Türkiye ile Azerbaycan arasındaki doğrudan demiryolu bağlantısının en kritik halkalarından biri olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi‘nde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından temeli atılan 224 kilometrelik bu devasa projede, tünel kazıları ve altyapı imalatlarında önemli mesafe kat edildi. Zorlu kış şartlarına rağmen 24 saat esasına göre çalışan yaklaşık 1200 personel, projenin 2029 sonuna yetiştirilmesi için yoğun mesai harcıyor.

Teknik Detaylar ve Bölgesel Kazanımlar

Proje Müdürü Osman Beserek’in aktardığı bilgilere göre, Ağustos ayından bu yana tünel portal imalatları tamamlanırken viyadük yapımına da başlandı. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilen bu yüksek standartlı hat; Kars Merkez, Digor, Tuzluca, Iğdır ve Aralık ilçelerini birbirine bağlayarak Dilucu Sınır Kapısı’na ulaşacak. Proje kapsamında inşa edilecek 6 istasyon, 5 tünel ve 3 viyadük sayesinde Kars ile Dilucu arasındaki seyahat süresi 85 dakikaya inecek. Yılda 15 milyon ton yük ve 5,5 milyon yolcu taşıma kapasitesi hedeflenen hat, Orta Koridor’un lojistik gücünü perçinleyecek.

Iğdır’ın Ekonomik Dönüşümü ve Lojistik Vizyonu

Demiryolu projesi, özellikle Iğdır ekonomisi için “can suyu” niteliği taşıyor. İnşaat sürecindeki istihdam yerel ticareti canlandırırken, hattın tamamlanmasıyla kentin tarım ve sanayi ürünleri uluslararası pazarlara çok daha düşük maliyetle ulaşacak. Lojistik maliyetlerin düşmesiyle üreticinin rekabet gücü artacak ve Iğdır, bölgenin stratejik bir lojistik merkezi haline gelecek.

Bu yatırım sadece Kars ve Nahçıvan’ı değil; Türkiye’yi Azerbaycan ve Orta Asya üzerinden uzanan küresel ticaret ağına entegre edecek. Turizmi canlandırması ve yeni yatırımlara kapı açması beklenen hattın, bölgeyi ticaretin parlayan yıldızı yapması öngörülüyor. Projenin 2029 sonunda tamamlanmasıyla, Türk dünyası arasındaki bağlar demir ağlarla daha da güçlenecek.