brewery Junction noktalarında bulunan hatlar, seferini tamamlayan trenlerin ana hatlardan ayrılarak beklemesine imkân sağlayacak. Yeni altyapının yolculara yönelik faydalarının Mayıs 2027’de başlayacak tarifeyle ortaya çıkması bekleniyor.

Network Rail tarafından yürütülen çalışmalar, Manchester Victoria istasyonundaki peronların daha verimli kullanılmasını ve demir yolu trafiğindeki aksaklıkların azaltılmasını hedefliyor. Mühendisler, 17-18 Ekim hafta sonunda yeni raylar ve sinyalizasyon sistemleri üzerinde son kontrolleri tamamladı. Projenin uygulama çalışmaları Network Rail adına Kier tarafından gerçekleştirildi.

Manchester Victoria’da Peron Kapasitesi Artacak

Geri dönüş hatları, seferini tamamlayan trenlerin ana hatlardan uzakta beklemesini sağlayan özel demir yolu bölümleri olarak kullanılıyor. Bu sayede trenlerin ana peronlarda uzun süre beklemesinin önüne geçilerek diğer seferler için kapasite oluşturuluyor.

Network Rail’in açıklamasına göre Manchester Victoria’da bazı trenler, seferlerini tamamladıktan sonra peronlarda 40 dakikaya kadar bekleyebiliyor. Yeni hatların devreye alınmasıyla bu beklemelerin ana hatlar üzerindeki etkisinin azaltılması ve istasyonun daha verimli işletilmesi amaçlanıyor.

Oldfield Road, Salford’da Manchester Victoria’nın batısında, Brewery Junction ise istasyonun doğusunda bulunuyor. Her iki hattın da hizmete alınmasıyla sürücü eğitimlerine başlanabilecek. Yolcuların yeni altyapının sağladığı iyileştirmelerden Mayıs 2027 tarifesi itibarıyla yararlanması planlanıyor.

İki Projenin Maliyeti 69,1 Milyon Sterlin

Oldfield Road geri dönüş hattı için 34,8 milyon sterlin, Brewery Junction projesi için ise 34,3 milyon sterlin bütçe ayrıldı. İki yatırımın toplam maliyeti 69,1 milyon sterline ulaşıyor. Belirtilen tutarlar havai hat ekipmanlarına ilişkin çalışmaları da içeriyor.

Oldfield Road’daki kablolama çalışmaları Temmuz 2026’da tamamlandı. Brewery Junction’daki havai hat kurulumunun ise 2027 baharında bitirilmesi bekleniyor. Her iki geri dönüş hattı da hizmete alınmış olsa da Brewery Junction’daki havai hat çalışmalarının tamamlanması için ek süre gerekiyor.

Salford Crescent İstasyonu’nda Üçüncü Peron Hazırlığı

Manchester’daki demir yolu iyileştirmeleri kapsamında Salford Crescent istasyonunda inşa edilen üçüncü peron da aşamalı olarak hizmete hazırlanıyor. Yeni peron 12 Ekim 2026’da demir yolu ağına dâhil edildi. Şimdilik yalnızca seferlerde aksama yaşandığında kullanılıyor.

Yaklaşık 21 milyon sterlinlik proje kapsamında üçüncü peronun yanı sıra asansör, merdiven ve bilet gişesi alanlarında da düzenlemeler yapıldı. Peronun 13 Aralık 2026’da yürürlüğe girecek yeni tarifeyle birlikte yolcuların tam kullanımına açılması planlanıyor.

İki geri dönüş hattı ile Salford Crescent’teki üçüncü peron yatırımı birlikte değerlendirildiğinde, Manchester’daki bu üç demir yolu projesinin toplam maliyeti 90,1 milyon sterline ulaşıyor. Network Rail, toplam yatırımı yaklaşık 90 milyon sterlin olarak ifade ediyor.

Manchester Demir Yolu İyileştirme Programı Sürüyor

Söz konusu yatırımlar, Manchester ve Kuzeybatı İngiltere’de demir yolu kapasitesini ve güvenilirliğini artırmayı amaçlayan Manchester Demir Yolu İyileştirme Programı’nın parçalarını oluşturuyor. Daha önce Manchester Kuzeybatı Dönüşüm Projesi olarak anılan programın, bölgedeki demir yolu hizmetlerinin uzun vadeli gelişimini desteklemesi hedefleniyor.

Network Rail’in ana program sponsoru Dan Robinson, 2030’ların ortalarına kadar devam etmesi planlanan iyileştirmelerin daha sık seferlerin yanı sıra daha uzun ve daha fazla koltuk kapasitesine sahip elektrikli trenlerin hizmete girmesine katkı sağlayacağını belirtti.

TransPennine Express’in büyük projeler ve Transpennine Güzergâh Geliştirme Direktörü Chris Nutton da Manchester’daki yeni altyapının gelecekte daha fazla tren seferini destekleyecek kapasite ve esnekliği oluşturacağını ifade etti.

Manchester Havalimanı İstasyonu’nda 115 Milyon Sterlinlik Çalışma

Bölgedeki demir yolu yatırımlarının bir sonraki önemli aşaması Manchester Havalimanı istasyonunda gerçekleştirilecek. Network Rail ve Kier tarafından yürütülen 115 milyon sterlinlik proje, platformların uzatılmasını ve ray düzeninin yeniden tasarlanmasını kapsıyor. Çalışmaların 2028 yılına kadar sürmesi planlanıyor.

Proje kapsamında altyapı köprüsü kurulması nedeniyle istasyonun 6 Aralık 2026 Pazar günü 29 saatliğine kapatılması öngörülüyor. Bu süre boyunca Wilmslow ile havalimanı arasında trenlerin yerine otobüsler hizmet verecek. Metrolink tramvay seferlerinin ise devam etmesi planlanıyor. İstasyonun 7 Aralık Pazartesi günü yeniden açılması hedefleniyor.

Manchester Havalimanı istasyonundaki çalışmaların sonraki aşamalarında Paskalya 2027 döneminde bir köprünün yıkılması ve yılın ilerleyen aylarında yenisinin inşa edilmesi planlanıyor. Projenin 2028 yılının ortalarına doğru tamamlanması bekleniyor.

Yeni Hatların Yolculara Etkisi Mayıs 2027’de Görülecek

Manchester’daki demir yolu yatırımları farklı tarihlerde tamamlanacak aşamalardan oluşuyor. Salford Crescent’in üçüncü peronunun Aralık 2026’da tam kapasiteyle kullanıma açılması, Manchester Victoria’daki yeni geri dönüş hatlarının ise Mayıs 2027 tarifesiyle yolculara fayda sağlamaya başlaması planlanıyor.

Havalimanı istasyonundaki kapsamlı yenileme çalışmalarının 2028’e kadar devam etmesi bekleniyor. Yatırımların tamamlanmasıyla Manchester ve çevresindeki demir yolu ağında kapasitenin artırılması, trenlerin daha verimli işletilmesi ve sefer güvenilirliğinin geliştirilmesi amaçlanıyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/manchesterda-demiryolu-yatirimlari-iki-yeni-geri-donus-hatti-hizmete-girdi/