Hindistan’ın kentsel ulaşım altyapısında dönüm noktası niteliğinde bir adım atıldı. Hindistan Demiryolu Finans Kurumu (IRFC), L&T Metro Rail Limited ile Haydarabad Metro Raylı Sistem projesi için devasa bir yeniden finansman anlaşmasına imza attı. 13.527 crore rupi (yaklaşık 13,5 milyar) tutarındaki bu kredi, ülkenin ulaştırma sektöründeki en büyük finansal operasyonlarından biri olarak kayıtlara geçti.

Finansal Yapıda Stratejik Dönüşüm

İmza töreni, IRFC CEO’su Manoj Kumar Dubey ve Telangana Baş Sekreteri K. Ramakrishna Rao’nun katılımıyla gerçekleşti. Bu hamle, Haydarabad Metrosu’nun omuzlarındaki yüksek maliyetli eski borç yükünü hafifletmeyi hedefliyor. Anlaşma kapsamında; vadesi gelmiş pahalı tahviller ve ticari senetler, düşük faizli ve 20 yıl vadeli uzun dönemli rupi finansmanı ile değiştirilecek.

Bu yapılandırmanın en dikkat çekici yanı ise; işlem ücreti, taahhüt bedeli veya erken ödeme cezası gibi ek maliyetler içermemesi. Üç aylık taksitler halinde ödenecek olan kredi, Telangana hükümetinin koşulsuz garantisi ve Hindistan Merkez Bankası (RBI) destekli ödeme talimatlarıyla güvence altına alındı.

IRFC’nin Genişleyen Vizyonu ve Devlet Mülkiyeti

Geleneksel olarak sadece ana hat demiryollarına odaklanan IRFC, bu projeyle “Viksit Bharat” vizyonu doğrultusunda stratejik kamu altyapılarına yöneldiğini kanıtladı. Proje mülkiyetinde de kritik bir değişim yaşandı; işletme hakları tamamen eyalet hükümetine bağlı olan Hyderabad Metro Rail Limited’e devredildi. Bu durum, metronun finansal temelini sağlamlaştırırken, stratejik bir kamu varlığı olma statüsünü de pekiştirdi.

Günlük Yarım Milyon Yolcuya Kesintisiz Hizmet

Haydarabad Metrosu’nun 1. Fazı, 69,2 kilometre uzunluğundaki üç ana koridorda 57 istasyonla hizmet veriyor. Dünyanın en büyük kamu-özel ortaklığı modellerinden biri olan sistem, günümüzde günde 500 binden fazla yolcu taşıyarak şehrin ulaşım ana damarı haline gelmiş durumda.

Gelecek Planları: Genişleme ve Sürdürülebilirlik

Yeni finansman paketi sadece mevcut borçları yönetmekle kalmayacak, aynı zamanda metro ağının yeni büyüme koridorlarına doğru genişletilmesine de olanak sağlayacak. IRFC CEO’su Manoj Kumar Dubey, bu işlemin yerel tasarrufların Hindistan’ın stratejik altyapısına aktarılması açısından model teşkil ettiğini vurguladı. Uzmanlar, Haydarabad modelinin Hindistan’daki diğer büyükşehir projeleri için bir referans noktası olacağını öngörüyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/05/haydarabad-metrosunda-dev-finansman-hamlesi/