Alstom, Güney Afrika’nın Gauteng eyaletindeki Gautrain hızlı banliyö demiryolu sistemi için 15 yıllık yeni imtiyaz dönemi kapsamında sekiz yeni tren üretecek. Yeni yatırımla birlikte dört vagonlu tren filosunun 24’ten 32’ye çıkarılması planlanırken, sistemin sinyalizasyon ve iletişim altyapısı da yenilenecek.

Alstom, 30 Eylül’de yaptığı açıklamada Gauteng İl Hükümeti ile Gautrain Yönetim Ajansı’nın yeni imtiyaz ihalesini Sihamba Sonke Mobility (SSM) konsorsiyumunun kazandığını duyurdu. Alstom’un da ortakları arasında yer aldığı konsorsiyum kapsamında şirket, sistemin modernizasyonu ve uzun vadeli bakım çalışmalarında stratejik endüstriyel ortak olarak görev yapacak.

Yeni İmtiyazın Değeri 800 Milyon Euro

Alstom, SSM kapsamında üstleneceği çalışmaların 15 yıllık toplam değerini yaklaşık 800 milyon Euro olarak hesaplıyor. Şirket, söz konusu siparişi 2026/27 mali yılının ikinci çeyreğinde kayıtlarına almayı planlıyor.

Paket yalnızca yeni trenlerin üretimiyle sınırlı olmayacak. Kapsamda demiryolu sisteminin mühendislik, tedarik ve inşaat faaliyetlerinin yanı sıra yeni sinyalizasyon altyapısı, iletişim sistemlerinin geliştirilmesi, mevcut trenlerin yenilenmesi ve modernizasyonu ile uzun vadeli bakım hizmetleri bulunacak.

Alstom, 800 milyon Euro’luk toplam bütçenin yeni trenler, sinyalizasyon, filo yenileme ve bakım çalışmaları arasında nasıl dağıtılacağına ilişkin ayrıntıları ise henüz paylaşmadı. Yeni trenlerin teslimat takvimi de açıklanmadı.

Trenler Güney Afrika’da Üretilecek

Gautrain için üretilecek yeni trenlerin, Gauteng eyaletinde bulunan Alstom Ubunye tesisinde imal edilmesi planlanıyor. Şirketin Güney Afrika’daki bu tesisi daha önce Union Carriage and Wagon adıyla faaliyet gösteriyordu.

Alstom, Nisan 2016’da Commuter Transport & Locomotive Engineering şirketinin yüzde 51 hissesini satın almasının ardından tesisin adını Alstom Ubunye olarak değiştirdi. Şirket, Gautrain projesinin başlangıcından bu yana sistemin işletilmesi ve bakım süreçlerinde de görev alıyor.

Alstom’un açıklamasında üretilecek sekiz yeni trenin tamamının dört vagonlu elektrikli çoklu ünite olup olmadığı belirtilmedi. Ancak Gauteng yönetiminin yeni imtiyaz dönemi için açıkladığı filo hedefi, mevcut 24 trenlik filonun 32 dört vagonlu üniteye çıkarılmasını öngörüyor.

Seferler Sıklaşacak, Çalışma Saatleri Uzayacak

Yeni 15 yıllık dönem kapsamında Gautrain sisteminde yalnızca filo büyütülmeyecek. Gauteng İl Hükümeti, yolculara sunulan hizmetlerin de kademeli olarak geliştirilmesini planlıyor.

Hafta içi yoğun saatler dışındaki seferlerin artırılması, çalışma saatlerinin uzatılması ve trenlerle besleme otobüsleri arasındaki bağlantıların güçlendirilmesi planlanan değişiklikler arasında bulunuyor.

Buna ek olarak yeni besleme güzergahları ve midibüslerin sisteme dahil edilmesi, modernize edilmiş istasyon ve depoların hizmete alınması hedefleniyor. Yolcu güvenliğinin geliştirilmesi ve yolcu bilgilendirme sistemlerinin iyileştirilmesi de yeni dönemin öncelikleri arasında yer alıyor.

İstasyonlarda daha geniş kapsamlı halka açık Wi-Fi hizmeti sunulması ve tam yedek güç kaynaklarının kurulması da planlanan yatırımlar arasında bulunuyor.

Yenilenebilir Enerji Ve Dijital Biletleme Hedefi

Gautrain’in yeni işletme döneminde enerji verimliliğine yönelik çalışmalar da artırılacak. Gauteng yönetimi, istasyonlar ve depolarda kullanılan enerjinin yüzde 30’unun yenilenebilir kaynaklardan karşılanmasını hedefliyor.

Yolcuların biletleme deneyiminde de değişikliğe gidilecek. Entegre bir Hizmet Olarak Mobilite platformunun aşamalı biçimde hayata geçirilmesi ve hesap tabanlı biletleme sistemine geçilmesi planlanıyor.

Yeni düzenlemelerin hangi tarihlerde uygulanacağına ilişkin ayrıntılı bir takvim ise henüz açıklanmadı. Gauteng yönetimi, Gautrain’in 16 yıllık faaliyet döneminde 216 milyondan fazla yolcu taşıdığını bildirdi.

Bombela Dönemi Sona Erdi

Yeni imtiyaz, Gautrain’in yaklaşık 19,5 yıllık Bombela döneminin sona ermesinin ardından devreye girecek. Bombela İmtiyaz Şirketi’nin sözleşmesi 27 Mart 2026’da sona erdi.

Gautrain Yönetim Ajansı, yeni işletmecinin belirlenmesine yönelik süreç devam ederken mevcut Bombela İşletme Şirketi’nin hizmetlerini sürdürebilmesi için 28 Mart’tan itibaren altı aylık bir uzatma uyguladı.

Kurum daha önce Gautrain projesinin kurulum maliyetlerinin eski imtiyaz süresinin sonuna kadar tamamen karşılanacağını ve kamuya ait sistemin değerinin yaklaşık 45 milyar Güney Afrika randına ulaştığını açıklamıştı.

SSM konsorsiyumunun oluşumu ise daha önce duyurulmuştu. Bombela İşletme Şirketi’nin ana hissedarlarından RATP Dev, Kasım 2024’te Alstom, GIBB-Crede, African Infrastructure Investment Managers, Motseng, AIH, Nozala ve Unitrans’ın da aralarında bulunduğu ortaklarla SSM konsorsiyumunu açıklamıştı.

24 Trenlik Filo 32’ye Çıkacak

Gautrain’in mevcut filosu 24 adet dört vagonlu elektrikli çoklu üniteden oluşuyor. Yeni imtiyaz döneminde bu sayının 32’ye çıkarılması, sistemin kapasitesinin artırılmasına yönelik en önemli adımlardan biri olacak.

Yeni düzenleme, Bombela’nın 19,5 yıllık imtiyazından yaklaşık dört buçuk yıl daha kısa bir işletme dönemi öngörüyor. Buna karşılık yeni dönemde daha geniş bir filo, modernize edilmiş altyapı ve daha kapsamlı yolcu hizmetleri hedefleniyor.

Alstom’un 800 milyon Euro olarak açıkladığı kapsam kapsamında yeni trenlerin yanı sıra sinyalizasyon, iletişim, mevcut filonun yenilenmesi ve uzun vadeli bakım çalışmaları yürütülecek. Böylece Gautrain’in önümüzdeki 15 yıllık dönemde daha yüksek kapasiteyle işletilmesi ve yolcu hizmetlerinin kapsamının genişletilmesi amaçlanıyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/10/alstom-gautrain-filosuna-8-yeni-tren-uretecek/