Barstow Uluslararası Geçit Projesi, Barstow Şehir Konseyi tarafından onaylandı ve böylece BNSF Demiryolu’nun Kaliforniya’da özel sermaye ile finanse edilecek 4 milyar dolarlık bir yük demiryolu terminali inşa etmesinin önü açıldı. BNSF’ye ait intermodal vinç, bir demiryolu tesisinde konteynerleri kaldırıyor. Proje, Barstow’un batısında 4.500 dönüm veya 1.821 hektarlık bir alanı kapsıyor. Kaliforniya’da entegre bir demiryolu terminali olarak planlanan proje, demiryolu sahası, intermodal terminal ve yük transferi için depo tesislerini içerecek. Ana amacı, daha hızlı ve sürdürülebilir lojistik operasyonlarına odaklanarak, malların uluslararası deniz konteynerlerinden yerel konteynerlere daha verimli bir şekilde aktarılmasını sağlamaktır.

Liman Yoğunluğunu Azaltacak İşletme Modeli

Planlanan işletme modeline göre, Los Angeles Limanı ve Long Beach Limanı’nda boşaltılan konteynerler doğrudan demiryoluyla Barstow’a taşınacak. Orada yeni tesiste elleçlenecek ve BNSF’nin ulusal ağı üzerinden yeniden dağıtılacak. BNSF Demiryolu Başkanı ve CEO’su Katie Farmer şunları söyledi: “Bu 4 milyar dolarlık özel yatırım, tüm tedarik zincirini güçlendiriyor, limanlardaki yoğunluğu azaltıyor ve müşterilerimize daha fazla esneklik sağlıyor.” Barstow Uluslararası Geçit Projesi ve yük akışları Kaliforniya terminali, eyaletteki mal taşımacılığı yöntemini temelden değiştirecek. Konteyner tasnif ve işleme operasyonlarını yoğun liman bölgelerinden Barstow’a taşıyarak, yük trafiğinin karayollarından demiryollarına önemli ölçüde kaymasını sağlaması bekleniyor.

Kamyon Trafiği Ve Emisyonlar Önemli Ölçüde Azalacak

Proje tahminlerine göre, bu değişiklik 2028 yılında kamyonların kat ettiği 330 milyon kilometreyi (205 milyon mil) ortadan kaldıracak. Bu rakamın 2033’te 433 milyon kilometreye (269 milyon mil) ve 2048’de 502 milyon kilometreye (312 milyon mil) çıkması bekleniyor. Bu durum, karayolu trafiğindeki tıkanıklığı azaltmaya, emisyonları düşürmeye ve limanlara yakın kentsel topluluklar üzerindeki baskıyı hafifletmeye yardımcı olacaktır. BNSF ayrıca tesisi sıfır emisyonlu yük elleçleme ekipmanlarıyla donatmayı planlıyor. Bu ekipmanlar arasında elektrikli vinçler, elektrikli forkliftler ve diğer düşük emisyonlu makineler yer alıyor. Şirket ayrıca emisyonları azaltmayı amaçlayan daha fazla teknolojiyi test etmek ve uygulamaya koymak için çevre otoriteleriyle anlaşmalar yaptı. Barstow, Kaliforniya’daki BNSF demiryolu sahasının arşiv fotoğrafı. Fotoğraf: JP Mueller / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

İstihdam Olanakları Ve Altyapı Yatırımları Ekonomiyi Büyütecek

İşler, yerel çalışmalar ve SB 149 sertifikasyonu Proje aynı zamanda büyük istihdam ve ekonomik öngörülerle de bağlantılıdır. Tesisin faaliyete geçmesinin ardından yaklaşık 62.000 inşaat işi ve 15.000 kalıcı iş pozisyonu daha yaratması beklenmektedir. Terminalin faaliyete geçmesinin ilk 20 yılında, yaklaşık 5.400 doğrudan iş imkanı yaratması, toplamda 938 milyon ABD doları gelir elde etmesi ve Barstow ekonomisine 2,9 milyar ABD doları katkıda bulunması öngörülüyor. Demiryolu ve lojistik tesislerinin ötesinde, proje yerel altyapı çalışmalarını da içermektedir. Bunlar arasında sel riskini azaltma önlemleri, Mojave Nehri üzerindeki Hinkley Yolu köprüsünün yenilenmesi ve yol ağının iyileştirilmesi yer almaktadır.

Konteyner Transfer Süreci Ve Hukuki Süreçlerin Hızlandırılması

BNSF, Barstow Uluslararası Geçidi’ni, limanlar, depolar ve demiryolu hatları arasında büyük ölçüde kamyon taşımacılığına dayanan konteyner transfer sürecini değiştirmenin bir yolu olarak sunuyor. Proje sayfasına göre, uluslararası kargoların çoğu 40 fitlik konteynerlerde geliyor, Los Angeles veya Inland Empire’daki depolara taşınıyor ve daha sonra kamyon veya demiryolu ile devam etmeden önce 53 fitlik yerel konteynerlere yeniden yükleniyor. BIG projesi, kargoyu Alameda Koridoru üzerinden demiryoluyla Barstow’a taşıyarak ve yerinde bulunan aktarma depolarında işleyerek bu işleme sürecini iç bölgelere kaydmayı amaçlamaktadır. SB 149 sertifikası da önemlidir çünkü Kaliforniya, sertifikalı projelerin CEQA yargı incelemesini hızlandırabileceğini ve dava kaynaklı gecikmeleri 3-5 yıldan yaklaşık 270 güne indirebileceğini belirtmektedir. Barstow Uluslararası Geçidi, büyük altyapı projelerini hızlandırmayı amaçlayan SB 149 sayılı yasa kapsamında Kaliforniya Valisi Gavin Newsom’dan özel bir sertifika aldı. Bu, bu unvanı alan ilk ulaşım projesi olup, Kaliforniya’da bu mekanizma kapsamında tanınan on yerel ve bölgesel proje arasında yer almaktadır.