ABD merkezli Parallel Systems ile Agility’nin kurumsal girişim kolu Agility Ventures, Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri ve daha geniş EMEA bölgesinde otonom yük demiryolu teknolojisinin geliştirilmesi ve ticari olarak uygulanması için anlaşmaya vardı. İş birliğinde ilk aşama, teknolojinin kullanılabileceği öncelikli yük koridorlarının belirlenmesi olacak.

İş Birliği GCC’nin Ötesine Uzatılacak

28 Eylül 2026’da Abu Dabi’de duyurulan anlaşma; teknoloji geliştirme, ticarileştirme, finansman ve uygulama dahil olmak üzere geniş bir iş birliği çerçevesi oluşturuyor. Projenin yalnızca Körfez ülkeleriyle sınırlı kalmayarak Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’yı kapsayan EMEA bölgesindeki pazarlara ve diğer uluslararası pazarlara da genişletilmesi hedefleniyor.

Abu Dabi Menkul Kıymetler Borsası’nda işlem gören lojistik operatörü ve yatırım şirketi Agility, projeye Agility Ventures üzerinden dahil oluyor. Kurumsal girişim kolu; dijital tedarik zincirleri, iklim teknolojileri ve benzeri alanlarda faaliyet gösteren gelişmekte olan teknoloji şirketlerine yatırım yapıyor.

Parallel Systems ise otonom demiryolu platformunu projeye sunacak. Agility’nin bölgesel paydaşlarla ilişkileri, lojistik ve yük taşımacılığındaki deneyimi ile altyapı geliştirme kabiliyeti, teknolojinin bölgesel pazarlara uyarlanmasında kullanılacak.

Öncelikli Yük Koridorları Belirlenecek

Ortakların hazırlayacağı yol haritasının ilk aşamasında, otonom demiryolu kullanımının ticari açıdan uygun olabileceği güzergahlar ve lokasyonlar belirlenecek. Amaç, bölgedeki yük bağlantılarını geliştirirken demiryolu taşımacılığının daha verimli kullanılabileceği koridorları ortaya çıkarmak.

Plan kapsamında Parallel’in teknolojisinin Körfez ve EMEA’daki koşullara uyarlanması ve test edilmesi de yer alıyor. Bunun yanında şirketin bölgede faaliyete geçebilmesi için gerekli düzenleyici izinler ve operasyonel protokoller üzerinde çalışılması öngörülüyor.

Anlaşmanın duyurusu sırasında belirli bir demiryolu koridoru, yatırım tutarı veya uygulama takvimi açıklanmadı.

Bataryalı Elektrikli Araçlarla Otonom Taşımacılık

Parallel Systems’in platformu, mevcut demiryolu hatlarında çalışan bataryalı elektrikli ve otonom raylı araçlardan oluşuyor. Araçlar bağımsız olarak hareket edebiliyor, birbirleriyle bağlantı kurmadan konvoylar halinde çalışabiliyor ve demiryolunun kontrol ve işletme sistemleriyle entegre olabiliyor.

Şirket, teknolojiyi özellikle daha kısa ve daha az yoğun güzergahlarda esnek ve sık yük taşımacılığı hizmeti sağlamak amacıyla geliştiriyor. Liman servisleri, limanların iç bölgelerdeki lojistik merkezleriyle bağlantıları ve şehirler arası kısa mesafeli yük taşımacılığı, hedeflenen kullanım alanları arasında bulunuyor.

Parallel’in açıklamalarına göre araçlar, intermodal konteyner taşımacılığında tek şarjla 500 mile kadar, yani yaklaşık 805 kilometreye kadar menzil sağlayabiliyor. Şirkete göre sistem, limanlardaki yoğunluğun azaltılmasına, konteynerlerin bekleme sürelerinin kısaltılmasına ve kısa mesafelerdeki kamyon taşımacılığının bir bölümünün demiryoluna aktarılmasına katkı sağlayabilir.

Parallel Systems Yönetim Kurulu Başkanı Arun Gupta, platformun demiryollarına daha az yoğun hatlarda kısa mesafeli yük taşımacılığında kamyonlarla rekabet edebilme imkanı sunduğunu belirtti. Gupta ayrıca ABD’deki büyük demiryolu şirketlerinin de platformu kullanmaya başladığını ifade etti.

Parallel Sisteminin Öne Çıkan Teknik Özellikleri

Şirketin 2025’te açıkladığı verilere göre araçlar birbirlerine fiziksel olarak bağlanmadan 10 ila 30 araçlık gruplar halinde çalışabiliyor. Bu veriler, Agility ile yapılan yeni anlaşmadan önceki şirket açıklamalarına dayanıyor.

Körfez Limanları İçin Yeni Taşımacılık Modeli

Agility Yönetim Kurulu Başkanı Tarek Sultan, iş birliğinin zamanlamasını Körfez genelinde devam eden demiryolu ve liman yatırımlarıyla ilişkilendirdi. Sultan’a göre otonom demiryolu teknolojisi, Kızıldeniz’deki limanlardan Körfez ve Arap Denizi’ndeki büyük limanlara uzanan yük akışının geliştirilmesinde kullanılabilir.

Sultan, GCC demiryolu ağlarının halen gelişme aşamasında olduğuna dikkat çekerek, otonom ve bataryalı elektrikli sistemlerin ağların tasarımına daha başlangıçtan itibaren dahil edilmesinin mümkün olabileceğini belirtti.

Bu yaklaşım özellikle limanlardaki konteyner hareketlerinin hızlandırılması ve kısa mesafeli kara taşımacılığının azaltılması açısından değerlendiriliyor.

ABD’de Ticari Pilotlar İçin Testler Yapıldı

2020’de kurulan ve merkezi Los Angeles’ta bulunan Parallel Systems, teknolojisini ABD’de Federal Demiryolu İdaresi’nin (FRA) denetimi altında test etti.

Genesee & Wyoming’in Georgia Central Railway ve Heart of Georgia Railroad şirketleri, 2023’te Parallel teknolojisinin pilot uygulamasını gerçekleştirmek için FRA’ya başvurdu. FRA, Şubat 2025’te Georgia eyaletindeki iki demiryolunun toplam 160 millik bölümünde yedi aşamalı bir test programına onay verdi.

Program kapsamında belirli güvenlik kurallarından sınırlı ve geçici muafiyetler sağlanırken, her yeni aşama için FRA’nın yazılı onayı şartı getirildi. Parallel, Nisan 2025’te Union Pacific ile Pozitif Tren Kontrolü (PTC) uyumluluğuna yönelik testler gerçekleştirdiğini açıkladı.

Şirket aynı dönemde demiryollarında 300’den fazla araçlık sipariş birikimine ulaştığını ve ilk ticari operasyonların 2026’da başlamasının beklendiğini duyurmuştu. Ancak Agility ile yapılan son anlaşmada bu operasyonların fiilen başlayıp başlamadığına ilişkin güncel bir bilgi verilmedi.

Avustralya’da Ana Hat Denemesi Gerçekleştirildi

Parallel’in teknolojisi ABD dışında da test edildi. Batı Avustralya’daki Arc Infrastructure, Aralık 2023’te Parallel tarafından geliştirilen otonom konteyner vagonu prototipini tanıttı.

Prototip, 1-2 Ekim 2024’te Kenwick ile Forrestfield arasındaki yaklaşık 30 kilometrelik güzergah üzerinde ilk ana hat denemesini gerçekleştirdi ve test sırasında saatte 30 kilometre hıza ulaştı.

GCC ve EMEA için açıklanan yeni anlaşmayla birlikte Parallel Systems’in mevcut teknolojisini farklı demiryolu altyapılarına uyarlama ve otonom yük taşımacılığını yeni pazarlara taşıma süreci de başlamış olacak.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/09/korfezde-otonom-yuk-treni-icin-parallel-systems-ve-agility-is-birligi-yapti/