Avrupa Demiryolu Endüstrileri Birliği (UNIFE), artan sayıda Avrupalı operatörün Çin’de üretilen demiryolu araçlarını değerlendirmesi veya kullanması üzerine, Avrupalı politikacıları acil harekete geçmeye çağırarak adil rekabet için düzeltici önlemler talep etti. Dernek, bu gelişmelerin, Avrupa demiryolu tedarik sektörünün yabancı sübvansiyonlar ve piyasayı bozan diğer avantajlarla rekabet edebilmek için siyasi desteğe ne kadar acil ihtiyaç duyduğunu gösterdiğini vurguluyor.

Yabancı Sübvansiyonlar ve Pazar Bozulmaları: UNIFE’nin Talepleri

UNIFE’ye göre, sektörün uzun vadeli rekabet gücü, üçüncü ülkelerle adil rekabetin açık kurallarına ve stratejik kamu alım süreçlerine dayanmalıdır. Bu durum, özellikle Avrupa dışındaki devlet üreticilerine yabancı sübvansiyonlar ve piyasayı bozan diğer avantajlar sağlandığında kritik hale gelmektedir.

Dernek, bu zorluklara yanıt vermek için AB’den aşağıdaki temel taleplerde bulunuyor:

Daha Güçlü Yasal Çerçeve: Daha net ve akıcı bir yasal ortam oluşturulması.

Yaşam Döngüsü Maliyetleri: Teklif değerlendirmesinin merkezine yalnızca fiyatı değil, yaşam döngüsü maliyetlerini koyan ihale prosedürleri.

Avrupa Tercihi: Güvenlik hususlarını ve Avrupa’da yaratılan değeri açıkça tanıyan bir Avrupa tercihi mekanizması.

UNIFE Genel Müdürü Enno Wiebe, sektörün uyum, birlikte çalışabilirlik ve ölçek ekonomileri yoluyla maliyetleri düşürmeye çalışırken, aynı zamanda yüksek kaliteli ve sürdürülebilir ürünler sunarak Avrupa’da iş ve güvenliğin korunmasına yardımcı olduğunu belirtiyor.

AB Yabancı Sübvansiyonlar Yönetmeliği (FSR) Vurgusu

UNIFE, yabancı sübvansiyonlara yanıt vermek için daha güçlü araçlara ihtiyaç olduğunu savunuyor ve demiryolu sektöründeki piyasa bozulmalarını gidermek için AB Yabancı Sübvansiyonlar Yönetmeliği (FSR) kapsamında daha kapsamlı bir izleme yapılmasını destekliyor. Dernek, Çinli CRRC’nin Portekiz ve Avusturya’daki sözleşmeler ve potansiyel gelecekteki siparişler yoluyla artan varlığının, adil rekabet ve pazar bozulmaları konusundaki endişeleri artırdığını belirtiyor.

UNIFE, FSR’nin yaklaşan revizyonunu destekliyor ve Avrupa Komisyonu’nu aşağıdaki düzenlemeleri yapmaya çağırıyor: Prosedürleri basitleştirmek. Özel sektör alımları ve kiralama ile ilgili boşlukları kapatmak. Kamu alımları bildirim eşiğini düşürerek daha fazla kentsel ulaşım projesini kuralların kapsamına sokmak.

 Güvenlik Riskleri ve Kritik Teknolojiler

UNIFE, Avrupalı işletmelerin zaten sıkı güvenlik, sosyal ve çevresel kurallar altında faaliyet gösterdiğini hatırlatıyor ve tüm ekonomik aktörler için benzer standartların geçerli olması gerektiğini savunuyor.

Dernek, gelecekte Avrupa’da güvenliği garanti altına almak için, üçüncü ülkelerdeki tedarikçilerden gelen tekliflerin dikkatlice incelenmesi gerektiğini vurguluyor. Özellikle, sinyalizasyon ve ERTMS gibi kritik demiryolu teknolojilerinde üçüncü ülke tedarikçilerinden kaynaklanabilecek güvenlik riskleri konusunda uyarıyor .

UNIFE, demiryolu altyapısının aynı zamanda askeri demiryolu hareketliliğini de desteklediği bir ortamda, kritik demiryolu teknolojilerini sunmak için güvenilmez veya Avrupa değerlerini paylaşmayan ülkelerden gelen tedarikçilere güvenilemeyeceği sonucuna varıyor ve yabancı devlet şirketlerinin AB demiryolu pazarındaki varlığının daha yakından izlenmesi gerektiğini savunuyor.

Kaynak= https://rayhaber.com/2025/11/unife-avrupa-demiryolu-sektoru-cinli-tedarikcilere-karsi-korunmali/