Avustralya Demiryolu Hattı Şirketi (ARTC), Sidney-Melbourne demiryolu koridorunda sekiz hafta içinde ikinci büyük bakım ve yenileme çalışmasını gerçekleştiriyor. 6 Kasım Cuma günü saat 23.30’da başlayan ve 10 Kasım Salı günü saat 02.00’ye kadar sürmesi planlanan çalışmalar kapsamında yaklaşık 1000 demiryolu uzmanı, 122 farklı noktada görev yapıyor.

Yeni Güney Galler’de Chullora ile Victoria eyaletindeki Tottenham Junction arasındaki hattı kapsayan 74,5 saatlik çalışma sürecinde ray, balast ve sinyalizasyon sistemleri yenileniyor. Ancak güzergâhın tamamı aynı süre boyunca kapalı tutulmuyor. Albury-Tottenham Junction arasında 7 Kasım saat 07.00 ile 8 Kasım saat 23.00, Cootamundra-Albury arasında ise 7 Kasım saat 06.00 ile 9 Kasım saat 06.00 arasında 40 saatlik kapatma uygulanıyor.

ARTC personeli ve yüklenici ekipler, Yeni Güney Galler’de 112, Victoria’da 10 olmak üzere toplam 122 noktada çalışıyor. Bakım süresince NSW TrainLink ve V/Line yolcu hizmetleri otobüslerle sağlanıyor.

Yeni Güney Galler’de Ray Ve Balast Yenileme Çalışmaları

Çalışmaların önemli bölümünü Picton ile Joppa Junction arasındaki dört noktada rayların altına yeni balast döşenmesi oluşturuyor. ARTC, bu uygulamayla ray altyapısının iyileştirilmesini, mevcut geçici hız sınırlamalarının kaldırılmasını ve yeni hız kısıtlamalarının oluşmasının önlenmesini hedefliyor.

Sydney-Cootamundra arasında 25 kilometreden fazla rayın yüzeyinin yenilenmesi, Moss Vale çevresindeki dokuz noktada ise yaklaşık iki kilometrelik rayın değiştirilmesi planlanıyor.

ARTC Grup Operasyon Yöneticisi Clinton Crump, çalışmaların önemine ilişkin değerlendirmesinde, geçici hız sınırlamalarının kaldırılması, rayların yenilenmesi ve sinyalizasyon sistemlerinin güvenilirliğinin artırılmasının daha düzenli yolculuklar ve güçlü bir demiryolu ağı açısından önemli olduğunu belirtti.

Goulburn’da Sinyalizasyon Ve Geçiş Noktaları Geliştiriliyor

Goulburn’da mühendisler, Güney Yaylaları Geçiş Olanakları (SHOO) projesi kapsamında yeni sinyalizasyon ekipmanlarının kurulumu için hazırlık yapıyor. Mart 2027’de tamamlanması planlanan proje, yolcu trenlerinin daha yavaş ilerleyen yük trenlerini daha kolay geçebilmesini sağlayacak şekilde tasarlandı.

Toplam 59,9 milyon Avustralya doları bütçeye sahip projeye Avustralya hükümeti 41,5 milyon Avustralya doları katkı sağlıyor. Çalışmalar, yılda 3 milyon metrik tondan fazla yük taşınan Macarthur-Goulburn arasındaki 170 kilometrelik Güney Yaylaları koridorunda yürütülüyor.

SHOO projesi kapsamında yeni geçiş noktalarından biri, Joppa Junction’da Mayıs 2026’daki kapsamlı bakım çalışmaları sırasında kurulmuştu. Sydney-Narromine-Albury Kablolama (SNACU) projesiyle de Joppa Junction-Cullerin kesimindeki eski sinyalizasyon ekipmanları yenileniyor. Eylül ayındaki çalışmalar sırasında bu bölümde yaklaşık 70 kullanılmayan yalıtımlı ray bağlantısı kaldırıldı.

Kasım Ayındaki Çalışmalar Önceki Kapatmalarla Karşılaştırıldı

ARTC, 2026 yılı boyunca Sidney-Melbourne koridorunda farklı dönemlerde kapsamlı bakım çalışmaları gerçekleştirdi. Şubat ayında 50 saat, mayısta 96 saat, eylülde ise 83,5 saat süren kapatmalar uygulandı. Kasım ayındaki 74,5 saatlik çalışma, süre bakımından şubat ayındaki kapatmadan uzun, mayıs ve eylül çalışmalarından ise daha kısa oldu.

Eylül ayında gerçekleştirilen bakım sürecinde yaklaşık 1300 demiryolu uzmanının 176 noktada görev yapması planlanmıştı. Çalışmaların ardından ARTC, 1000’den fazla çalışanın 200 noktada görev aldığını, 497 arızanın giderildiğini ve 14 kilometreden fazla rayın yenilendiğini açıkladı.

ARTC, Sidney-Melbourne yük taşımacılığında sağlanan toplam 88 dakikalık süre kazanımını eylül ayındaki çalışmaların yanı sıra önceki yıl gerçekleştirilen bakım ve iyileştirmelere bağlıyor. Eylül öncesinde 11 noktadaki hız sınırlamalarının kaldırılmasıyla 17 dakikadan fazla, toplamda ise 30 dakikaya kadar zaman tasarrufu sağlanabileceği öngörülmüştü. Kasım ayındaki çalışmaların mevcut kazanımları artırması beklenirken, bu döneme özel yeni bir süre tasarrufu tahmini henüz açıklanmadı.

2,8 Milyar Avustralya Dolarlık Yatırım Programı

Sidney-Melbourne hattındaki çalışmalar, ARTC ile Avustralya hükümetinin ortak yürüttüğü yaklaşık 2,8 milyar Avustralya doları bütçeli Ağ Yatırım Programı kapsamında gerçekleştiriliyor. Program, ARTC’nin yıllık 190 milyon Avustralya dolarlık bakım faaliyetlerine ek olarak yürütülüyor.

Yatırım programının ilk aşaması olan Horizon 1 kapsamında 2024-2025 döneminde 1,04 milyar Avustralya doları kaynak ayrıldı. Bunun 540 milyon Avustralya dolarlık bölümü Avustralya hükümeti tarafından karşılandı. İkinci aşama Horizon 2 için ise altı yıllık süreçte 1,75 milyar Avustralya dolarlık ek yatırım planlandı.

Çalışmaların planlanmasına, mümkün olduğunca fazla bakım ve yenileme işleminin tek bir kapatma döneminde tamamlanması ve yük ile yolcu taşımacılığındaki aksamaların azaltılması amacıyla 12 aydan daha uzun süre önce başlandı.