HGV sürücü sıkıntısı nedeniyle demiryolu taşımacılığı ‘patlıyor’

HGV sürücü sıkıntısı nedeniyle demiryolu taşımacılığı ‘patlıyor’

HGV sürücülerinin yetersizliği, daha fazla işletmenin demiryolu taşımacılığını kullanmaya başlamasına neden olurken, mevcut kullanıcılar gereksinimlerini artırıyor. Tesco, trenle yılda 65.000 konteyner gönderiyor ancak bu toplamı 90.000’e çıkarmayı planlıyor ve süpermarket zinciri de özel şarap trenleri işletirken, mobilya perakendecisi Dunelm’in Daventry demiryolu terminalinde yeni bir depo için kiralamayı kabul ettiği ve 70 iş daha yarattığı bildiriliyor. Demiryolu işletmecileri kaynaklarını artırarak karşılık verdiler. Nisan ayında Peterborough’da yeni bir eğitim merkezi açan GB Railfreight, günde 400 tren çalıştığını ve geçen yıl 70 yeni sürücü yetiştirdiğini söyledi. Operasyon müdürü Stuart Vinten BBC’ye şunları söyledi: ‘Tüm demiryolu taşımacılığı endüstrisi patlıyor.’ Batı Kıyısı Ana Hattının yanında yer alan Daventry Uluslararası Demiryolu Yük Terminali’nde istihdam edilen kişi sayısı da Ocak ayında yeni bir bölüm açıldığında 4.000 kişi daha artacak. Demiryoluna geri dönüşün nedenleri arasında kamyon şoförü kıtlığı, aynı zamanda çevre ile ilgili endişelerin artması ve trenlerin yük taşımacılığının karbon ayak izini önemli ölçüde azaltması yer alıyor.

source= http://www.railnews.co.uk/news/2021/12/06-rail-freight-booming-because-of.html

Top