Küresel demiryolu ağı 2026 yılı itibarıyla 900 bin mile yaklaşmış durumda. Yüksek hızlı trenler ülkeler arasında sınırları görünmez kılarken, dünyanın bazı bölgelerinde rayların hiç ulaşamadığı dev coğrafyalar hâlâ varlığını koruyor. Yüzölçümleri birçok Avrupa ülkesinden büyük olan bu devletlerde tek bir aktif tren hattı bile bulunmuyor. ABD 137 bin millik ağıyla dünyanın en büyük demiryolu sistemine sahipken, bazı ülkeler coğrafi zorluklar, ekonomik yetersizlikler ya da uzun süredir devam eden siyasi krizler nedeniyle demir ağların tamamen dışında kalmış durumda.

Savaş, coğrafya ve maliyet ortak engel

Bu listenin başında, 1965’ten bu yana tren işletilmeyen Libya yer alıyor. İtalyan sömürge döneminden kalan hatlar yıllar içinde yok olurken, 2011 sonrası iç savaş tüm yeni projeleri rafa kaldırdı. Çad ve Nijer gibi denize kıyısı olmayan Sahra ülkelerinde ise yüksek maliyetler ve istikrarsızlık, demiryolunu plan aşamasının ötesine taşıyamadı. Nijer’de 2014’te inşa edilen ancak hiç açılmayan hat, “hayalet demiryolu” olarak anılıyor.

Somali ve Yemen’de onlarca yıldır süren çatışmalar altyapı yatırımlarını imkânsız kılarken, Orta Afrika Cumhuriyeti’nde yoğun ormanlar ve kaynak eksikliği demiryolunu engelliyor. Papua Yeni Gine’de sarp dağlar ve ormanlar ray döşemeyi lojistik bir kâbusa dönüştürüyor.

Zengin ama raysız, Avrupa’da istisna

Umman, ekonomik gücüne rağmen demiryolu olmayan nadir ülkelerden biri olsa da GCC Demiryolu projesiyle bu durumun değişmesi bekleniyor. İzlanda ise volkanik arazi ve düşük nüfus nedeniyle demiryolunu ekonomik bulmayan, Avrupa’daki en büyük istisna olarak öne çıkıyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2026/01/raylarin-unuttugu-topraklar-dunyanin-en-buyuk-trensiz-9-ulkesi/