Mısır hükümeti, uzun zamandır beklenen ve ülkenin lojistik kapasitesini kökten değiştirmesi hedeflenen Kahire – İskenderiye yük demiryolu bypass projesinin ihalesini resmen verdi. Bu önemli altyapı geliştirme projesi, güçlü bir Fransız ve yerel şirketler konsorsiyumu tarafından hayata geçirilecek. Tamamen Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası (IBRD) tarafından finanse edilecek olan 540 milyon Avro değerindeki bu yatırım, Mısır’ın bölgesel lojistik merkezi konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Projenin Kapsamı ve Zaman Çizelgesi

Bypass projesi, Mısır’ın mevcut demiryolu ağındaki tıkanıklıkları gidermede ve yük taşımacılığını hızlandırmada kritik bir rol oynayacak. Projenin ana hatları ve uygulama planı şu şekildedir:

• Toplam Yatırım: 540 milyon Avro (EUR)

• Yapı: Proje üç aşamalı olarak planlanmıştır.

• Başlangıç: İnşaatın 2026 yılının ortalarında başlaması hedefleniyor.

• Tamamlanma Hedefi: Projenin tamamının 2030 yılına kadar bitirilmesi planlanıyor.

Bu demiryolu bypass hattının, başlangıçta (2030 yılı itibarıyla) günde 15 konteyner treni taşıması bekleniyor. Uzun vadede ise iddialı bir hedefle, 2060 yılına kadar bu kapasitenin günde 50 trene çıkarılması öngörülüyor.

İhaleyi Kazanan Güçlü Konsorsiyum

Yoğun rekabetin yaşandığı ihaleyi kazanan konsorsiyum, uluslararası tecrübeyi güçlü yerel mühendislik yetenekleriyle birleştiriyor. 2023 yılında beş uluslararası firmanın finale kaldığı bildirilen süreç sonunda belirlenen bu stratejik ortaklıkta şu firmalar yer alıyor:

• Alstom (Fransa): Demiryolu araçları, sinyalizasyon ve sistemlerinde dünya lideri.

• Concrete Plus (Mısır): Önemli bir Mısırlı mühendislik firması.

• Rowad Modern Engineering (Mısır): Büyük yerel oyuncu ELSEWEDY ELECTRIC’in bir yan kuruluşu.

Konsorsiyum, projenin sadece inşaatından değil, aynı zamanda mekanik sistemlerinin, sinyallerinin ve merkezi kontrol altyapısının tasarımı, tedariki ve işletilmesinden de sorumlu olacak.

Uluslararası Finansman Güvencesi

Projenin başarıyla ilerlemesinin en büyük güvencesi, finansmanının tamamen Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası (IBRD) tarafından sağlanmış olmasıdır.

• Gelişen Taahhüt: Dünya Bankası, başlangıçta 2022 yılında Mısır’ın düşük karbonlu demiryolu sistemlerine geçişini desteklemek için 400 milyon dolarlık bir finansman anlaşmasını onaylamıştı. Projenin artan 540 milyon Avro’luk bedelini karşılamak üzere toplam finansmanın güncellendiği görülüyor.

Bu finansman desteği, Mısır’ın ulaştırma sektörünü modernleştirme ve çevresel sürdürülebilirliğe geçiş hedeflerine olan küresel güveni pekiştiriyor.

Lojistik Kapasiteyi Artırma Stratejisi

Kahire – İskenderiye demiryolu bypassı, Mısır hükümetinin ülkenin lojistik kanallarını önemli ölçüde iyileştirmeye yönelik büyük planının temel taşlarından biridir. Halihazırda geliştirilmekte olan yedi lojistik koridorundan yalnızca biridir.

Bu stratejik yatırımın ana hedefi, Mısır’ın yük taşıma kapasitesini önemli ölçüde artırmaktır. Mevcut yıllık 8 milyon ton olan kapasitenin, 2030 yılına kadar yıllık 13 milyon tona çıkarılması hedeflenmektedir.

Bu girişim, Mısır’ın ulaşım sektörünü modernize etme ve bölgedeki kilit bir lojistik merkezi olarak konumunu sağlamlaştırma kararlılığının altını çizmektedir. Projenin tamamlanmasıyla birlikte hem iç hem de uluslararası ticarette demiryolu taşımacılığının verimliliği artacak, bu da Mısır ekonomisi için önemli bir itici güç olacaktır.

Kaynak= https://rayhaber.com/2025/12/misir-yeni-yuk-demiryolu-ile-lojistik-merkezligini-pekistiriyor/